十大最耐用柴油國產車

全順 參考價：13.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(22條)

或許是受政策影響，大型封閉式廂式貨車，俗稱廂式貨車或物流小巴，近年來越來越流行，甚至有取代輕卡成為城市快遞物流配送主力軍的趨勢。因此，近期國內廠商都在重點推出新的面包車車型。

江鈴福特全順（查成交價|參配|優惠政策）和南京依維柯天天無疑是大家最熟悉的面包車車型，近期也推出了換代和改款車型。下面我們就來說說吧。

江鈴特順（查成交價|參配|優惠政策）：經典全順（查成交價|參配|優惠政策）改款上市，價格成亮點

經典全順正式退役。今年5月剛剛上市的江鈴特順，可以說是經典全順的真正繼承者。與以往江鈴福特全順的合資身份不同，江鈴特順此次推出了自主品牌，車頭還懸掛了江鈴汽車的“JMC”標識。

新車江鈴擁有全新的星戰沖鋒隊前臉，眼神犀利，但這個設計的好壞就由你來評判了。反正我覺得挺新鮮的。從車身結構和動力配置來看，江鈴特順的內飾其實是一輛經典的全順。

江鈴特順延續了經典的全順前置發動機后橋驅動，承載式車身結構，麥弗遜式獨立懸架和變截面鋼板彈簧一體式橋，兼顧客貨需求。

動力方面，特順有2.8L渦輪增壓柴油機和2.4L自吸汽油機兩種選擇。開輕卡的用戶可能更清楚，這臺2.8T的機器是五十鈴科技的493發動機，基本特點就是耐用、壽命長。另外一款2.4L汽油機是三菱科技發動機4G69，在國產車上比較常見，比如老款長城哈弗H5。

江鈴特順的軸距分別為2835mm和3570mm，長軸距車型全長接近5.5米。車型按座位數分類，包括最多15座的客車和最少3座及百葉窗的物流車。兼顧載人能力和運輸能力的民營企業推薦短軸、雙排、六座的物流模式。

除了儀表、方向盤、操縱桿的位置有所變化外，中控設計依舊保持了經典流暢的風格。

熟悉全順車型的用戶可能會說，這不過是換了新面孔、貼了新標簽的全順而已。廠家的誠意在哪里？其實最大的亮點還是價格。官方指導價9.98萬，比經典全順好不少。

江鈴福特新全順：原裝歐洲廂式車，真正的新車換代

全順在中國經歷了幾代發展，從經典全順到新一代全順，再到現在的全順。經典的全順進行了改頭換面，換了logo，繼續以江鈴特順的名義銷售，而新款全順則是不折不扣的換代車型。福特標志仍然掛在合資企業的正面。

新型單排三座物流車

因為之前的經典全順使用了五十鈴和三菱的機器作為動力，在中國市場可以說是獨樹一幟的車型。在外觀設計和動力配置上，全新全順堪稱真正的歐洲血統福特全順。

內飾設計也是福特風格，比較時尚。

新車是全順在歐洲的第四代車型，由福特在歐洲設計，與福特在北美共同開發。因此，從全新全順身上就能看出福特家族的影子，與福特MPV車型Tourrio如出一轍。造型設計可謂靈動時尚，內飾設計同樣采用了第三代福克斯（查成交價|參配|優惠政策）。

低頂6 座乘客和貨物

與之前的全順車型相比，全新全順最大的結構變化在于改成了前橋驅動形式，載貨的動力需求會比后驅略微弱一些。發動機方面，有2.0T柴油機和汽油機兩種選擇，都是福特科技機器，動力強勁。

福特EcoBoost 2.0T汽油發動機最高可輸出202馬力和300牛米的扭矩。

全新全順搭載的2.0T柴油機最大輸出功率為121馬力，最大扭矩為300牛米，而2.0T汽油機最大功率為202馬力，最大扭矩為300牛米。福特推銷的這款EcoBoost渦輪增壓汽油發動機，著實讓人眼前一亮。現在一些大城市限制柴油車，相信大馬力的汽油機可以在一定程度上替代柴油機。

新型轉運貨臺高度較低，便于裝卸。

根據歐洲汽車的分類，新車也按用途分為Van（載貨）和Kombi（客貨兩用）。內飾空曠，新全順和經典全順區別不大，都是短軸車型，新全順更有優勢。此外，新全順最大的特點在于，由于采用了前輪驅動，內飾地板高度更低，裝卸更方便。

依維柯新日報：30年經典車型更新，更看重載貨需求

南京依維柯日報，又名“奧”，想必大家還是比較熟悉的。從1986年南汽引進依維柯S系列輕型車項目，到1996年聯合生產第二代車型，再到今年剛剛下線的全新日系車型，這經典車型在中國走過了30年，銷量不斷突破。 560,000 輛汽車。說是我國的面包車也不為過。

依維柯新款日用長軸距百葉窗物流版

今年4月，南京依維柯全新一代家用產品在上海車展上正式亮相。從現場的實車來看，新車的價值有一定的提升。雖然沒有進口的依維柯那么驚艷，但在細節上確實繼承了意大利依維柯的一些設計風格。大燈造型更加犀利，并涂裝了極具辨識度的北極光藍涂裝，辨識度極高。

依維柯日報進入中國已有30年。

New Daily延續了多用途車的特點，產品實用兼容，包括主打舒適性的乘用車型和主打高效配送的物流車型。雖然目前還沒有確切的參數配置，但據廠家介紹，新車重量更輕，性能和油耗進一步優化。

大件貨物容量達到16.7立方米。

與新全順類似，新日本貨臺也做得比以前低，方便裝卸貨物。此外，令人驚喜的是，長軸距單排威尼斯物流版的載貨量達到了16.7立方米，比普通小卡還要大。

短軸多功能車

動力方面，以往日用車型只使用柴油機，這也是南京依維柯的特色。制造商表示，新款Daily 仍將采用柴油發動機，但是否會采用新發動機尚不得而知。隨著新能源汽車扶持政策的出臺，新寶也將推出電動車型。

此前有消息稱，新代依維柯日報已在喬林工廠正式上市，工廠領導透露，新車將于今年11月的武漢（查成交價|參配|優惠政策）車展正式上市。然后我們再來看它的具體配置。

國產新車打進市場 Van車型更多選擇

以上車型都是國產面包車的主流品牌車型，占據了不錯的市場份額。此外，近幾年也出現了不少后起之秀，如SAIC大通V80、福田圖雅諾（查成交價|參配|優惠政策）、江淮星銳（查成交價|參配|優惠政策）等，都顯示出了各自的優勢，進一步瓜分了市場。隨著國內車廠技術的發展，各種車型的增多是必然的過程，用戶和消費者也會有更多的選擇。

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