750li寶馬價格

本期測試的BMW 750Li xDrive V8 M運(yùn)動套件已經(jīng)是停產(chǎn)車型。之所以用這款車進(jìn)行首發(fā)大燈測試，也是因?yàn)檫@款售價198.8萬元的7系擁有寶馬最先進(jìn)的照明系統(tǒng)。雖然全新7系已經(jīng)亮相，但這款車在上市前依然是寶馬家族的旗艦車型。當(dāng)然它上面也有V12的M760Li，不過通過對比我們發(fā)現(xiàn)他們的大燈從配置到規(guī)格都是一致的，說實(shí)話M760Li好像不屬于“傳統(tǒng)7系”陣營（個人看法).

順便說一句，這款BMW 750Li xDrive V8 太魯莽而且太小了。花200買7系真的不是理性的選擇，個人覺得真的不如M760Li“性價比”高。在我駕駛這輛車的幾天里，750Li 為V8 提供了罕見的動力儲備，但老實(shí)說，其余的并沒有什么值得贊揚(yáng)的。市區(qū)通勤時，油滴的很快，也很順滑，但剛開始的時候并不爽快，車輛散發(fā)的熱量很高，就像熱腿一樣。總之，預(yù)算再豐富，買740Li或者M(jìn)760Li就好了。不是750Li不夠好，只是實(shí)在沒必要。好了，言歸正傳。今天跟大家分享一下考試的相關(guān)信息。

車型：2019款改款750Li xDrive V8 M運(yùn)動套裝（以下簡稱750Li）

光源：遠(yuǎn)近光均為LED，矩陣，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，激光。

大燈售價：試駕車型大燈報價52000元，來自4S店售后訂貨價，也就是大家買大燈的價格。價格真的不便宜。我們之前試駕的奔馳S500L的單頭燈售價為4.35萬元。同樣配備激光大燈的奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）售價僅為5.8萬元，比今天的750Li少了124萬。從這點(diǎn)來看，BBA的奧迪大燈確實(shí)貴，不，是最貴的。但是，車燈價格高只能說明零部件比例高或采購成本高，并不代表車燈價格高就一定強(qiáng)。一切都取決于測試結(jié)果。

燈組配置配置分析：

這一代BMW的大燈整體尺寸并不大，尤其是中期改款后，設(shè)計(jì)語言更加強(qiáng)調(diào)銳利。和7系一樣，可能是為了配合前臉大尺寸進(jìn)氣格柵的造型。設(shè)計(jì)師做好設(shè)計(jì)圖，然后交給燈光部門，在一個小的燈組結(jié)構(gòu)中實(shí)現(xiàn)多個功能分區(qū)，考驗(yàn)了燈光部門的基礎(chǔ)。 7系大燈組的結(jié)構(gòu)看起來并不復(fù)雜（與奔馳相比），但功能齊全。不得不說，寶馬的大燈真的很有辨識度。不管是7系還是1系，不管是開還是不開，都很容易判斷這是一輛寶馬車型。

從740Li尊貴車型開始標(biāo)配激光大燈，首批730Li和740Li低配車型選裝激光大燈的費(fèi)用為16000/17000元。激光大燈造型獨(dú)特的藍(lán)色點(diǎn)綴，就像在LED大燈上戴了一副美瞳，這也是一些朋友想要后期加裝的一個額外原因。至于究竟有多大的實(shí)際作用，后面的車系會告訴大家。在結(jié)構(gòu)上，四路遠(yuǎn)光燈和四路近光燈由于采用了小型化的麻子透鏡和高度集成的設(shè)計(jì)，具有良好的混光能力。上部為透鏡式LED近光燈，下部為反射式LED遠(yuǎn)光燈，一體成型，具有隨動轉(zhuǎn)向和ADB遮擋功能。

其實(shí)有點(diǎn)遺憾的是7系雙腎型進(jìn)氣格柵不帶LED燈條。如果X6上同樣的效果能出現(xiàn)在7系列上，視覺效果會更加出彩。當(dāng)然，全新7 系也即將問世。

個人覺得7系的尾燈很帥氣。在全新5系到來之前，7系的尾燈極具辨識度。貫穿式設(shè)計(jì)很好地表達(dá)了旗艦車型的身份，有效拉寬了車尾的視覺寬度。這樣的設(shè)計(jì)在現(xiàn)在看來并不落伍。

當(dāng)車門解鎖后，天使之翼的迎賓燈便會照耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在地面上，帶來彩虹般的光毯，儀式感自然不在話下。

車內(nèi)氛圍燈方面，除了只有11種顏色外，其他方面都沒有問題。小編個人認(rèn)為S的氛圍燈有點(diǎn)夸張，7系有點(diǎn)內(nèi)斂，長時間使用還是比較舒服的。同時也期待全新7系能夠讓人眼前一亮。

車燈亮度測量單位：勒克斯（Lux）

定義： 當(dāng)物體在1平方米的面積內(nèi)被光照射的光通量為1Lux時，其照度（光照強(qiáng)度）為1勒克斯。

注：汽車實(shí)際測試中，在暗室中點(diǎn)亮普通蠟燭，人眼距離蠟燭火焰30cm處，感知光強(qiáng)為10Lux。

在大燈照明距離環(huán)節(jié)，我們以10Lux的亮度作為最低照明極限，取達(dá)到該亮度時的距離值，即為大燈性能的最終照明終點(diǎn)。 20cm一般是車輛前保險杠離地的最小高度。我們選擇這個位置作為照明的最低位置，這個位置到大燈的距離就是照射距離。

照射距離測試：

750Li的近光成績?yōu)?5.2米。根據(jù)以往的測試經(jīng)驗(yàn)，近光燈超過50米可以打90分。在實(shí)際體驗(yàn)中，并沒有出現(xiàn)“光線不夠亮，距離不夠遠(yuǎn)”的情況。另外，我國采用的是歐洲標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定左側(cè)的近光燈比右側(cè)的近光燈低，以防止駕駛員在行駛中影響駕駛員的視線。大燈左側(cè)比右側(cè)低，給人一種左側(cè)較暗右側(cè)較亮的錯覺，因此駕駛員側(cè)的光線沒有副駕駛側(cè)的遠(yuǎn)，但是其實(shí)亮度是沒有區(qū)別的，這是一個角度問題。

在遠(yuǎn)光燈上，750Li 的得分“僅”為108.6m。它甚至比我們測試過的一些300,000-400,000 價位的型號更接近，但是當(dāng)您看到這個時不要驚慌，這是我們所期望的。為什么？因?yàn)椤皫Ъす獯鬅舻能囆鸵话汶xLED遠(yuǎn)光燈都不會那么遠(yuǎn)”。可以這樣理解，有了激光大燈，LED遠(yuǎn)光燈就不用照到為止了，因?yàn)槿绻龅經(jīng)]有可見光的場景，激光大燈就會打開，照射距離是LED遠(yuǎn)光燈的兩倍多.p>這里需要注意的是，750Li激光大燈的最大照射距離是500m。雖然是進(jìn)口車型，但和北美、歐洲的車型還是有區(qū)別的。歐洲的750Li激光大燈可以達(dá)到600m以上，國內(nèi)版因?yàn)榉ㄒ?guī)原因降到了500m。但是500m的照射距離還是很可怕的。日常使用中，100m以上的遠(yuǎn)光燈會覺得相當(dāng)夠用。

但是:激光大燈的開啟條件極其苛刻，只有在車速達(dá)到70km/h且前方?jīng)]有可見光的情況下才能開啟激光大燈。中國這樣的場景太少了。只有在深夜偏僻的高速路段才有可能，不過遇到這種場景的可能性似乎不大。注意，你后來換的一些激光大燈是可以無限制開啟的，但這是違法的。多好的懲罰啊！

編輯總結(jié)：

“帶激光大燈的車輛一般不會離LED遠(yuǎn)光燈照射那么遠(yuǎn)”，這也是我們近幾期大燈測試驗(yàn)證的結(jié)論。比如上一期的奔馳E Coupe，遠(yuǎn)光燈照射距離超過200米，這是相當(dāng)恐怖的成績(寶馬和奧迪有激光，奔馳沒有)。其實(shí)考慮到國內(nèi)的路況，激光大燈能發(fā)揮作用的場景太少了，所以還是有足夠遠(yuǎn)照射距離的遠(yuǎn)光燈比較好。當(dāng)然，判斷一輛車的燈光好不好，照射距離只占一部分，近光超過50米，遠(yuǎn)光超過100米都不用擔(dān)心。是否足夠智能是體驗(yàn)感好的重要一環(huán)。根據(jù)我們測試過的幾款寶馬車型，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能的體驗(yàn)確實(shí)有所不同。比如7系和X7、X6接近滿分，而4系和6GT還是空向大佬們學(xué)習(xí)。好吧，像往常一樣，你還在擔(dān)心什么車？請?jiān)谠u論區(qū)給我們留言。