奔馳大g多少錢一臺 買一輛奔馳多少錢

大家好！驗車師又和你見面了。我是有史以來最有趣的汽車檢查員。因為參演了《車檢官》年度大戲，所以很榮幸獲得了最佳男主角的稱號。你可以叫我影帝！我不僅是修過車的二手車檢測員，還是汽車檢測員的表情包。

今天，一位客戶測試了一輛奔馳G500。收到消息的我頓時興奮不已，因為可以近距離接觸我的夢想座駕大G了。在我心里，一直認為奔馳G系列是力量與狂野的象征。 G系列經久不衰，廣受追捧。 2017款奔馳G500是奔馳的又一經典。它上市36年，外觀幾乎沒有變化。它四四方方的形象已經深入車友心中。車前閃耀（查成交價|參配|優惠政策）的三芒星，不僅代表著百年老車的光彩，更代表著卓越的品質和精湛的工藝。前轉向燈單一突出的造型和外露的鉚釘盡顯純種越野車的野性，引擎蓋和車身連接的鎖扣也很犀利。

上述車輛是客戶委托我司驗車師檢驗的一款優秀的奔馳G500車型。由于客戶對車況不是很了解，怕買的是事故車，就找到了我們的驗車師傅，讓我們幫他檢查車子有沒有問題。

首先感謝這位客戶對我們驗車師的信任，愿意為我們驗車這么貴的車（雖然我同事驗了2000多萬輛法拉利，但不影響我們的態度）認真檢查每一輛車，即使是奧托）。那么我們就不會讓我們的客戶失望。畢竟受人托付，就是忠于他人！我們會盡力把這輛車還原成現在的狀態，讓客戶花得清清楚楚。

話不多說，開始今天的測試。這輛車的出廠日期是2016年2月，里程是38743Km。當年新車指導價179.8萬元，現在賣家報價高達141萬元！聽到報價后，我想我可以多花點錢買輛新車，如果我能負擔得起，我不介意多花點錢。具體車況如何？接下來，讓我測試一下。

首先，檢查外觀。繞著車輛走一圈，發現前保險杠已被拆卸。檢查后發現有LED燈，全車貼在車罩上。請問：是不是全車都貼上了車衣遮住了痕跡？其實我想說，裝上車罩并不會影響我們對外觀的檢驗！

說實話，我也見過不少奔馳得主，漆面的大概數值應該很清楚。約為100-120UM。雖然車輛已經貼上了車罩，但車膜的厚度是不變的。這樣，汽車覆蓋件的厚度加上車輛本身漆面的厚度也在一定范圍內，高于或低于該范圍。以這臺車為例，跑完一圈cover的數值在260um左右，然后我測量了車身其他位置。

車身的前翼子板、前門、后門、車頂的數值都是240un-260um，也就是說車身的油漆厚度加上車衣的厚度大約是240-260um。從油漆檢查值和外觀來看，這輛車的大燈改裝應該是正常的。但我還是不能掉以輕心。我一會兒打開發動機艙再檢查一下。現在已知原車的油漆厚度約為100-120um，而車蓋加油漆的厚度約為240-260um。那么，現在的車衣厚度是多少呢？賓果游戲，有獎品！哈哈，開個玩笑，一起看看吧。

在測量后尾門時，發現數值明顯偏高，達到了340um左右。我們已經介紹過車漆和車罩的厚度在240-260um左右，那么為什么后尾門的價值會增加呢？只有一個答案，我想你已經知道了。沒錯，尾門已經修好，上漆，還披上了一層外套。我想可能是之前的車主這次噴漆后意識到了車衣的重要性，避免重新噴漆造成的小劃痕。

右側車罩外側有一些細小的劃痕，但沒有噴漆，說明車罩還是有一定的保護作用的。右門、葉子板、屋頂的數值都在240-260um左右，還沒有上漆。這是目視檢查的結束。總體來說還不錯，除了后尾門的油漆。

檢查下面的發動機艙。啟動發動機后，可以清晰的看到整個發動機艙非常干凈整潔。另外，中間巨大的發動機非常顯眼。那我就給大家簡單介紹一下這款引擎的信息吧。近兩年，奔馳在國內將多款4.7T發動機降為4.0T雙渦輪增壓發動機，而G 500則采用4.0T發動機。但是這臺4.0T的發動機比較特別。它由梅賽德斯-奔馳AMG部門開發，同時裝備在AMG C 63和AMG GT（查成交價|參配|優惠政策）上，只是調校不同。兩個渦輪增壓器位于V型氣缸夾角的中間，布局緊湊，節省空間。與之前的5.5L發動機相比，參數有了很大的提升，同時也符合歐6排放標準。發動機匹配第六代7G-TRONIC PLUS增強型7速自動變速箱。可以說這套動力總成的性能非常強悍。

介紹完發動機的基本情況，我們再來看看機艙。蓋板螺絲無異常拆卸、扭曲、移位；螺絲表面光滑，二次噴漆后無顆粒；發動機艙內螺絲無扭動痕跡；水箱框架無拆卸痕跡；水箱和冷凝器的生產日期與車輛生產日期一致；前梁無損壞和變形。結合這些檢查，這輛車基本可以判斷車頭沒有發生重大事故。

檢查下面的油。可見機油臟了，需要更換。防凍液冰點正常，可以繼續使用；蓄電池略有電量不足，正常行駛充電后可觀察到；當制動液含水量達到臨界點時，需要隨時注意或更換制動液。總體而言，該車的機艙部件、機油、電池都處于良好狀態。

我們上車吧。打開主駕駛門，你會發現奔馳G500的內飾給人的感覺非常豪華，讓人感覺這是一臺純種的越野車。強楔形特征和醒目的奔馳logo，讓人在靜止的時候感受到他奔放而高貴的氣息。

接下來，檢查座椅是否拆卸；加地毯，推測是之前的車主為了車內整潔方便打理而裝的地毯。螺絲沒有生銹；滑軌上沒有泥沙生銹的痕跡。

定向管柱上無銹跡；油門踏板和剎車踏板無嚴重磨損痕跡；座椅底部無銹蝕；沒有安全帶拆卸和更換的痕跡；點煙器內部沒有銹跡。在這一點上，根據機艙、座椅滑軌、地毯、地板膠的檢測結果，整車內飾狀況還是很不錯的，但不知道客戶是否喜歡這種風格的地毯。但是，我相信即使客戶不喜歡這種類型的地毯，看到車有多新舊，有多破舊，他們也會很開心的！

然后我對車窗玻璃進行了檢測，發現玻璃表面沒有裂紋和凹凸，生產日期與車輛生產日期一致，排除了更換車輛玻璃的嫌疑。總體來說很好。

然后我們來到了路測的啟動環節，因為公司規定我們驗車的技術人員出于安全考慮不能拍照，所以我們在路測過程中的感受只能通過文字描述展示給大家。啟動后“隆隆”的排氣聲傳來，開始聽的時候還是很悅耳的。但是聽久了會讓人心煩，1500轉左右的低頻共振也在挑戰你的續航極限。同樣，車輛的方形外觀也帶來了很大的風噪。

非承載式車身配近兩米的高度，行駛穩定性和側傾可想而知。如果你有機會坐進G級車，你會發現司機的肢體動作很好玩，甩胳膊，扭身體，跺腳，就像跳舞一樣。油門踏板還是奔馳幾年前的感覺。又重又慢，剎車踏板有點遠又高。但是，這才是真正野外駕駛應該有的狀態。

但G500高挑的坐姿帶給你的這種滿足感是其他車沒有的。高高在上，和隔壁車道的公交司機平起平坐。霸氣的造型和隆隆的聲音讓路人側目。提速的時候吞山河的氣勢，是一種神擋殺神佛擋殺佛的感覺，兩邊的車輛都在避讓。仿佛這條路是你的，我想這也是很多人買的原因。經過近5公里的路測，得出一切正常的結論。

路試結束后，我在附近找了一家合作修理廠開始底盤檢查。

車輛吊起后，可以看到前后整體橋結構的懸掛類型，底盤看起來干凈整潔，無明顯銹蝕。底盤螺絲和發動機螺絲沒有拆修痕跡，但是前軸和分動箱有一些油漬，表面附著一些灰塵，推測是油封漏油。不過目前不影響使用，后期保養只需要稍微注意一下就可以了。但是如果有明顯的漏油現象，就要去專業的維修店進行維修。

然后，檢查四個減震器沒有漏油和拆卸的痕跡，下臂和轉向桿的固定螺絲沒有拆卸和擰緊的痕跡。總體來說，底盤狀況良好。這種車怕底盤出問題。畢竟有些人會去一些野外的地方進行不同強度的越野。

輪胎方面，四輪輪轂和輪胎進行了更換和改裝，輪轂略有磨損。輪胎無明顯磨損、開裂等損傷，可繼續使用。

之后我測試了車輛的電子系統，結果顯示這輛車沒有故障碼，非常好。

所有的測試都在這里。我們總結一下。首先，外觀方面，除了后尾門被鈑金和油漆覆蓋外，整個外觀沒有任何修補的痕跡。大燈改裝，剎車油在更換標志點附近。車內已安裝地毯，但不影響使用。路試和OBD測試都正常。一方面，底盤油封有輕微漏油痕跡，更換了輪轂輪胎，但不影響駕駛。其余沒有其他問題。總的來說，這輛車的車況屬于精品車的范疇。難怪賣家報價高達141萬元。

在我如實告訴客戶以上所有測試后，客戶先是感謝了我，然后說:“我對這輛車的狀況非常滿意。只要是完好的，價格都可以說！再次感謝小哥哥”。客戶講完后，我還對他說:“謝謝你對我和我們驗車員的認可。我只是做好自己的工作，其他什么都沒發生。”和客戶簡單聊了幾句，我就收拾好設備，趕往下一個檢測地點。最后，希望客戶能成功收藏這款精品無事故G500！

從這個價格圖可以看出，這款奔馳G500的保值率還是很高的，不過也是相對于那些土豪而言的。畢竟一年虧個十三四萬不是一般人能承受的。我一年只賺三四萬，但是…說多了會哭的！好了，今天的測試分享就到這里。我是車檢的二手車檢測員。如果你有什么喜歡的車需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信微信官方賬號“車檢”。也許我能為你解決問題。汽車檢查員愿意成為你最好的朋友！

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