昂科雷油耗

2024-11-19 16:46:04 作者：資訊小編

大家好。我是一名汽車檢查員。我不僅是一名擁有十幾年汽車維修經(jīng)驗的4S店高級技師，還是一名優(yōu)秀的二手車檢測員。歡迎來到這個關(guān)于二手車檢查的有趣故事。

今天給大家?guī)淼氖敲绹M口的油老虎。既然是油老虎，為什么還讓人愛不釋手呢？好了，閑話少說，我們來說說今天汽車檢測的內(nèi)容。

買家對別克汽車情有獨鐘。他們以前是別克，但對別克沒有感覺，而是想換成SUV，然后看中了別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的霸氣。

全新別克昂科威提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種配置。如此精簡的配置順序，實屬難得。老款和新款在細節(jié)上有一些區(qū)別，但是動力系統(tǒng)和新款一樣，都是采用LLT的3.6V6自然吸氣發(fā)動機，所以老款和新款的區(qū)別不是很大，四驅(qū)版55萬。除了這些，讓我們繼續(xù)看看這個大家伙還會給我們帶來哪些驚喜吧。別著急，我們往下看。

再來看看昂科威和其他車型的尺寸對比。安可比奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、英國英菲尼迪和雷克薩斯都大。安可真是個大人物。

下面我們就來看看這款車的動力吧。搭載3.6L V6自然吸氣發(fā)動機。最大輸出功率215kW，峰值扭矩可達366Nm。對于一個兩噸多的大家伙來說，這樣的動力參數(shù)并不多。傳動系統(tǒng)方面，發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱，為四驅(qū)車型。

讓我們繼續(xù)討論這輛車。

乍一看，這款車圓潤穩(wěn)重，商務(wù)氣息十足。其實它不是越野車，也不是MPV，而是一款高大霸氣的中型SUV。

品牌為別克昂科威：生產(chǎn)日期為： May 2011，行駛里程：12.8萬公里，賣家報價：13.6萬。接下來，我們從最基本的外觀開始。

檢測到左后擋泥板上的油漆。美系車的漆面值一般都比較高，但不會超過200，也有油漆剝落，在維修時明顯有膩子的痕跡。

后保險杠是噴漆的，縫隙比較大。它可能沒有到位或內(nèi)扣可能損壞。

后蓋涂有金屬薄片。首先跟大家說一下，后保險杠的油漆沒裝好，后蓋是塑料的。最初的懷疑可能是車尾部分是最可疑的。我們在看機箱的時候就可以一目了然。

右后擋泥板上有一個凹痕，可能是倒車時刮傷的。好像是從后面刮到前面的痕跡。

當門打開時，每扇門都有油漆剝落的跡象，并且外部有一些輕微的劃痕和瑕疵。小編就不一一給大家描述了，外觀基本一樣。

開始檢查發(fā)動機艙，搭載V6前置四驅(qū)，3.6升自然吸氣發(fā)動機，最大功率215kw，最大扭矩366N.m，最大馬力292Ps。搭載6速手自一體AT變速箱，全時四驅(qū)系統(tǒng)，整車重量2.3噸。裝飾罩包裹嚴實。 V6發(fā)動機橫置，變速箱無影無蹤地占據(jù)了整個機艙空間，但再緊急也得徹底拆解測試。

蓋板螺絲完好，表面噴粉均勻，漆面自然，無扭動、拆卸痕跡。

發(fā)動機止動螺釘上有扭痕。幾年前修車的時候，小編更換了同款的火花塞。要更換火花塞，必須拆下機械夾具。可能是火花塞換了。畢竟車齡12萬公里，發(fā)動機艙太小了。檢測維護難度大，啟動不易。不管多難，小編始終保持初心，不會放過任何一個角落。

如上所述，可能已經(jīng)拆除了抓斗以更換火花塞。經(jīng)詳細檢查，發(fā)現(xiàn)點火線圈螺絲和發(fā)動機進氣管螺絲擰壞了，說明更換火花塞可以使發(fā)動機抓斗正常拆卸。

油門螺絲拆開，油門的正常保養(yǎng)周期是一年或2萬公里，也屬正常現(xiàn)象。

轉(zhuǎn)向器幫助油路漏油。轉(zhuǎn)向器是驅(qū)動系統(tǒng)的重要安全機構(gòu)。為了避免以后出事，最好提前預(yù)防，更換費用也不貴。一根油管才500元左右。

氣缸蓋背面有防凍液滲漏痕跡。雖然暫時不缺防凍液，但以后漏水可能會更嚴重。經(jīng)進一步排查，發(fā)現(xiàn)是汽缸墊與汽缸體接觸處密密麻麻地滲漏。如果更換汽缸蓋墊，工程確實比較大，必須要吊裝和拆卸發(fā)動機。

開始試駕內(nèi)飾，中控臺依舊保持著別克的初衷。雖然沒有14款的豪華大氣，但一些紅木裝飾板非常沉穩(wěn)低調(diào)。幾年前有這樣一輛屬于自己的SUV就很尷尬了。但是隨著社會的競爭，市場的發(fā)展和現(xiàn)代化，SUV車型的更新速度是難以想象的，很可能會被市場排擠。雖然目前擁有它不算什么，但它圓滑的設(shè)計、超大的空間和強壯的車身還是讓不少人為之著迷，磨損程度對于相應(yīng)的里程來說也基本可以接受。

由于天氣或時間等因素，部分鐵件正常生銹，地板無泥土、沙發(fā)發(fā)霉、落塵正常，線速無老化腐蝕。

安全帶生產(chǎn)日期為2011年4月，符合車輛生產(chǎn)日期范圍。安全帶螺絲未擰緊，升降工作狀態(tài)正常。

12V充電器口無生銹、污漬，安全帶卡扣無霉變，卡扣開關(guān)正常，無故障，不靈活。根據(jù)以上幾點，可以消除水泡。

后視鏡調(diào)整失靈，后視鏡收起時電機有異響。左后視鏡換過，鏡片模糊。一般情況下，看后視鏡會頭暈惡心，這就意味著必須更換副廠了。

在測試功能時，發(fā)現(xiàn)兩個常用的空控制鍵被磨損了。仔細一看，雖然影響美觀，但不影響正常使用。同時測試了其他功能，也沒有發(fā)現(xiàn)異常。

因為公司規(guī)定路試不允許拍照，所以小編找了一張車家的照片作為參考。讓我們彌補吧。所有配備AT變速器的車型在加速時都會突然倒車。你可能知道這一點，但是當汽車正常啟動時，很明顯變速箱有問題。可能是變速箱油壓達不到，碰撞方向不正常。當時小編在靜態(tài)測試中找到了來回打的方向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)出沉悶的聲音。不管是什么車型，車輛方向異響的問題有四種，分別是第一轉(zhuǎn)向軸、第二方向橫桿球頭、第三承壓軸承、第四方向機。根據(jù)小編的詳細檢查和排查，這輛車是轉(zhuǎn)向機的異響。如果更換舵機總成，價格真的很貴。畢竟是整車進口。開起來感覺底盤特別穩(wěn)，可靠性也很強。但是油耗有點接受不了，不過還是要排除邊肖的酸奶要加瓶蓋的窮人。

接下來，我們開始測試底盤。乍一看，底盤在SUV車型中比較高，沒有明顯的墊底之類的。

上面跟你說了，發(fā)動機艙太窄了，從上面看不到大梁，所以解決起來總是比較困難。我們從底層開始，經(jīng)過周圍的詳細檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常。大梁平整自然，表面油漆均勻，沒有發(fā)現(xiàn)褶皺修補的痕跡。

發(fā)動機變速箱螺絲無膠合痕跡，接觸部位及油底殼無漏油痕跡。和德系相比，密封性相對可靠。

前減震器已更換。經(jīng)過詳細檢查，可以排除周圍沒有意外。行駛12萬公里以上的車，減震器是易損件，時間長了可能會漏油。更換也很正常。車體底盤涉水生銹，可能是經(jīng)過不尋常的水路。

我們從前到后檢查，檢測后防撞梁時發(fā)現(xiàn)后防撞梁變形起皺，更換了后保險杠。上面我們也跟你說了后保險杠沒裝好，后蓋是塑料的，懷疑可能是尾部追尾。正如邊肖所料，后面發(fā)生了追尾事故。雖然可能沒有以前那么強，但是對后期的安全駕駛并沒有太大的影響。這種情況如果給個別品牌，可能已經(jīng)把大梁損壞成大事故了。堅固的底盤和堅固的安全結(jié)構(gòu)是很多車迷喜歡它的唯一原因，那就是它耐撞。

左后和右前輪轂有不同程度的掉漆。不知道它之前經(jīng)歷過什么樣的損壞，導(dǎo)致大面積掉漆。也可能是從路牙上刮下來的。

前胎16年，后胎14年，花紋還是一半。目前暫時不需要更換，還能正常運行。

剎車片也更換了。畢竟十幾萬的車剎車片不可能有新的那么厚。

OBD檢測故障代碼的存在，加熱和通風(fēng)和空空調(diào)，/[k0/]空調(diào)系統(tǒng)，包括溫度、濕度、空空氣清潔度和空空氣循環(huán)的控制系統(tǒng)，稱為HVAC控制模塊。正常功能不會影響正常使用，這種現(xiàn)象不需要注意。

整體車輛狀況:

1.外觀檢查

前保險杠噴漆，低塑料擋泥板修復(fù)，左后擋泥板噴漆，后蓋整形，后保險杠噴漆疑似更換，右后擋泥板凹陷，四門掉漆，左后視鏡副廠更換。它看起來模糊不清，頭暈?zāi)垦！?p>2.發(fā)動機艙檢查，

拆前保險杠，拆前保險杠上裝飾板，換左大燈，拆右大燈，拆發(fā)動機，換火花塞，拆油門，發(fā)動機漏防凍液。

3.內(nèi)部檢查

內(nèi)飾部分按鍵磨損，后視鏡異常折疊失敗，原地撞擊方向異常，地板正常掉落。

4.開始測試，發(fā)動機有輕微的嘟嘟聲。

5.路試檢測