大眾迷你敞篷車報價

自1958年建廠以來，五菱一直向人們展示“人需要什么，五菱就造什么”的形象，先后呈現了多款經典力作：拖拉機、五菱整車、口罩、宏光MINIEV（查成交價|參配|優惠政策）……

憑借超值、實惠的價格等因素，宏光MINI（查成交價|參配|優惠政策） EV即將上市，連續24個月蟬聯中國新能源純電動汽車銷量冠軍。現在它已經發展成為一個龐大的家族，旗下車型包括經典款、馬卡龍款、game boy款、以及新鮮出爐的敞篷款。

9月1日，宏光MINIEV敞篷車通過搖號方式下單，72小時內訂單量突破10萬輛。首批投入運營的車輛只有200輛，中獎率不到五千分之一，堪比中彩票。

9月25日，宏光MINI EV敞篷版正式上市，官方指導價9.99萬元。對于這款“大眾敞篷車”，五菱希望它成為年輕人可以擁有的第一款敞篷車，幫助他們實現第一輛敞篷車的夢想。

但是，（相當一部分）老百姓卻表達了不同的意見。9.99萬元的價格是不是脫離了老百姓？

讓人糾結的是，宏光MINIEV的本質還是代步車，3.28萬元起（前期2.88萬元起），敞篷版有頂配。為什么它更貴？差價甚至達到了6萬多元。

或者說，在大多數人的心目中，宏光MINIEV就是一輛代步車，比老爺子高級一點點，哪怕他穿著敞篷車。

很多人的理解是，宏光MINIEV的敞篷版還是宏光MINIEV，外觀、動力、電池、底盤都沒有變化。不像很多人理解的那樣，表面上看只是一個被砍掉的屋頂，但背后的工程團隊卻要全力以赴。

就像一個可轉換機制。五菱表示，這是國內首款自主研發的軟頂敞篷機構。歷時600 多天的開發和測試。攻克技術壁壘后，這是大家看到的。

另一個例子是身體結構。隨著屋頂被切斷，身體的剛度發生了變化。為了滿足碰撞、安全等一系列法律要求，整個車身需要重新設計。無框門也是如此。

另一個例子是生產設備。新車型需要新模具、新生產線、新設備、新技術，這些都是大投資，尤其是在產量較低的情況下。現階段，你能買到看到的每一臺宏光MINIEV敞篷車都是手工打造，月產能在100輛左右。

基于真材實料、自主研發技術、產線改造等多方面考慮，五菱最終給出了9.99萬元的價格。雖然看起來有點貴，但是這款車的意義在于，它激發了大眾對敞篷車的興趣，讓更多人有機會擁有一輛敞篷車。

算上現階段在售的敞篷車型，最便宜的也要漲到40萬。在如此嚴峻的經濟環境下，大多數汽車制造商已經取消了他們的敞篷車計劃。

五菱逆勢而上，宏光MINIEV敞篷不是更值錢嗎？

但人們真的需要敞篷車嗎？私下里，我覺得這是錦上添花，一種向往而不是剛需。或許官方知道這一點，也或許是受制于產量、成本等其他因素，五菱沒想到它能取得這么高的銷量。

“它不僅僅是一輛滑板車，它是一種社交神器。開這輛車在大街上回頭率最高。”在目標用戶上，五菱瞄準的是有情感表達和社交需求，處于改革浪潮中的人群。

有人認為，未來新能源汽車市場將從啞鈴型向紡錘型轉變。 3月份，我們在《消失的廉價電動車》號文中也提到.“由于原材料價格上漲、整體價格下降/獲取難度加大等一系列因素，越來越多的小型純電動汽車將退出市場.

五菱對此有著截然不同的看法。

9月25日，在接受五菱宏光（查成交價|參配|優惠政策）MINIEV百萬潮媒體專訪時，工作人員坦言，“宏光MINIEV在規模化之前確實是虧本賣的，但現在不虧了，因為它實現了百萬規模。”

所謂“百萬規模”，就是五菱新能源銷量將在2022年8月8日突破100萬輛，成為全球最快實現百萬新能源銷量的車企。有規模的地方，就有產業鏈，進而釋放紅利。

根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，到2025年我國新能源汽車普及率將達到25%。

今年1-8月，國內狹義乘用車市場銷售1295萬輛，同比增長0.1%，其中新能源汽車銷售326.3萬輛，同比增長119.8%，普及率達到25.2%。提前實現目標。

五菱認為，宏光MINIEV的推出大大加快了中國新能源的進步，但宏光MINIEV實際占據的是踏板車市場，不是傳統汽車可以替代的市場，也不是業內理解的A0、A00市場.

“這個市場規模非常大，每年大概30-4000萬，存量300-4億，實際上遠沒有到天花板或者見底。”這個市場是兩輪車升級市場。

如何承載兩輪車升級市場？五菱給出的答案是價格、安全、質量保證等。雖然價格比兩輪車貴，但五菱提供8年/10萬公里甚至終身質保，可以改裝更換，在安全方面也有優勢。

宏光MINI EV實現了3.28萬元至9.99萬元的全覆蓋，不僅涵蓋了基本的出行需求，也滿足了更高的情感需求。

按照規劃，未來五菱品牌將繼續深耕全國汽車市場，但不會放棄品牌；寶駿品牌將承載五菱對智能的探索，兩者將形成差異化發展。

值得一提的是，五菱在做好國人的代步車的同時，也致力于成為世界人民的代步車。“讓世界人民感受到中國新能源給出行帶來不一樣的感受，同時為全世界普及新能源貢獻我們中國的智慧。”在采訪現場，五菱品牌與公關總監張藝勤如此堅定地表示。第一步是印度尼西亞人民。8月11日，五菱AIEV在印尼國際車展全球首發，售價區間為2.38-2.95億印尼盧布(折合人民幣約11-13.5萬元)。然后還有印度、埃及以及全球更多國家和地區的人。那么，你看好這樣的五菱嗎？