林肯最貴的車是哪一款

日前，國產寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）L正式發布，意味著這款豪華SUV已經進入上市倒計時，即將成為車市的熱點新聞，勢必成為最受關注的車型之一。 2022年值得關注的新車。如果不出意外，國產寶馬X5L將成為最貴的國產合資車，并在可預見的未來牢牢守住這一桂冠。

最貴的國產合資車

雖然最終售價尚未確定，但根據網上多方消息，國產寶馬X5L的起售價約為55.8萬元，比目前進口車型的起售價便宜了約14萬元。即便如此，由于其高貴的定位，寶馬X5L依然是最貴的國產合資車。

目前在寶馬合資體系中，售價最高的車型是寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬5系新能源（查成交價|參配|優惠政策）。寶馬5系新能源起步價49.99萬元，寶馬5系指導價42.89萬元-55.19萬元。

寶馬的兩個合資競爭對手的定位也很高。其中，奧迪新能源車e-tron指導價為54.68萬元至64.88萬元，燃油車奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）指導價為41.98萬元至65.6萬元。目前國內最貴的奔馳國產車是E級新能源，指導價51.83萬元，最貴的燃油車是奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策），指導價43.81萬-54.42萬元元。

寶馬X5L國產之前，國產最貴的燃油車是林肯飛行家（查成交價|參配|優惠政策），定位C級大中型豪華SUV，3.0T六缸發動機，指導價50.98萬-75.98萬元。

在林肯飛行家之前，還有一款價格不菲的合資車，就是大名鼎鼎的蘭德酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）。官方名稱為陸地巡洋艦，指導價高達77.1萬-119.4萬元。可惜2016年蘭德酷路澤停產了，國產最貴的車成了林肯飛行家，因為林肯飛行家的起步價（50.98萬元）比奔馳E級新能源（查成交價|參配|優惠政策）便宜一點（51.83萬元），但旗艦價（75.98萬元）和均價都比E級新能源貴不少。

現在隨著國產寶馬X5L的出現，林肯飛行家只能交出最貴合資車的桂冠。最貴的合資車將是國產寶馬X5L一個非常明顯的標簽。

軸距與寶馬X7（查成交價|參配|優惠政策）相同，保留3.0T發動機

秀出這款最貴合資車的產品力！

國產寶馬X5L的外觀與進口車型基本一致。經典的夸張雙腎和大嘴巴與狹長的前大燈一起構成了BMW X5L的核心表情。國產車型在傳統的雙腎網外加入了一些迷人的藍色元素，增加了一些藝術氣息。深邃銳利的激光大燈，不僅科技感十足，投射距離也大大延長，為夜間行車帶來強勁自信。新車前包圍依舊采用三段式設計，與現款M運動包相同。乍一看就是典型的BMW，豪華大氣，個性酷炫，運動氣息濃厚。新車尾部采用熏黑式前大燈設計，后包圍采用銀色擴散器裝飾，排氣布局為兩側。車尾標有“BMW Brilliance”和“Li”字樣，寓意國產身份和延伸特征。

內飾部分，國產BMW X5L座艙采用了深紅+黑色的配色方案，非常的高端豪華。 12.3英寸的數字儀表、觸摸屏、全彩抬頭顯示系統，大大提升了內飾的科技感，但期待中的雙屏并沒有出現，帶來了一些遺憾。鼓槌手柄、多媒體旋鈕、一鍵啟動鍵均采用水晶材質，再次渲染高級元素。國產后排座椅材質也進行了大幅升級，更加柔軟舒適，甚至有飛行座椅的感覺。新車還配備星空全景天窗和智能感應氛圍燈，進一步營造豪華感。

空間是國產寶馬X5L變化最大的地方。新車長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距為3105mm。同樣，進口寶馬X5的車身長寬高分別為4930/2004/1776mm，軸距為2975mm。國產寶馬X5L的車長和軸距比進口車型增加了130mm，3105mm的軸距甚至達到了寶馬X7的標準。增加的空間全部用于后排。這使得國產BMW X5L不僅適合第一排駕駛，也更適合第二排乘坐，提升了它的行政特性，潛移默化地改變了產品屬性。

最重要的動力系統，新車搭載了2.0T/3.0T發動機，其中2.0T四缸渦輪增壓發動機最大功率為272馬力，可以輕松推動這個2噸重的大家伙。令人意外的是，此前令人擔憂的3.0T六缸發動機也得到了保留。這臺大功率發動機最大功率為333馬力，配備四輪驅動系統。強勁澎湃的動力可以推動BMW X5L在6秒內完成從靜止到100公里/小時的加速。更重要的是，在傳動系統方面，新車全面匹配來自采埃孚的8AT變速箱。

綜合評價國產寶馬X5L產品力，外觀內飾基本一致，空間大幅提升，3.0T發動機保留，整體產品力強于進口版。

對相似模型的形成施加壓力

很多人都在關注國產寶馬X5L上市后的市場反應，普遍持樂觀態度。

在國產之前，BMW X5本身就有很強的號召力，在進口大中型SUV中排名第一。

2021年，進口寶馬X5年銷量為50217輛，位居進口豪華SUV銷量第一。最直接的競爭對手梅賽德斯-奔馳GLE（查成交價|參配|優惠政策）的銷量為47,786輛，排名第二；在國內市場具有較強號召力的保時捷卡宴銷量為30,051輛，排名第三；另一直接競爭對手奧迪Q7全年僅售出16237輛，排名第四。

這充分說明BMW X5具有強大的號召力。國產之后，這種吸引力會越來越強。因為在國產之前，進口寶馬X5的起售價高達69.99萬元，與奔馳GLE、奧迪Q7相差無幾。國產后，寶馬X5L將擁有更大的空間和更強的產品力。同時節省關稅和物流成本，指導價大幅降低。這無疑將大大提升其產品競爭力，給奔馳GLE和奧迪Q7帶來更大的壓力。奔馳GLE和奧迪Q7的未來可能不會那么好過。要么考慮降價，要么考慮國產。在BMW X5L的帶領下，強行內卷。

同時，國產BMW X5L將改變其在國際市場的戰略地位。國產之前，寶馬X5在中國、北美和歐洲的表現基本持平。均銷量在5萬輛左右。但寶馬X5國產后，提高在華銷量幾乎勢在必行，這必然會打破目前中美歐三足鼎立的局面，中國市場有望變得更加重要，寶馬X5的銷量也將大幅提升。