福特2012款，2012款福特兩廂怎么樣啊

福克斯 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(10985條)

狐貍，絕對可以，不錯的支持，不錯的考慮

2，福特兩廂2012經典款18L自動時尚型怎么樣

現在賣不太劃算，新車上市，優惠很少。建議買說明書。福特是美國車，講究操控感。 4AT自動擋好像有點落后，油耗有點高。這取決于用途。如果只是開車上下班，建議買1.6的。 3000wreeeeeee

3，福特2012款就是指2012年生產的嗎

不是，改款車是哪年改的。 2012款是改款，2012年開始銷售，如果沒有改款，2015年可能還在生產，有個潛規則要告訴大家！我從事發動機方面的工作，我的許多同事都是福特和大眾的前雇員。都說一分錢一分貨：現在大部分車子都降價了，別以為買多了，其實車子里很多看不見的零件都換了更便宜的材料，或者做工比較松散。 15 年的福特肯定不如13-14 年的福特。雖然長相一樣，但是看不見的地方……呵呵。不反對福特，幾乎所有品牌都一樣。比如新駿馬3出來的時候，發動機都是原裝進口的，后來都是國產的。曲軸從鍛造變為鑄造等.太多了

4，2012款福特福克斯（查成交價|參配|優惠政策）怎么樣

2012款新福克斯全面改款。最大的亮點在于搭載了蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）致勝（查成交價|參配|優惠政策）的6速Power……這臺手自一體變速箱和一臺1.6L渦輪增壓直噴發動機，取代了原來的1.8L和2.0L發動機。有一個全新的2.OL自然吸氣發動機。能匹敵大眾的TSI DSG已經很不錯了，對年輕人來說也不錯！新福克斯發生了翻天覆地的變化。新技術發動機和雙離合變速箱是這款車的亮點。挺好的，就是不知道價錢。我希望它不像新速騰（查成交價|參配|優惠政策）。我在等價格公告。這很棒。油耗：6.2L/100km（工信部） 車身結構：4門5座轎車整車質保：3年或10萬公里發動機：1.6L 125馬力L4 變速箱：5速手動這臺車的操控性非常好，對操控性非常滿意。 晚上大燈不夠亮。如果對面有車，會很刺眼，不夠亮。您好，福特福克斯2012款手動時尚款整體素質不錯，家用是不錯的選擇。以供參考。單獨介紹時尚大于舒適的配置。與舒適型相比，時尚型更舒適。真皮座椅，天窗，分區自動空調，2個音響，行車電腦同步（以后可以升級系統），眼罩，后排車窗上扶手，倒車雷達，其中，天窗，分區自動空調，行車電腦后期改裝無法實現，手動款更劃算！

5，福特福克斯2012款三廂手動風尚（查成交價|參配|優惠政策）型怎么樣

你好，新款福克斯轎車看起來更好看，外觀和內飾配置都有所改變，自動開合進氣格柵的外觀很有氣勢，內飾相比上一代是一個飛躍，全新的內飾是更漂亮也有很多科技，加入我買了最新的SONY機器，唯一的就是試駕之后感覺這個引擎的數據好像很厲害，但是實際感覺數據確實不行什么都不解釋，甚至感覺不符合數據。不過也夠了，整體操控上的變化非常大，被稱為彎道之王的老款福克斯在彎道上的表現會更好一些，主要指的是車頭稍微強一些，更靈動一些，而新款比那更好在這方面與老款相比略有遜色，但底盤懸架進行了升級，動力方面也得到了全方位的提升。個人感覺，供樓主參考，最實在的還是去4S試駕一下。啊。辛先生還打算買呢！不知道29有沒有經過市場檢驗，所以不要當小白鼠。建議買油耗低、功率大的老款。操控比以前好，配置也很齊全，就是價格有點高。不建議購買高端機型。買不到15萬的可以考慮。經過考慮的。

6，2012款福特福克斯怎么樣

基本信息如下： 1.6L手動舒適型2012款1.6L手動時尚型2012款1.6L自動舒適型2012款1.6L自動時尚型2012款經典款1.8L手動基本款2012款保修政策：三保年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里排量（升）：1.6L 1.6L 1.6L 1.6L 1.8L Gear manual 6-speed dual-離合器6速雙離合5速手動基本性能綜合工況油耗6.2L/100km 6.2L/100km 6.4L/100km 6.4L/100km 7.2L/100km 網友油耗：18.4L/100km 24.2L/100km 16.6L/100km 15.3L/100km 整備質量：1282kg 1282kg 1337kg 1337kg 1321kg 最高時速：189km/h 189km/h 185km/h 185km/h 195km/h 車身結構：車門數5 5 5 5 車身類型：兩廂兩廂兩廂車2012 款新福克斯進行了全面改款。最大的亮點就是搭載了蒙迪歐致勝6擋動力……這臺手自一體變速箱和一臺1.6l渦輪增壓直噴發動機取代了原來的1.8l和2.0l發動機。有一個全新的2.ol自然吸氣發動機。它可以與大眾的tsi dsg

7，福特福克斯的2012款參數

匹敵。很多人說福特福克斯操控好，是彎道之王，但我個人覺得不是很好。第一：前面還好，后面就丑了。如果不大氣，可以說是丑陋的。第二：車內空間太小。第三：長安福特的總裝不理想，技術比較落后。不過以合資車來說，性價比還算不錯。如果米數不多，可以考慮。

推薦：豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）1.8和老款速騰標致408（查成交價|參配|優惠政策）純屬個人意見基本配置估計你都了解了，還是差不多的。友好方面，因為是新手，1.6l的平均8毛錢/公里。不過，既然買車了，也不必那么在乎油耗，對吧？其實，買車嘛，也是一種喜好。我還是很喜歡2012福克斯的。優點：動力升級降低油耗，部分科技配置領先 缺點：暫未引入1.6T動力有些遺憾 油耗測試：1.6L并不比2.0L車型省油！2.0AT三廂旗艦版：7.9升/百公里2.0MT兩廂運動版：8.4/百公里很多福克斯車主提起油耗也都很郁悶，9升、10升、11升甚至12升的都有，不過我們測試的情況似乎并不那么不理想。我們總共行駛了213.9公里，其中1/3左右是城市堵車路段，其余大部分為城市環路，還有一部分高速公路。總共消耗了17.85升燃料，平均百公里油耗為8.345升。望采納福克斯是拉力賽血統的車，動力自然不錯，而且越來越漂亮，六檔雙離合在這個價位的車上，配置算很好的。升功率也比較高。很多配置和現款1.8豪華一樣，還是性價比很高的。這款車，建議你要關注一點，就是油耗！因為在汽車銷售資料里，一般寫的都不是很準確。我明天提車

9，2012款福克斯據說有混合動力 國產了就不行了 進口的買不到 哎 ！福特福克斯系列在歐洲早已威名赫赫，它的名門風范，可以追溯到第一代福特福克斯1998年在歐洲的成功上市。作為福特汽車公司旗下最為成功的世界級車型之一，福特福克斯已經獲得了100多個國際性大獎，并已在全球范圍內售出逾500萬臺。無論是歐美兩洲“年度車型”的獎項肯定，還是連獲最佳銷量的里程碑記錄，先輩的輝煌戰績都奠定了福特福克斯在中國起步的超高起點，今年，全新上市的07款福特福克斯，更一舉沖進全國轎車單車型銷量的前5名。更演繹出了經典與全新風尚之間的精彩交融，可謂承上啟下之作，勢必成為中國中級車市場的新標桿。卓越駕馭品質純粹的操控樂趣，已經不是福特福克斯所追求的，同時兼具舒適駕乘感受，才是目標所在。福特福克斯凌厲地展現了“動”與“舒適”的平衡，并創造出動態科技的新定義：“運動奢華”，來自內飾的堆砌與造型華麗的鋪陳，并不足以詮釋一輛車真正的高質感，唯有駕駛與車的流暢互動，才是真正的駕馭品質！全新福特福克斯對于駕馭品質的精心考慮，同在測試獎項中多次奪魁（查成交價|參配|優惠政策）的先輩一脈相承并有所突破。以扎實穩固的C3P設計底盤操控領軍，精密平整的底盤設計，增進了行駛間車尾的穩定性，提升了整體車身結構的剛性與抗扭性。而無論是一直為車界所稱道的WRC賽車懸掛結構還是GOR車頭精密組裝結構，都兼顧了行駛過程中的操控樂趣以及高度安全性。 以下系列裝配，相信足以使業內人士被福特福克斯卓越的駕馭品質所折服：全鋁合金反置式設計的Duratec HE全新引擎與SEFI電子多點噴射，提供給福特福克斯源源不絕的充沛動力，并精準省油，使馬力更為強勁；全鋁合金汽缸本體加賽車界聞名遐邇的動力調校技術的完美組合，降低了行駛時的噪音，并使加速輕快自如；鋁合金活塞，則在增強抗磨性的同時，降低運轉噪音。塑鋼等長進氣岐管與VIS可變慣性進氣裝置增加了低轉速時2.2%的扭力輸出；前獨立麥弗遜式懸掛挾旗下雙管式減震筒與氣壓輔助設計，幾何L型下控制臂與液壓軸襯，前剎車碟盤，前副車駕與防傾桿，與后SLA Control Blade全獨立懸掛前后呼應，其中后副車架與后防傾桿有效提升車體剛性，給予車尾穩定性；而減震器與彈簧分離設計則增加了后廂空間，提供最佳阻尼系數，給予車尾平穩動態表現；后輪大型碟剎有效縮短剎車距離，并提供最迅速、敏捷的剎停效能；Control Blade刀鋒式設計更令輪胎震動力減至最低。擁有如此精細品質，福特福克斯已凌駕于單純的華麗配備，而是致力于提供給消費者真正快意順暢、操控由我的卓越駕馭體驗。而操控樂趣并非福特福克斯唯一追求，此次以駕駛者為中心的飛航式座艙（Cockpit Feel）設計概念，目不離路（Eyeing on Road）的直觀操作模式結合先進的科技配備，構成直指未來的先進座艙。無論是彈性置物空間規劃，還是視聽娛樂系統的最佳配備都將乘坐體驗變得舒適自由，豐富多彩，將操控性能與駕馭體驗完美融合，創造出福特福克斯“駕馭品質”的新天地。現代歐洲設計時尚外型全新福特福克斯仰承了福克斯車族的動感元素，用獨特線條勾勒出卓爾不群的時代風尚。福特福克斯在外型雕琢上可謂登峰造極。即使靜止中，仍然呈現出欲窮千里，一躍而出的前進姿態。本著“品質至上”的服務精神，這樣的外型設計不僅是出于提供視覺沖擊的初衷，更是行車穩健的保障，設計可謂兼顧了德國精準風格、意大利時尚動感與運動型曲線設計：車身整體貫穿福特家族特有的散熱柵欄、頭燈、氣壩的大膽線條，前衛時尚造型的尾燈，巧妙運用銳利的立體三角設計的鷹眼式頭燈組與晶圓球體投射式前霧燈一起呈現出醒目又不失和諧的新美學。與此同時，還為客戶提供了更寬廣的照射面積與更高的穿透力，在動感時尚外型基礎上還極大程度增加了行車的安全性。精湛德國工藝福特福克斯將德國精湛造車工藝與科隆工程設計中心的技術優勢集于一身，其組裝精確度讓人感到贊嘆，采用的是C3P最新車身結構工程設計和最先進的激光追蹤及激光焊接技術。而其世界級的造車品質還體現在高水準的座艙——NVH靜肅工程更是重中之重，曾經過多個歐洲車輛研究設備的精密檢測和德國科隆車輛聲學測試中心（ACC）包括風洞測試、聲學品質實驗室、全車動能聲量測量機在內的多項測試。同時福特福克斯還分別針對三大方面進行了檢測和調整，分別是風噪聲消除、路面噪聲抑制和引擎聲調校。其運用的C3P技術，在每個角度與接點量測出精準斷差，可有效降低風噪聲20%。而真正讓福特福克斯在亞太區擁有領導性地位的關鍵之一，就是它的后座獨立空調出風口。后座乘坐舒適性對于亞太區顧客非常重要，特別是家人、朋友坐在后座時，優質的車內裝飾與凌駕同級車的內裝配備成為福特福克斯的強項。福特福克斯中控臺的設計結構為空調系統直接接到后方兩個出風口，可完全由后座乘客控制，。配合福特福克斯采用的底盤隔音系統，可以提供最安靜的行路旅程。福特福克斯的發動機在低轉速時聲音低沉飽滿，中轉速時平順幽雅；高轉速時渾厚暢快。更經過中國的實路測試，北至黑龍江，南抵海南，山路則直取四川“四姑娘山”的復雜路型，久經考驗，仍體現出嚴謹，精密的德國制造工藝傳統。而全車系采用2-Din 中控臺CD音響系統、 6喇叭環繞系統及為駕駛者悉心設計的MP3輸入端口更可以將旅程變得其樂融融，精彩紛呈。