上海哪里銷KTM200duke，ktm200duke多少公里保養(yǎng)

X-BOW 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

KTM200和KTM250有很大區(qū)別。 KTM200Duke干重125kg，最大功率18kW，0-100km的加速性能完美應(yīng)對(duì)目前國(guó)內(nèi)所有排量250ml以下的車型。車內(nèi)質(zhì)感是250ml以下同級(jí)別中最強(qiáng)的車型之一。 KTM200和KTM250的特點(diǎn)KTM200Duke給人的第一印象就是非常搶眼的外觀，充滿肌肉感的油箱線條和隆起的車尾，非常粗壯的前叉和后搖臂，側(cè)面露出的鋼管車架，完全在符合KTM根深蒂固的賽車形象，拋開(kāi)他的實(shí)際騎行表現(xiàn)不談，緊湊的車身、前后懸架，以及前110后150的輪胎尺寸，其實(shí)已經(jīng)讓我感受到了這臺(tái)KTM車的強(qiáng)勁運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。 GW250的加速能力是用D-box儀器實(shí)際測(cè)得的，精度可以達(dá)到每400米10厘米以內(nèi)。測(cè)得的數(shù)據(jù)比市面上用于判斷速度的普通測(cè)速儀更準(zhǔn)確。試車手在全油門半離合起步時(shí)，加速力立竿見(jiàn)影。突破0.7G，加速力對(duì)于一款200ml級(jí)別的車來(lái)說(shuō)是非?？捎^的，但是根據(jù)以往測(cè)試組測(cè)試的GW250的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看。

2，KTM200duke多少公里保養(yǎng)

5000 公里。 KTMR2R200DUKE采用輕量化設(shè)計(jì)理念，在大幅提升動(dòng)力的同時(shí)降低油耗。是名副其實(shí)的街頭小鋼炮，城市騎行利器。

3，KTM200故障碼

奧地利KTM一直是超有個(gè)性的廠商，旗下的越野車一直是車友心中的夢(mèng)想之作。 KTM的電噴系統(tǒng)也走的是日系車的路線，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定。它的編碼系統(tǒng)也是閃碼系統(tǒng)，通過(guò)儀表頭上故障燈的閃爍來(lái)讀碼，和HONDA的讀碼方式是一樣的。長(zhǎng)閃代表十位，短閃代表個(gè)位。例如：11為一長(zhǎng)一短，07為7短閃爍。這個(gè)表是在RC8的基礎(chǔ)上補(bǔ)充其他車型的代碼的，不過(guò)我看過(guò)其他的KTM手冊(cè)，記憶中有油門拉線位置傳感器的代碼（奧蛋英文寫的） 不錯(cuò)，每個(gè)手冊(cè)對(duì)同一個(gè)部分有不同的描述.因?yàn)槭峭砩希瑹o(wú)法檢查車輛上傳感器的位置。以后有機(jī)會(huì)再補(bǔ)充代碼。故障碼表如下02：曲軸位置傳感器故障06：節(jié)氣門位置傳感器A線故障07：節(jié)氣門位置傳感器b線故障09：后缸進(jìn)氣壓力傳感器故障11：前缸進(jìn)氣壓力傳感器故障12：水溫傳感器故障13：進(jìn)氣溫度傳感器故障14：大氣壓力傳感器故障15：車角傳感器故障17：后缸傳感器故障18：前缸傳感器故障24：ECU 供電電壓不正確25：太陽(yáng)穴開(kāi)關(guān)線故障33：后缸噴嘴故障34：前缸噴嘴故障37：后缸點(diǎn)火線圈故障38：前缸點(diǎn)火線圈故障41：汽油泵繼電器電路故障45：后缸氧傳感器加熱電路故障45：前缸氧傳感器加熱電路故障49：怠速速度系統(tǒng)故障50：節(jié)氣門伺服電機(jī)故障53：碳罐電磁閥故障54：二次空氣噴射系統(tǒng)電磁閥故障61：怠速閥參考值錯(cuò)誤62: 怠速系統(tǒng)故障65：EEPROM 損壞68：前缸真空管damage 69：后缸真空管損壞72：第二節(jié)氣門伺服電機(jī)故障91：CAN線通訊異常關(guān)于代碼62和代碼49重復(fù)定義的問(wèn)題，個(gè)人猜測(cè)是定義了不同的狀態(tài)，可能是指怠速電機(jī)和閑置的真空管。下面是防盜系統(tǒng)的故障碼，也是一個(gè)閃碼，只是在防盜燈上讀。讀取方法與發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼相同12：所有鑰匙失效13：鎖止感應(yīng)線圈失效14：黑鑰匙編譯錯(cuò)誤15: 黑鑰匙失效16：電腦被加密上鎖，使用黑鑰匙啟動(dòng)21：防盜系統(tǒng)不工作31：ECU 加密防盜系統(tǒng)Locked 32：CAN 線通訊異常60：EERPOM 損壞