2019款帕薩特 帕薩特19年款

相信對于國人來說，帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大家并不陌生。是上汽大眾極具代表性的一款車型，長期占據(jù)B級車市場銷量冠軍。在這個(gè)看臉的時(shí)代，全新帕薩特的顏值提升了不少。如果說老帕薩特是“大叔”，那么新帕薩特就成了“潮人”。

最大的變化是整體設(shè)計(jì)。全新一代帕薩特采用了大眾集團(tuán)最新的全球設(shè)計(jì)語言。前臉擁有多處鍍鉻進(jìn)氣格柵，大大提升了整車的辨識度。熏黑的前大燈組與倒梯形進(jìn)氣格柵緊密相連，鍍鉻裝飾貫穿整個(gè)車頭。前格柵下沉與霧燈的脊線相接，整個(gè)前端前傾。 LED設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，內(nèi)部采用雙L型旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，非常時(shí)尚。

全新一代帕薩特車身側(cè)面較老款更為修長，車身腰線挺拔剛毅，沉穩(wěn)又不失時(shí)尚。車身四周加入了大量的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，整個(gè)側(cè)面的精致度提升了不少。尾部采用了時(shí)下比較時(shí)尚的溜背設(shè)計(jì)，全LED尾燈為流光轉(zhuǎn)向，雙邊排氣采用隱藏式設(shè)計(jì)，提升了整個(gè)尾部的美感。帕薩特標(biāo)志位于大眾標(biāo)志的底部，非常醒目，有種天然的高級感，讓人過目不忘。

內(nèi)飾方面，全新帕薩特充滿科技感和豪華感。中控臺偏向駕駛側(cè)，可調(diào)節(jié)出風(fēng)口與中控臺面板可上下互換。這樣做的好處是可以和司機(jī)的視野呈現(xiàn)在同一平面上，而且可調(diào)節(jié)的出風(fēng)口不會(huì)直接吹到司機(jī)的臉上，算是人性化的設(shè)計(jì)。 9.2英寸的中控屏和10.2英寸的液晶儀表盤顯示功能豐富。座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，支持加熱和按摩功能。此外，無線充電、十色氛圍燈、超大全景天窗的加入，都為用戶帶來更加舒適豪華的乘坐體驗(yàn)。

新帕薩特在主動(dòng)安全方面做了很多升級，比如AEB主動(dòng)剎車、MKE智能疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、RTA后緊急剎車、前后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像功能等。一些輔助駕駛功能，比如如PLA3.0自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測、AFS自適應(yīng)大燈和轉(zhuǎn)向輔助燈、堵車輔助、車道保持等，為駕駛者提供真正的舒適和便利。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新帕薩特的表現(xiàn)也非常出色。小編測試了一臺2.0T的380TSI車型，最大功率162千瓦，最大峰值扭矩350牛米。配合全新的DQ381七速濕式雙離合變速箱，綜合油耗僅為6.7升。試駕過程中，只要輕踩油門，就會(huì)感受到推背的加速感。動(dòng)力相當(dāng)足，整個(gè)換擋過程非常順暢，毫無預(yù)兆。中段加速度的持續(xù)輸出，無論是加速、變道還是過彎，都讓駕駛者充滿信心。此外，全新帕薩特還搭載了尾標(biāo)為230TSI的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，百公里綜合油耗僅為5.7L。尾標(biāo)330TSI的2.0T低功率版，最大功率137千瓦，最大峰值扭矩320牛米，百公里綜合油耗6.3L。

最后寫到，獲得2019年B級車銷量冠軍，證實(shí)了新帕薩特的成功換代。采用MQB平臺，設(shè)計(jì)全新，主動(dòng)安全配置全面升級。盡管B級車市場競爭激烈，但帕薩特不僅在品牌和產(chǎn)品力上遙遙領(lǐng)先，更是將競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。