尉來電汽車es8實際價格

12月24日晚，在蔚來舉辦的NIO Day上，全新一代蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策）正式亮相上市。新車依舊提供車輛購買和電池租賃兩種選擇。使用購車計劃，新車價格為52.8萬-63.8萬元，而使用BaaS電池租賃計劃，則需要支付45.8萬-51萬元，電池月租為980元/1680元/月。據悉，即日起，用戶可在蔚來App進行預約，支付5000元預約費，即可享受1萬元抵扣。新車將于2023年6月交付。

第一代蔚來ES8擁有極具侵略性的X-Bar前臉。其實乍一看，它還是有概念車的科技感，但并沒有完全廢除傳統的前格柵設計。開口很大，分上下兩層，全鍍鉻。

另一方面，第二代ES8取消了前臉鑲嵌的銀色鍍鉻，變成了封閉式前臉，線條更加彎曲和折疊，更像電動車。我們以前在NT2.0 系列機型上見過這種設計。在不同的光影變化下，這樣的設計也會展現出更多的設計感。

另外，二代ES8的線條柔和了許多，尤其是側腰線的方向。在第一代車型中，可以明顯看到前后輪眉上方的腰線有些棱角，中間部分由一條筆直的腰線連接。當然，最明顯的變化還是側窗的下沿。第一代ES8會在后門中后方隆起，視覺上更具動感，而新款ES8則是直掃式，非常干脆利落。

新車尾部造型也有明顯變化。上一代的匙狀立體尾燈變成了流行的貫穿式布局，線條甚至像保時捷卡宴。另外，原來的外置式后雨刷不見了，藏在了頂部擾流板里。車身尺寸方面，第二代ES8的長寬高分別為5099mm/1989mm/1750mm，軸距為3070mm。除了高度略短于6mm外，其他尺寸都有一定程度的增加。

值得注意的是，我們還可以看到全新一代ES8還將能夠選擇拖車包。電動牽引鉤。專屬拖車模式，支持為拖車設備供電，還提供露營模式和外放支持。這意味著新車也可以像ES7一樣通過監管認證，可以合法拖掛房車和拖車的乘用車上路。

要充分實現這些功能，需要選擇拖車，包括隱藏式電動拖車掛鉤。拖鉤配備專用牽引模式，最大牽引能力2噸。支持被拖設備供電，支持3kW V2L外放，可為迷你冰箱、咖啡機、燒烤爐、音箱等便攜設備供電。

擁抱設計風格/打造“第二客廳”/六座布局

第二代ES8也將延續“擁抱第二客廳”的理念。內部可分為上下兩部分。上半部分主要承載科技方面，比如屏幕、儀表盤、方向盤等，下半部分則是為了營造更好的氛圍，結合了很多軟性材質、256色氛圍燈等等。

寬敞的第二排空房間內，創新設計的“行政島”猶如客廳的茶幾，既是寬敞舒適的扶手，又是移動辦公的工作臺。上層行政島電動伸縮，專為蔚來手機適配。智能車載冰箱，可選電動開啟，0-50度可調溫度，手機遠程控制。

HUD增強型抬頭顯示系統，增加到16.3英寸，增強版7.1.4沉浸式音響響應系統，功率高達2230瓦，共有23個頂級揚聲器，包括大功率低音和4個3D揚聲器。標配N-Box增強娛樂主機，即插即用，支持同時連接4副AR眼鏡，相當于擁有4塊6米201英寸巨屏。

當然，從ET系列車款就存在的全景數字座艙概念也不會缺席。配備智能座艙硬件系統、AR/VR設備和技術，并通過不斷的軟件研發和內容拓展，該車配備256色數字幕布氛圍燈和7.1.4杜比全景聲響應系統，為用戶提供車內“專屬空房間”的全感官沉浸式體驗。同時，環境光也可以智能控制，包括歡迎模式、音樂跟隨、駕駛模式、車速跟隨、香氛主題、室內溫度調節、休息模式等。

NT2.0平臺/480kW最大功率/雙氣室空氣懸架

動力方面，全新ES8將繼續采用前后雙電機四驅布局。動力參數與蔚來ES7（查成交價|參配|優惠政策）相同，總功率480kW，總扭矩850Nm。采用180kW前永磁/300kW后感應布局結構，百公里加速4.1s。

此外，全新一代ES8采用高強度全鋁車身結構，全新智能雙腔空氣懸架，高度調節范圍為向下50mm、向上40mm，共計90mm。結合第三代動態懸架的阻尼控制，全面提升不同駕駛模式下的操控性和乘坐舒適性。

NAD蔚來自動駕駛/NIO Aquila超感系統/Adam超算平臺

全新一代ES8在車尾頂部還采用了瞭望塔+攝像頭布局，在前翼子板上配備了ADS攝像頭，這意味著新車也將搭載NT2上的全套自動駕駛硬件。 0平臺，包括NIO Aquila超感系統和Adam超算平臺。 1016Tops、1550nm激光雷達、800萬攝像頭的算力缺一不可。

基于NP1平臺的第一代蔚來ES8，其智能駕駛NOP系統的硬件為三眼ADS攝像頭*1、全景攝像頭*4、毫米波雷達*5、超聲波雷達*12、以及駕駛狀態檢測攝像頭*1。

從ET7、ET5到ES7都配備了Aquila超感系統、10多顆：激光雷達*1、ADS攝像頭*7、全景攝像頭*4、毫米波雷達*5、超聲波雷達*12、高精度定位單元*2、車路協調傳感器*1，增強駕駛員感知*1。

瞭望塔的硬件布局也得到了更好的優化。比如老款ES8安裝在B柱和后視鏡上的攝像頭很容易被綠化帶和車輛遮擋，而安裝在車頂前側的攝像頭位置較高，視野開闊。即使前方主攝像頭不工作，依靠兩個高位前置攝像頭仍然可以實現對前視的完整感知。

蔚來Aquila超感系統的高性能傳感器每秒產生8G左右的數據，比之前的NOP數據大好幾倍，需要使用更強大的芯片來支持運算。NT2平臺使用的ADAM超級計算系統由四個NVIDIA Drive Orin芯片組成，計算能力達到1016TOPS。這個系統潛力大，冗余性強。

NIO亞當蔚來超級計算平臺:全系標配4顆NVIDIA Drive Orin X芯片，48個CPU內核，256個矩陣運算單元，8096個浮點運算單元，總計680億個晶體管，總功耗高達1016 TOPS，超過7個特斯拉FSD的總和。NIO亞當蔚來超級計算平臺ISP每秒可處理64億像素，還擁有每秒32GB的超高帶寬數據網絡和獨立完整的冗余備份芯片。

距離2017年4月上海車展發布已經過去了五年半多，蔚來也用優異的成績向世界證明了他們的成功。作為蔚來的旗艦車型，第一代ES8對蔚來本身、用電模式以及國內新能源市場格局都具有開拓意義。上市近六年，基于NT2.0平臺的新一代ES8在智能水平上與ES7、ET7不相上下甚至更強，估計會繼續吸引更多對設計美學、智能化、耗電服務有較高要求的買家。