吉利polestar2 吉利極星2
大家好,我是北極星。
當我們第一眼看到北極星Polestar2時,我們可以從前大燈的設計上聯想到沃爾沃,但標志并不是我們熟悉的沃爾沃,而是換成了類似小鵬旋轉45的標志。這幾乎是所有北極星車主的日常疑問—— 這是小鵬嗎?
這好像是個logo設計的問題,但轉念一想,在歐洲,小鵬的logo會不會也是旋轉45的北極星?這只是地域性的認知偏差,但有些人可能會疑惑為什么北極星不用沃爾沃的品牌標識,比如奔馳EQ系列、寶馬I系列、奧迪e-tron(查成交價|參配|優惠政策)系列。
Polestar,極地之星,成立之初是一個全新的純電動汽車品牌,由沃爾沃和吉利共同控股。之所以采用Polestar這個曾經作為沃爾沃高性能車型象征而存在的系列品牌,是因為Polestar從誕生之日起就選擇了一條獨特的發展路線。
駕駛,人車通訊
北極星不同于我們的主流新勢力“魏小麗”,更不同于豪華品牌的純電系列。北極星一直與“駕駛”有關,即使在加速變得如此便宜的電動時代也是如此。
作為品牌的首款車型,Polestar1并沒有選擇保守的SUV,而是選擇了相對小眾的GT轎跑風格。這也代表了北極星的造車態度,以駕駛為核心的高品質和高性能。可以說Polestar1是Polestar品牌的門面,也是未來發展的方向。
Polestar 2(查成交價|參配|優惠政策) 就像Polestar 的真實作品。長續航版雙電機版采用前后雙電機布局,最大輸出功率300kW,加速4.7秒。這只是開胃菜。可選的高性能套件還包括金色Rembo 四活塞卡鉗、霍爾級hlins 阻尼器、20 英寸鍛造車輪和金色安全帶。
對于其他品牌,可以復制以上內容,但成本有限。多年來對底盤訓練技術的積累是其他新品牌無法比擬的。 Polestar 2應對普通道路的起伏和高速道路的接縫處理得恰到好處。路感反饋并沒有完全消除,堅持到最后并不難。而是隨著道路的起伏,人車同步向道路靠攏。
Polestar 2搭載的可調式hlins避震器,可實現“手動切換”多種模式,20級前后阻尼調節,上百種組合。這種經典的、參與式的方式,仿佛每一次輪換調整都是一次人車交換。
在電動時代,我們常常迷失在電動機強大扭矩帶來的加速度中。但就像之后的平靜一樣,你不禁想知道高性能電動汽車的未來會怎樣。當越來越多的人單純地在加速時間和駕控上畫“”的時候,駕駛感受還重要嗎?
在我的理解中,北極星是一個先行者。相信當電動時代全面到來的時候,電動汽車的駕駛和操控都會有更嚴格的標準。 Polestar現在所做的,恰好走在了純電動汽車發展分支的前沿。
安全且一致。
不僅是駕駛控制在發生巨大的變化,隨著越來越多的新能源汽車的出現,人們對汽車的需求也在不斷變化。屏幕越來越大,可以顯示的信息也越來越多。車機的功能也從簡單的音樂播放到網上購物等等。但我們似乎忘記了,作為交通工具,車輛的核心是從A點到達B點。
按照當前標準,Polestar 2 上的汽車系統很簡單,甚至是簡陋的。沒有華麗的轉場動畫,沒有購物、社交軟件、游戲等。但是這個“簡單”的車載系統是我目前試過的純電動車,人機交互是最完美的。
沒有不必要的過渡動畫,所以響應速度非常快。沒有復雜的設置,所見即所得。沒有雜亂的應用程序,因此其完整的LCD 儀表板界面僅顯示日常駕駛所需的內容。即使是智能輔助駕駛,也只需兩步即可完成激活。
未來純電動汽車會有更多的創新玩法,我們賦予它更多的功能,但我們往往忽略了汽車作為交通工具的本質,從始至終都是安全的。 Polestar 2所做的一切,都是為了讓駕駛者全神貫注于安全駕駛。
奢華而不拘一格
與汽車一樣,Polestar 2的內飾設計更像是極簡設計美學的完美展現。巖色環保材質搭配黑水曲柳木內飾、無框后視鏡、雕花車把。每一個細節都充滿設計感。冷色調中的一抹金色,如同冬日的陽光般溫暖。
誠然,Polestar 2 沒有巨大的顯示屏和遍布全車的五顏六色的氛圍燈,但奢華從來不是用顯示屏的大小和氛圍燈的顏色來衡量的。奢華可以有多種詮釋,正如黑梣木貼面的質感歷久彌新。
寫在最后。
話又說回來,寶來(查成交價|參配|優惠政策)目前確實比較低調,但絕對不妨礙車主對它的喜愛。他們不需要群居,他們享受著這片北極星特有的寧靜,他們清楚自己的需求,也更加自在。
北極星從一開始就選擇了一條完全不同的道路。在其他品牌努力讓駕駛無人化的時候,北極星卻固執地將“駕駛”還給司機。隨著電動車賽事的火爆,相信在不久的將來,屬于Polestar的藍色將再次閃耀(查成交價|參配|優惠政策)在賽場上。
最后,我們將在未來對北極星2進行長期測試,為大家帶來更詳細的道路試駕和日常使用體驗,敬請期待。
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