敞篷吉普車

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威利斯汽車公司于1940年專門為美軍研制的多用途吉普車，被士兵們簡稱為“MB”軍車。它最大的特點是結構簡單，可轉換的設計，可以在不同的環境中使用。它還可以配備一個軟頂，通常是空的，但會配備一挺7.62mm或12.7mm機槍。

搭載60馬力柴油發動機，最高時速可達90-100公里，具備44越野能力，可以穿越最復雜的環境。

MB軍用車輛也被廣泛使用。它們可以作為指揮車、通訊車、支援車、救援車、運輸車，也可以在戰場上牽引輕型火炮。

威利斯MB 吉普車從1940 年代到1960 年代初期一直在美國陸軍服役，并在新款福特M151 出現后停產。在此期間，大約生產了600,000 輛吉普車。它也是二戰時期美軍的標志，受到無數軍迷和車迷的喜愛。

UAZ-469

綽號“Uas-469”的軍用吉普車于1971年由前蘇聯烏里揚諾夫斯克汽車廠生產。作為當時蘇軍的通用吉普車，同時期的華約成員國也大量裝備，分為A型硬頂版和B型軟頂版兩種。版本。

雖然外觀不是特別漂亮，但UAZ-469吉普車可靠性強，能夠適應各種復雜的氣候環境，尤其是在寒冷地區。也可作為人員運輸車、指揮車、偵察車、保障車和軍官車使用。

搭載UMZ451M直列四缸水冷散熱汽油發動機，最大功率53kW，排量2.45L，最高時速100km/h。它具有44的行駛能力，可以穿越各種復雜的道路和環境。

UAZ-469 自1970 年代開始服役。盡管俄羅斯裝備了很多“虎”式裝甲車，但并沒有完全取代這種老舊的軍車。

道奇T214

因為威利斯的小型吉普車，所以被老一輩人稱為“中型吉普車”，但其實道奇T214的定位是皮卡車，是道奇汽車公司在1941年研發的。在路上，它也經歷了T207、T210等過渡型號，1942年終于推出T214。

這款車型比Willys MB和Ford GP的小型吉普車更大，這也使得空置空間更大，承載能力更強。駕駛艙后部設有獨立隔間，可容納6-8名成員，載重1噸。它還可以牽引大口徑榴彈炮。

體型越大，使用范圍越廣。除了運兵和偵察外，去掉軟頂后，很多T214加裝高射炮、反坦克炮或重機槍，成為武裝戰車（查成交價|參配|優惠政策），有的還加裝全封閉車頂，成為武裝戰車。戰場救護車或戰場指揮車。

該車搭載92馬力直列六缸汽油發動機，排量3.7升。配備四速手動變速箱，最高時速可達100公里。它還具有全輪驅動越野能力。

二戰期間，T214被美軍采用，并為盟軍提供了一定的幫助。同時開發了T233 的66 擴展版本。直到1945年二戰結束，T214停產，但“中國吉普”的概念仍在繼續。

梅賽德斯-奔馳G-Wagen

相信奔馳對于我們來說并不陌生。是BBA中排名第一的“B”，尤其是近年來不斷出現在我們視線中的“網紅SUV”G。

但很多人不知道方大G誕生于1970年代初期，是一款專門為德國軍隊研制的半噸級軍用車輛。同時分為普通版和皮卡版，民用版直到1980年代才推出。

軍用版搭載3.0升六缸渦輪增壓發動機，同樣分為柴油版和汽油版。車身雖小，卻擁有245匹馬力，最高時速可達120公里。

作為軍用車輛，G-Wagen為了適應各種環境可以改裝成火力支援車，例如拆除車頂、加裝輕重機槍或榴彈發射器、簡化整個車體、增加更多武器等。它可以作為特種部隊的空投突擊車。

Big G自1970年代誕生以來，一直是德軍的主力軍用車輛之一，至今仍在升級或改進這款車型。

福特M151

M151是在Willis MB的基礎上改進而來，由福特汽車公司于1951年研制而成。雖然外觀與前者相同，但M151采用了多項新技術，如四輪獨立懸架、螺旋彈簧減震等吸收、承重車殼，取消主梁。

搭載動力更強勁的發動機，該車越野機動性更強，最高時速可達106公里，穩定性也遠高于Willis MB車型。

1961年，M151吉普車開始裝備美軍，以取代MB吉普車，但越戰期間，M151A1吉普車暴露出諸多缺陷，特別容易翻車。后來在1960 年代，改進了M151A2 吉普車來解決這個問題。

二戰時期的M151和Willys MB都是多用途車，可以用來牽引火炮、運送人員、偵察或火力支援等。直到1960年代悍馬的出現才被淘汰，但也有其他地區仍有部分福特M151車型作為主力車型。

三菱73型

二戰后，日本自衛隊主要使用美國威利斯MB或福特M151吉普，或仿制西方車型。后來，在1970 年代初期，三菱汽車在第二代帕杰羅SUV 的基礎上為軍隊開發了73 型。

與帕杰羅相比，73型軍用吉普車更矮更小，但作為軍用車輛，它的馬力更大，性能更可靠，用途更廣。可攜帶無后座力炮、反坦克導彈、機槍等武器。因此，它也被日方稱為“73式輕卡”，但本質上是吉普車。

除了用作戰車，73式還可以作為軟頂客車運送士兵或作為指揮官（查成交價|參配|優惠政策）使用。

三菱73自1970年代開始裝備日本陸上自衛隊。雖然20式和小松輕型裝甲車都在模仿悍馬，但73式吉普車仍然是主力。

路虎衛士（查成交價|參配|優惠政策）

路虎是世界知名的汽車品牌，誕生于1940年代后期的英國。路虎家族的第一款車型是路虎衛士，1948年裝備英國陸軍。

路虎衛士設計定位與美國威利斯MB一樣，是多功能的。裝備武器后可用于戰斗，解除武裝后可作為客車使用，車頂可折疊，可選裝軟篷。

雖然軍用版路虎衛士沒有民用版攬勝（查成交價|參配|優惠政策）、發現、極光等配置高。，其性能和可靠性更強，容易排除故障。最重要的是可以安裝各種武器，可以在軍事上使用。

如今，英軍仍以改進的路虎衛士作為主力軍車，并衍生出空退化型和特種作戰型。

GAZ-61

1941年由前蘇聯高爾基汽車廠基于美國班達姆BRC40吉普的技術研制，途中誕生了GAZ-61/40、73、415三種過渡型號，最終推出了GAZ-61/417。

正式車型投產后裝備蘇軍，用途廣泛，如指揮車、運兵車、偵察車等。，并在斯大林格勒戰役中，幫助炮兵牽引火炮。

之后又相繼衍生出GAZ-61、嘎斯-64、嘎斯-67、GAZ-69等類似軍車，并在俄軍中使用，直到UAZ-469吉普車的誕生。

大眾82

一種小型軍用汽車，最初命名為VW82，是德國大眾公司在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）30年代為軍隊開發的。因其桶形車身，又被稱為“82式桶車”。

它結構簡單，成本低。二戰期間生產了約5萬輛，幾乎成為二戰德軍的象征。這種車性能強，能適應沙漠、熱帶、寒帶等環境，故障率低。堪稱“小而精”。

同時，82式桶裝卡車也是由兩棲、半履帶式衍生而來，基本上每個型號都采用開放式座艙，方便架設武器，減輕重量，降低制造成本，但也可以在不同環境下安裝折疊式軟頂。

95式

二戰期間，日軍裝備了95式吉普車，這是二戰期間日本唯一的吉普車。

95式吉普車于1936年投產，裝備日軍。但這種車輛并沒有像美國威利斯和德國桶裝卡車那樣配備用于戰斗的武器，95式也只是作為軍官使用的客車，因此也被日軍稱為“小型客車”。

搭載雙缸OHV汽油發動機，最大功率33馬力，排量1.4升，最高時速95公里。而且關東軍裝備的95式吉普車為了對應北方的冬季環境，還配備了預熱器裝置。

二戰結束后，這些吉普車中的一部分被摧毀或繳獲，如今在日本已所剩無幾。

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