現(xiàn)代索八2013款多少錢(qián)

今天的文章和以往不同，不是新車(chē)導(dǎo)購(gòu)，也不是新車(chē)介紹。說(shuō)的是二手車(chē)話題，因?yàn)榍皫滋煊信笥褑?wèn)我想買(mǎi)輛二手車(chē)，預(yù)算7萬(wàn)左右。還要求定位B級(jí)，有點(diǎn)上檔次。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)時(shí)第一個(gè)想到的就是現(xiàn)代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列的蕎麥面。

不可否認(rèn)，在很多朋友的印象中，如今的現(xiàn)代無(wú)非是新車(chē)便宜、沒(méi)有保值、沒(méi)有技術(shù)的寫(xiě)照。但說(shuō)實(shí)話，這種說(shuō)法確實(shí)帶有很大的偏見(jiàn)。至少我開(kāi)過(guò)的11年的Basso，九年來(lái)從來(lái)沒(méi)有壞過(guò)，不能用無(wú)憂(yōu)修行來(lái)形容。當(dāng)然，說(shuō)到槽點(diǎn)，主要還是保值率太差，這對(duì)于初次購(gòu)車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)不是什么好消息，但是對(duì)于想買(mǎi)二手車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)卻是個(gè)福音。

目前在二手車(chē)市場(chǎng)，2013款2.0L版巴索的均價(jià)基本維持在7萬(wàn)左右。大家可以想一下，在這個(gè)價(jià)位段，如果要買(mǎi)新車(chē)，無(wú)非是國(guó)產(chǎn)緊湊型或者合資小型車(chē)。論檔次和配置，不如巴塞爾。我覺(jué)得最重要的一點(diǎn)是，Blaser的產(chǎn)品力依然沒(méi)有落伍。

尤其是在外觀方面，運(yùn)用了流暢的雕塑設(shè)計(jì)語(yǔ)言。無(wú)論是層次感十足的前臉布局，還是修長(zhǎng)流暢的側(cè)面造型，都很難與停產(chǎn)7年的車(chē)型相提并論。同年的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是什么？估計(jì)每個(gè)人都有答案。也可以看出現(xiàn)代設(shè)計(jì)充滿(mǎn)了前瞻性。

在配置方面，巴索也有十足的發(fā)言權(quán)。以2.0L自動(dòng)尊貴車(chē)型為例，六氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、上坡輔助、全景天窗、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、真皮座椅、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、車(chē)載導(dǎo)航等全部組裝完畢。平心而論，即使在今天，高性?xún)r(jià)比也是國(guó)產(chǎn)車(chē)的代名詞，但在7萬(wàn)左右的價(jià)格，想要買(mǎi)巴索這樣的配置，還是鳳毛麟角。

當(dāng)然，作為一個(gè)真正的車(chē)主，我最喜歡Blaser的地方就是良好的座椅舒適性。都說(shuō)Nissan是個(gè)移動(dòng)大沙發(fā)，但是坐上Basso之后，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)Nissan就是這個(gè)樣子。質(zhì)地柔軟包裹性十足，主駕座椅腰部支撐的加入也保證了座椅的舒適性。

最后在硬件方面，搭載了一臺(tái)最大功率為162馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手自一體變速箱。對(duì)于這種硬件布局，最大的優(yōu)勢(shì)就是省心和耐用。只要平時(shí)保養(yǎng)，品質(zhì)不輸很多日本人。不過(guò)個(gè)人感覺(jué)主要缺點(diǎn)就是后期輸出稍弱，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大，后期油耗偏高，怠速抖動(dòng)。

總的來(lái)說(shuō)，隨著二手車(chē)市場(chǎng)的透明度越來(lái)越高，很多朋友在選車(chē)的時(shí)候開(kāi)始把目光投向了二手車(chē)。同樣的價(jià)格，可以獲得越級(jí)的享受。這就是二手車(chē)性?xún)r(jià)比的體現(xiàn)。比如今天說(shuō)的索霸，顏值高，配置足，空間大，三件套質(zhì)量穩(wěn)定。 7萬(wàn)左右買(mǎi)的，還是很香的。