尺寸最小的小鋼炮,Polo玩家的終極改法
為什么Toyota Supra 的軸距比86 短?因?yàn)樗芏蹋运軓?qiáng)大。而體積最小的小鋼炮,除了大眾UP GTI之外,應(yīng)該就是Polo GTI了。
你以為這是一輛普通的GTI?不,不,這只是一輛配備完整GTI 動(dòng)力總成的普通Polo。別失望,仔細(xì)看,這是海外1.8T GTI動(dòng)力總成,不是國(guó)產(chǎn)1.4T版本,還是手動(dòng)擋。這臺(tái)Polo GTI的車(chē)主龐慈霞除了移植了一套完整的動(dòng)力總成外,還有不少歐版GTI的拆解件,有些甚至是孤品。
買(mǎi)這個(gè)Polo的時(shí)候我才大三。當(dāng)時(shí)想買(mǎi)一款10萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型,比較適合大學(xué)生。在Gk5和Polo之間選了很久,最后選擇了Polo。 JDM。
丐幫的Polo實(shí)在是太普通了,以至于車(chē)主看中了極具個(gè)性的GTI包圍。剛接觸改裝的時(shí)候,什么都不懂,就買(mǎi)了一套GTI原裝包圍和16寸戰(zhàn)斧輪轂等一系列完全可以偽裝成Polo GTI的東西。事實(shí)上,缺陷是相當(dāng)明顯的。沒(méi)有天窗,后輪仍然有鼓式制動(dòng)器。知道的人一看就知道是假的。
接觸改裝一段時(shí)間后,車(chē)主們逐漸開(kāi)始了解改裝車(chē)的各種款式。到底是看態(tài)度還是看性能,車(chē)主還是糾結(jié)了很久。直到看到一輛高度改裝的第九代翼豹(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),他才發(fā)現(xiàn)自己喜歡上了性能。下班后,他打算在預(yù)算還算充裕的時(shí)候移植發(fā)動(dòng)機(jī)。
他的Polo原本搭載的是1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),只有90馬力,這對(duì)于一個(gè)沖動(dòng)的年輕人來(lái)說(shuō)絕對(duì)不夠。既然選擇移植,國(guó)產(chǎn)GTI就是一個(gè)非常成熟的選擇。 1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出150馬力,對(duì)于1.1噸的車(chē)來(lái)說(shuō)足夠了。但是車(chē)主很貪心,看上了歐版Polo GTI上那臺(tái)192馬力的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。
其實(shí)移植也是一時(shí)沖動(dòng),更何況我們當(dāng)?shù)剡€沒(méi)有這種跨代移植的完美案例,而且很多可能出現(xiàn)的問(wèn)題我都不知道,因?yàn)槲矣懈难b的小知識(shí)。盡管如此,移植工作還是在一家普通的修理廠開(kāi)始了。插秧容易,發(fā)動(dòng)引擎卻很難。安裝動(dòng)力總成后,電路問(wèn)題仍未解決。幸運(yùn)的是,我找到了唐山最專(zhuān)業(yè)的制作VAG系列電路的師傅。耽擱三天后,點(diǎn)火成功。向上。
據(jù)我所知,國(guó)內(nèi)還有少數(shù)Polo車(chē)手移植了和我一樣的機(jī)器。電路不像我的那么完美。苦于身邊沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的改裝店。有些車(chē)友需要在空調(diào)上加裝一臺(tái)空調(diào)。兩個(gè)開(kāi)關(guān)控制。后來(lái)我在唐山找了一家很專(zhuān)業(yè)的改裝店,在那里系統(tǒng)地改裝了我的Polo,換上了AP 5200剎車(chē)和OZ MSW輪轂。
畢竟,Polo 還沒(méi)有打高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的火。移植案例和改裝件太少,就算有也都是比較公式化的改裝。在更換了直通式排氣和VWR 進(jìn)氣后,車(chē)主還使用了二級(jí)APR 程序。目前可輸出280匹馬力,0-100km/h加速僅需6.29秒。這種程度的力量,已經(jīng)非常的狂暴了。
這臺(tái)Polo跑過(guò)金剛和首鋼賽道,操控性比起Gk5還是差了點(diǎn)。另外,1.8T的機(jī)器很重,所以推力比較明顯。今年8月,這款車(chē)還作為展車(chē)參加了蘇州GT展。
最近套在一套BBS RGF輪組上,看起來(lái)比OZ精致多了。新貼上的黃色變色貼膜也讓整車(chē)看起來(lái)更加活潑。
這輛車(chē)以后不會(huì)改裝,已經(jīng)很完美了,會(huì)好好保存的。下一步是修改我和我妻子的BRZ。在聚會(huì)或賽道日一起玩應(yīng)該是一件很酷的事情。
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