ferrari enzo，F(xiàn)errari Enzo 是什么車

法拉利ENZO 參考價：停售

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意大利， 法拉利， ENZO

2，F(xiàn)errari F430 Ferrari Enzo 哪個好

肯定是ENZO，比430快很多，也貴很多。 ENZO是法拉利的高端產(chǎn)品，F(xiàn)430只是法拉利的入門級跑車。既然ENZO在國內(nèi)不賣，已經(jīng)停產(chǎn)了，我們來對比一下國外的價格。 F430硬頂14萬美元，敞篷車16萬美元，ENZO 65萬美元。

3，法拉利ENZO（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的性能參數(shù)和價格

車型Ferrari Enzo 基本參數(shù)長/寬/高(mm) 4702/2035/1147 n.a.軸距(mm) 2650 油箱容積(L) 110 車輛重量(kg) 1365 駕駛模式后輪驅(qū)動最高速度(km/h) 350 油耗(L/100km) n.a.燃油型號97及以上無鉛汽油發(fā)動機參數(shù)類型V12布局中置排量5998ml最大功率660kw/7800rpm最大扭矩657Nm/5500rpm壓縮比11.2:1渦輪增壓無0-100公里加速時間3.65秒底盤參數(shù)變速方式六前速手動變速箱懸架獨立雙搖臂制動器類型（前/后）通風盤/通風盤轉(zhuǎn)向器類型機械液壓動力輪胎類型規(guī)格（前：后）245/35 ZR19：345/35 ZR19國際參考價（美元） 102萬美元

4，F(xiàn)errari Enzo怎么樣著車

Ferrari ENZO 恩佐法拉利曾經(jīng)是法拉利的旗艦車型，是一款12缸法拉利超級跑車，以法拉利跑車創(chuàng)始人恩佐法拉利的名字命名。 Enzo Ferrari 建于2003 年，采用了一級方程式賽車的技術，例如：碳纖維增強塑料車身、順序換檔變速器和碳陶瓷制動盤。一些在一級方程式賽車中不允許使用的技術也被用于制造恩佐法拉利，例如：可變空氣動力機構(gòu)。當恩佐法拉利的時速達到300 公里（186 英里/小時）時，下壓力將達到775 公斤（1709 磅），電腦將控制汽車的尾翼來維持這種下壓力。恩佐的外觀設計完全打破了以往汽車設計的概念，簡潔輕便的風格與世界F1賽車有著視覺上的聯(lián)系。車頭的兩個散熱器進氣口和中央凸起的部分完全是F1賽車車頭的翻版。縱向雙氙氣大燈組也展現(xiàn)出鮮明的個性。 Enzo 的側(cè)面輪廓與前擋泥板形成鮮明對比，與車輪防護罩齊平，狹窄的中央突出部分，立即讓人聯(lián)想到F1 賽車的側(cè)面！尾巴仿佛被一塊氣動大滑板帶動，微微向上翹起。車頂非常緊湊，向后平滑地逐漸變細，以實現(xiàn)出色的空氣動力學性能。設計師：Ken Okuyama（賓尼法利納汽車設計公司） 基本參數(shù)： 制造商： 法拉利汽車公司品牌： 法拉利車型（款式） :Ferrari Enzo 最高速度（公里/小時） :350 主要尺寸和質(zhì)量： 長/寬/高（毫米） :4702 /2035/1147 軸距（mm） :2650 軸距（前后）（mm） :1660/1650 整備質(zhì)量（kg） :1365 發(fā)動機參數(shù)： 發(fā)動機型號：V型12缸，65度角，每缸4氣門氣缸編號：12氣缸排量(ml) :6.0 壓縮比：11.2:1 最大扭矩(N.M) :657 Nm/m/5500 0-100km/h加速時間(s) :3.65

5，F(xiàn)errari 的 Enzo 跑車 的詳細數(shù)據(jù) Enzo Ferrari和本人的信息

基本參數(shù)：Farar's brand Ferrari Model(Model Formula) Ferrari Enzo 最大速度(km) /h) 350 主要尺寸及質(zhì)量：長/寬/高(mm) 4702/2035/1147 軸距(mm) 2650 軸距(前后)(mm) 1660/1650 整備質(zhì)量(kg) 1365 發(fā)動機參數(shù)：發(fā)動機型號V型12缸65度夾角每缸4氣門12缸排量(mL) 6.0 壓縮比11.2:1 最大扭矩(N.m) 657 N/m/5500 0-100Km/h加速時間( s) 3.65 Enzo Ferrari (1898——1988) 法拉利汽車公司的創(chuàng)始人，與梅賽德斯-奔馳（Benz）、福特、保時捷等一樣，在汽車制造業(yè)也享有盛譽，被譽為“賽車之父” .恩佐法拉利畢生致力于提高賽車的性能，以便繼續(xù)贏得冠軍。他是一個孤獨的人，但他能夠激勵他周圍的每個人為他的目標竭盡全力。因為他的熏陶，他的家鄉(xiāng)在某種意義上已經(jīng)成為全球高性能汽車領域的首都。 法拉利恩佐(Ferrari Enzo) 太多人熟悉你的名字，但這不是你的錯，紅色是你的標志，沒有人比你更紅，紅色更耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼，紅色更熱情，紅色更大膽。因為法拉利恩佐是——紅色的。雖然喜歡F50和F40的人比較多，但F50的外觀過于“時尚”，甚至有些俗氣，而F40則過于硬朗，過于本土化。這或許就是為什么只有這輛法拉利可以使用創(chuàng)始人的名字—— Enzo。沒錯，法拉利恩佐就是一支鋒利的紅箭，“一箭穿心”！瞬間穿過你的眼睛，直刺你的心！ 0-100KM加速：3.3秒最高時速：347公里/小時價格150萬美金

6，法拉利ENZO的詳細資料 Enzo 是以法拉利公司的創(chuàng)始人 Enzo Ferrari （恩佐 法拉利）命名的 作為F50的替代品，售價定為$64.333萬美元，是世界上最快的沒有渦輪增壓的量產(chǎn)車。　　法拉利最開始計劃生產(chǎn)349輛，Enzo的賣法是車選主人而不是主人選車。法拉利首先找到了所有 F40 和 F50 的買主，這349輛基本上都是這么賣的，多余的也是賣給了已經(jīng)擁有一輛以上法拉利的客戶。在這349輛售完以后，由于眾多的請求，法拉利決定再生產(chǎn)50輛，把總數(shù)提升為399輛。最后法拉利又生產(chǎn)了第400輛Enzo，在Southeby拍賣會上以$127.4229萬美元賣掉，為2004年海嘯的幸存者捐款　　車身：100%碳纖維　　引擎：F140 65° 6L DOHC V12，4氣門每缸，無渦輪增壓，7800轉(zhuǎn)時產(chǎn)生660匹馬力，5500轉(zhuǎn)時產(chǎn)生 657牛米 的扭力。　　變速箱：F1風格半自動變速箱，用撥片換檔。方向盤上有指示燈告訴駕駛員什么時候換檔最合適。換檔的速度為150毫秒（0.15秒）　　齒輪比例　　一檔：3.15 ：1　　二檔：2.18 ：1　　三檔：1.57 ：1　　四檔：1.19 ：1　　五檔：0.94 ：1　　六檔：0.76 ：1　　0-100km/h加速：3.14秒　　0-160km/h加速：6.6秒　　極速：360km/h　　油耗：高速-13L/100km　　市區(qū)-20L/100km　　瑪莎拉蒂 MC12 為 Enzo 的姐妹車，是完全基于Enzo建造的，只是外形與某些細節(jié)不同Enzo 的車身采用無骨架式車身，材料則是碳纖，目的是在減輕汽車重量的同時增加車身的硬度。車身的主體僅重92公斤，整車重量較F50輕了10公斤。Enzo 于F1賽車有相似之處是不足為奇的，法拉力本來就是希望強調(diào)兩輛車型之間的聯(lián)系，車頭的進氣口是采用的是法拉力經(jīng)典的氣流控制系統(tǒng)技術，可以是車輛高速行駛時不會發(fā)飄，車的底盤是全封閉的加上一些導氣管道，有助于增加汽車的下壓力。 Enzo是第一臺采用該技術的公路車型，廠方想方設法的克服了噪音過大、磨損以及在氣溫較低的時候剎車性能不佳的問題，剎車盤采用碳纖和陶瓷的混合物，并且加大了尺寸，通過非常結(jié)實堅固的材料固定在合金的車軸上，卡鉗采用前六活塞后四活塞的設計，ABS以及TCS（牽引控制）是標準裝備。仔細的看車身的漆面，你可以看到在碳纖的車體材料下，車身的漆面成一個個方格狀。試著用手搖動車窗，你會覺得有點吃力，但Enzo是手工打造的，這也是該車吸引人的地方，所以這幾乎可以忽略不計。 像通常的賽車一樣，Enzo 的減震系統(tǒng)被水平的放置在車架上，這樣有助于車身的設計和減震性能的提高。Enzo采用架空的懸掛，一套著名的電子減震系統(tǒng)通過電腦計算由加速測量計傳回來的數(shù)據(jù)決定何種情況下使用何種避震的調(diào)校。引擎是一臺全新研發(fā)的V12，將作為下一代456 GT和575M新車的引擎，在透明的玻璃罩下，是這臺新的引擎，采用每氣缸四氣門代替原來的5氣門，這樣做可以獲得更高的轉(zhuǎn)速，達到8200轉(zhuǎn)。引擎的馬力660匹也就是說每升的容量輸出超過100匹的馬力，這是相當驚人的，這個數(shù)字比麥克拉倫的F1要多33匹。 Enzo 尾部的繞流板會隨著速度自動的調(diào)整，它通過位于車頭進氣口的風量測試儀來改變車身的下壓力。在車速達到200公里/小時的時候，會產(chǎn)生相當于334公斤的下壓力，而當車速達到300公里/小時的時候，下壓力使驚人的775公斤。不過除此以外，尾翼和車頭的風流量測試儀會在車子達到極速時減小下壓力至585公斤，這樣做的目的是減小車子的阻力，獲得更加高的車速。 F1的車子在其方向盤上會有許多的控制裝置，而Enzo 也模仿了這種操控方式。方向盤水平橫幅的兩端是轉(zhuǎn)向燈的開關，而中央的安全氣囊周圍是六個控制按鈕，分別控制車身底盤離地高度，引擎反轉(zhuǎn)，解除ASR，選擇比賽模式和改變數(shù)字儀表版的各項設置。而方向盤頂部是一排LED指示燈，當轉(zhuǎn)速超過6000轉(zhuǎn)時，燈就會亮起，到8200轉(zhuǎn)的極速內(nèi)，會亮起不同個數(shù)的燈表示當前處于哪個轉(zhuǎn)速區(qū)域，而左右兩個燈是警報燈，一個在車子存在問題時亮起，一個在車子發(fā)生嚴重故障時亮起。 Enzo 采用一臺順序6速變速箱，方向盤左右兩邊的后面各有一個槳片，右邊的用來加檔而左邊的用來減檔，車子沒有全自動的換檔模式，不過你可以通過選擇賽車模式（Race）來加快換檔的時間，當呢的轉(zhuǎn)速超過6000轉(zhuǎn)的時候，換檔的時間只需要150毫秒。Enzo的買家會親自到法拉力工廠選擇一套適合自己的座椅，小號，中號或者時加大碼，座椅采用碳纖制造，因此非常的輕，外表蒙上皮革；踏板則采用鋁質(zhì)材料手工制作，可以進行六個角度的調(diào)節(jié)，而座椅則可以前后調(diào)節(jié)，買家還可以選擇三點式和四點式安全帶。 參數(shù)表：引擎: 5998 cc，V12，65 度氣缸夾角，48 氣門，DOHC，可變氣門正時，可變進氣口馬力：660匹 / 8000 轉(zhuǎn)扭距：657牛·米 / 5500 轉(zhuǎn)極速: 350公里，0-100公里加速3.65秒傳動：6速順序變速，ASR懸掛：前后雙叉骨，卷式彈簧，架空減震器剎車：通風碳纖陶瓷剎車盤，ABS車重: 1365 kg長 x 寬 x 高: 4699 mm x 2032 mm x 1143 mm軸距: 2641 mm前輪: 245/35 ZR19后輪: 345/35 ZR19一樓的有錯誤，Zonda也是自然吸氣的，肯定比enzo快說半天你們見過真車嗎，搞笑。北京就一臺，在金港的。國外過來的二手車，中國就兩臺，香港一臺，車內(nèi)就只有空調(diào)。車主姓FU