中華駿捷兩廂cross

說到跨界車，相信大部分消費者都會想到個性、實用、炫酷這些詞，因為它們比普通車更有特色，比如CROSS POLO、Fox Active等。但你千萬不要先入為主跨界車只為合資品牌所獨有。

早在十年前，自主品牌推出的跨界車就真正“開花”，俘獲了眾多年輕消費者的芳心。那么老牌自主品牌跨界表現(xiàn)如何呢？聽車叔簡單介紹一下！

華晨中國獲得國王十字勛章

在國內(nèi)汽車消費市場，人們常將具有各種屬性的跨界產(chǎn)品稱為Cross車型，比如大家熟知的CROSS POLO。但從誕生時間和影響力來看，自主品牌的Cross模式顯然更成功。其中，2009年推出的捷駿Cross就是一款實力強勁的車型。

捷駿Cross是華晨中國早前推出的一款緊湊型兩廂車。這款產(chǎn)品脫胎于捷駿FRV，所以也被稱為捷駿FRV的跨界版。從外表來看，Jun Cross 非常年輕，運動能力強。即使在今天看來，它也不落伍。

由于捷駿FRV本身擁有更加和諧大方的兩廂造型，因此捷駿Cross在外觀上不需要做太多的調(diào)整。只不過全車采用黑色塑料包圍組裝，搭配銀色下護板，跨界效果就出來了。此外，車頂行李架和一號運動輪也是必不可少的配置。

捷駿Cross雖然在當時的跨界車領域有著不俗的表現(xiàn)，但在一些地方還是存在不足。比如它的內(nèi)飾幾乎是抄襲君FRV，沒有任何運動調(diào)校，動力和懸架也是如此。 1.5L和1.6L的動力系統(tǒng)很難激發(fā)駕駛的靈感。因此，Cross對這款車的意義也只是字面意思。

長城汽車立軒Cross

別看長城汽車在SUV上的成功。回首10年前，它和很多品牌一樣，為了更好的原始積累，在汽車領域深耕細作。其中一款比較成功的車型是2008 年推出的軒動車型。

勵軒是長城汽車通過豐田雅力士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）逆向研發(fā)推出的一款小型車。當時這款產(chǎn)品外觀時尚年輕，線條圓潤飽滿，受到了很多年輕人的喜愛。后來，憑著敏銳的嗅覺，長城汽車洞察到了Cross市場的商機，隨即推出了一款令人眼花繚亂的Cross版本。

與普通版相比，炫酷Cross版在外觀上有很大的不同。尤其是前臉，換上了更加時尚運動的保險杠，讓整車看起來更有活力。此外，跨界版的元素也完全照搬，比如全車黑色包圍、銀色前后下護板、車頂行李架等。讓這輛平凡的車變得與眾不同。

內(nèi)飾方面，酷派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Cross采用了非常獨特的中板設計。雖然看起來有些不適應，但也從另一個方面展現(xiàn)了這款車的個性。同時，長城汽車還為酷派Cross加入了全黑內(nèi)飾和雙色拼接座椅，讓該車更具駕駛氣息。動力方面，酷派Cross版變化不大，依舊采用1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機。實際性能不強，但對于城市通勤來說已經(jīng)足夠了。值得一提的是，長城汽車似乎并不滿足于酷派Cross的性能，所以幾年之后，長城汽車又在酷派的基礎上打造了一款新車型，也就是后來的長城M4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

與酷派Cross相比，長城M4在外觀、內(nèi)飾、配置、底盤等方面都發(fā)生了翻天覆地的變化，尤其是185mm的最小離地間隙，堪比大多數(shù)緊湊型SUV。這一變化也讓Cross有了實際意義。

車叔總結

在很多年輕消費者眼里，他們似乎對跨界車情有獨鐘，車叔也是，而這種感覺或許與他不拘小節(jié)或張揚的性格有關。早些年，自主品牌通過突破創(chuàng)新，在跨界車領域發(fā)揮了很好的作用，跨界產(chǎn)品得到了大多數(shù)消費者的認可。雖然這些產(chǎn)品存在一些問題，但打破傳統(tǒng)的精神值得稱道。回過頭來看，設計在進步，產(chǎn)品也在進步，但似乎失去了一些初心。 Cross的意義只存在于文字中，加入一些設計元素才叫跨界，實在是很難讓人心動。最后，車叔希望我們的自主品牌能夠延續(xù)當年的進取精神，用Cross打破傳統(tǒng)，讓crossover更有意義！