賣車估價，想把車賣出去怎么評估車輛價值

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(253條)

可以安裝人人康公司的“居生活”盒子。通過記錄功能和智能檢測，可以獲取車輛的狀況，評估車輛的價值。另外，上面有很多4S店，如果最后能得到一個很準確的估價，那就倒霉了！這不能怪誰，只能怪你自己。如果這輛車出了事故，是的。發生刑事糾紛，你是第一責任人，你要追究責任，你要承擔賠償責任。遇到這種情況，你應該先報警，鎖定你的車牌號，不讓他開車上路。現在注銷的情況下，看不到車是沒有辦法注銷的。這件事你最好去車管所詢問，一定要認真對待。認真對待，否則吃虧的是你。

2，賣車如何算價格

各單位、各品牌的提成和獎勵辦法不同，提成沒有統一的計算方法。現在很多4S店在估價的時候都會套用公式。該公式可以合理計算出二手車的大概價格（1-擁有使用月/320）當前新車價格=評估值（1代表車輛新舊程度） 當公式僅供參考時，應該是根據車輛的使用壽命、保養狀況、車輛品牌形象和駕駛條件等進行評估。 行業規則：首先，根據車輛的年限和年限計算二手車當前市場價格的20% 的折扣。降價10000元。目前比較普遍的是計算二手車的價格。如何計算二手車的價格可以用幾句話來解釋。這取決于汽車是否發生過任何重大事故。干得好，除其他因素外，我只能粗略地說

3，我想賣車怎么估價呀可以賣到什么價

你好：首先如果你沒有很好的估價，因為價格跟市場變化有關（持倉量，保值率等），還是以市場為準。賣車的時候跟購置稅沒關系，就是說你得賠7300。根據你提供的情況，如果是北京市場的話，估計瑞虎1.6MT去年的市場價介于6.0W-6.5W 之間。保險可以自己退，也可以折算成車價。希望能幫到你！我想買輛車。不知道要多少錢和其他的，不過如果你pass了別的車，就不用擔心這個了。優易車上架的所有車輛都將在300多家線下門店進行測試。同時，優易車會出具標準的檢驗報告，確保每輛車的狀況真實、客觀地反映給買賣雙方。這不僅有利于賣家的估價，也有利于買家的出價。你可以通過別的車把你的車賣掉，我的車在上面賣，根本不會出現你說的問題。

4，賣車怎么評估

1.例：你買一輛新車10萬元，用了4年，賣了應該值多少錢。首先你得看看現在這款車的市場價是多少。比如價格降到了8萬。那么如果超過八萬，別人肯定會買新的。二是減去折舊。比如這輛車可以用10年。按照現在的價格，已經用了4年了，沒有出過事故。平均每年貼息8000.4年，也就是3.2萬。那么這車還剩8-32000=48000加上你賣的時候有沒有做過大保養。如果不做，再減去1000，就是47000等等。根據這款車的整體評價，大眾化水平在4.7萬左右的價位。 2、評價要注意：第一：先看車齡，第二：看車況和發動機。第三：看外觀，車漆是不是原車漆，怎么看是不是原車漆，那就要看膠珠或者門窗的接口了。因為我們國內的鈑金技術存在一定的缺陷。看車時請小心。第四：看底盤有沒有變形，是不是事故車，當然變形肯定是在塑料車架上修的，很明顯。第五：不要太在意里程數。它不準確，很容易調整。比如你10萬元買一輛新車，用了4年，賣了應該值多少錢。首先你得看看現在這款車的市場價是多少。比如價格降到了8萬。那么如果超過八萬，別人肯定會買新的。二是減去折舊。比如這輛車可以用10年。按照現在的價格，已經用了4年了，沒有出過事故。平均每年貼息8000.4年，也就是3.2萬。那么這車還剩8-32000=48000加上你賣的時候有沒有做過大保養。如果不做，再減去1000，就是47000等等。根據這款車的整體評價，大眾化水平在4.7萬左右的價位。

5，二手車評估價格怎么算

一般二手車估價計算器多采用公式：估價=新車現行市場價[15%（固定殘值）+85%（浮動價值）（階段折舊率）]+估價。二手車價格評估法計算的結果僅屬于最終成交價范圍，不能作為最終成交價。因為以上方法是在車子基本完好無遺漏手續后計算的，具體的成交價格需要根據市場行情，比如車況，是否遺漏手續，如何配置、里程、新車市場價格動態、品牌及車型知名度、配件及保養等。評估車輛當前市場價格=置換成本*成新率。重置成本：為與被評估車輛相似的新車輛支付的金額（不包括裝飾）。成新率：計算方法與使用壽命法比較簡單。成新率=1-使用年限/規定使用年限*100%。一輛新車使用滿10年可以報廢100分，15%作為未折舊的固定部分是殘值，剩下的85%是浮動折舊值。可分為3年-4年-3年折舊三個階段，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年貼息11%，合計貼息27%。然后將殘值相加形成折舊值，計算公式為：評估價=新車當前市場價格[15%（固定殘值）+85%（浮動值）（階段折舊率）]+評估價值。折舊率計價法。對于使用年限不超過10年的車輛，可采用折舊率計價法。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%和7%。折舊率約為5%。 “第54321 號法案。”其實就是里程估算法。以車輛有效使用壽命30萬公里為基準，平均分為5個區間，每個區間為6萬公里。那么每個區間的新車價格是5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。例：一輛車的價格是20萬，行駛距離是12萬公里。此時車子的估價為200,000 x (3+2+1)/15=80,000。重置成本法。是指在現有條件下，重新購買一輛與評價車輛相同的新車所需的最低成本當年成新率調整系數，所以得到數值為被評估車輛的現價。其中年限成新率=(1－已使用時間/規定使用時間)×100％，而調整系數的來源非常復雜，較為常見且常用的系數為75%。由于目前國內對車輛價值并沒有統一標準，舊車經營的主體多是舊車經紀公司(個體戶)，所以在交易的過程中成交價幾乎都是商量出來的，因此評估計算方法僅供參考。

6，二手汽車怎么估價 要使買賣雙方對二手車的評估價格基本滿意，就要有一個可以遵循的依據，令人信服的評估標準。 二手車的定價基礎只能是現行市場新車的銷售價格。 一輛汽車由產成品出廠到使用報廢的各個階段，價值不相同。同一種車型由于使用、技術保養的不同，成色不同，價格也有所差異。新車的初駛費用少，隨著時間和行駛里程的增加，停駛周期延長，費用加大，表現在價格上就應拉開一定距離，不能以年限為唯一標準一刀切。另外，到報廢年限終了時還有一定實際上的使用價值—殘值。 將新車使用10年報廢視為100分，提15%作為不折舊的固定部分為殘值。85%為浮動折舊值。車的使用佳期一般為中早期，表現為兩頭小、中間大、分三段，3年—4年—3年來折舊。折舊率分別為11%-10%-9%。三年每一年折11%總折33%，四年每年折10%，總折40%，后三年每一年折9%，總折27%。33%+40%+27%=100%；10年將浮動的85%百分之百折完，然后加殘值，構成了折舊值，計算為：評估價=市場現行新車售價+[提15%為不動殘值+85%為浮動值×（分階段折舊率）]+評估值。 100% 15%殘值 85%為折舊 為固定值 可變值 1-3年 4-7年 8-10年 折舊為11% 折舊為10% 折舊為9% 評估值 （1）+5% （2）+3% （3）+0 評估值一—同一年份同一車型的車由于車主的使用技術，保養維護造成差別。有的跑幾十萬公里還是好車，有的跑十幾萬公里就稀里花拉，評估就是針對因使用不同造成差異，分（1）、（2）、（3）類車。修復這些差別粗略估計為原車價的5%成3%或無需修理。應以制定的《交易車輛評定類別等級技術標準》為依據，對車進行現場評估，評出類別，合成價值，成為“評估值”，構成此公式的組成因素之一。 在實際工作中只要掌握兩個數據：（1）當地市場新車售價；（2）使用年限，如1997年上戶車到2001年已使用四年還剩六年。在公式中43%為前三年折舊33%，加中一年折舊10%即是43%。另加上現場評估出類別如（1）類車，需加新車價的5%（等于0.56萬元）。11.3×[15%+85%（1-43%）]+0.56=7.46萬元。 由于我國車輛龐雜，一種模式很難適應各種車種車型在基本因素構成公式不變的情況下，依據報廢年限改變分段折舊率，可適用其他車型。

7，請問二手車估價具體有哪些標準 一、學術界常用的計算公式 被評估車輛的現時價格＝重置價格×(1－已使用年限/規定使用年限)×100％×調整系數。其中，(1－已使用年限/規定使用年限)×100％的部分，得出的結果叫“成新率”。“重置價格”就是指購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。 比如，伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）1.6GL，已使用兩年。目前新車指導價為10.48萬元，優惠價約9萬元左右，以9萬元為重置價格，經濟使用壽命為15年，按照公式:90000×(1－2/15)×100％=78000元。 調整系數部分，可以按照下面的方法進行計算:項目　　　權重A　　成新率%B　　調整系數A×B 發動機　　30　　　　75　　　　　　22.5 車身　　　30　　　　65　　　　　　19.5 底盤　　　20　　　　80　　　　　　16 電器設備 20　　　　85　　　　　　17 合計　　　100　　　100%　　　　　75%調整系數為75％。那么，這輛車的最終評估價為:78000×75％=58500元。 以上只是非常簡單地把汽車按四大總成分類，對各部分進行評價。將評價結果加權得到75％。其實，這些項目完全可以分得更細、更科學，發動機一項就可以分幾十或上百項，還可以把使用維護保養以及車輛品牌知名度、產地等都作為考察項目。權重也甚至可以擴大到千分表。分得越細，對各個部分的評估就越準確。 不過，這個公式更適合仍然在銷的車型，而且隨著國家擬取消強制報廢年限，這一公式漸漸無法滿足要求。 二、“54321”法 即按照車輛經濟使用壽命30萬公里為條件，將其分為5段，每段為6萬公里，每段價值依序為原車價的15分之5、4、3、2、1。例如，還是上述伊蘭特，跑了6萬公里，以9萬元為重置價格，那么該車還值90000×(4＋3＋2＋1/15)=60000元。 美、日、德產的車有效壽命一般都在30萬公里左右，超過30萬公里后，維修保養費可能比車本身價值還高。對于檔次低的車，可調整有效壽命。根據經驗，此法估價基本上是八九不離十，買車虧不到哪里去。三、“4321法” 即第一、二、三、四年分別耗用車輛總價值的10分之4、3、2、1。比如，還是上述伊蘭特，在使用兩年后，以9萬元為重置價格，其殘值為原價值的10分之2＋1，即90000×(2＋1/10)=27000元。這種估價方法一般不管實際里程數是多少，僅考慮使用年限，不太適合私家車，而較適合出租車等類似的承運車。 值得一提的是，以上幾種舊車估價方法計算出的結果，僅僅屬于最終成交價的范圍，而不能作為最終成交價。原因有二:一是以上方法是在車況基本良好、手續無缺失且沒有看到車子的情況下進行的，而具體成交價需遵循市場行情，比如車輛狀況、手續是否缺失、配置如何、里程數、新車市場價格動態、品牌和車型的知名度、配件和維修的情況等；二是由于目前國內對車輛價值認定尚沒有統一標準，且舊車經營的主體多是舊車經紀公司(個體戶)，所以在交易的過程中成交價幾乎都是商量出來的，行話就是“聊”出來的看入戶時間，車況，是否有事故痕跡二手車主要看年份，證件，跑過的公里數還有是不是有原裝機頭等來衡量新車價 車況 有無事故記錄 保險到什么時候 以及這款車新車的油耗