汽車機油粘稠度高好還是低好 汽車機油粘度高了有什么壞處

廣汽本田VE-1 參考價：15.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(24條)

機油粘度高好還是低好?應該怎么選擇?

1、對于磨損量較大的汽車發動機，一般機油在100℃時的粘度指標要選高一級，使之油膜加厚一些，對降低噪聲會有些幫助（間隙補償）。

2、機油粘度低了也不好，高了也不好，參照保養手冊還有自己的實際情況選擇合適的才對。

3、在每一組粘度等級內，粘度更低則流動性更好，發動機的噪音也更小，更省油。150℃高溫高剪切粘度 150℃高溫高剪切粘度可以理解為：機油在曲軸頸、凸輪軸等潤滑關鍵部位暖機狀態的潤滑性能。

發動機機油粘稠一點好,還是稀一點好

1、發動機機油還是要根據自身所需去選擇機油。粘稠度越高會導致發動機運轉阻力增大；粘稠度過高會導致車輛潤滑不良磨損程度增加。一些高端品牌機油粘稠度比較低，不少車主就誤以為粘稠度越低的機油越好。

2、發動機機油的粘度偏高或者偏低對發動機都不好，機油的粘度要根據發動機的自身情況和環境溫度來選擇。根據發動機自身情況選擇。發動機內部零件的間隙小，就需要粘度低（稀）一些的機油，反之，間隙大就需要粘度高（稠）的機油。

3、此外，夏季用稠的，防御性更強；冬季用稀的，更易于運行。

4、因此，車主們還是要根據自己的實際情況(比如車輛駕駛環境、車主駕駛習慣以及保養手冊等)進行綜合考慮，選擇合適粘度的機油，才能更好的保護發動機。

5、一般來說，由于德系車大量采用渦輪增壓引擎，以及技術結構的原因，所以對機油粘度要求更高，而日系車發動機結構的設計理念不同，推薦低粘度、高流動性的機油。另外，夏天用稠的，保護性更好；冬天用稀的，更容易啟動。

6、不是越粘越好。1，機油分為夏季油和冬季油，夏季要粘度高的的好。2，機油具有結構簡單的優點，利于發動機的輕量化。但是潤滑效果往往較差，尤其是對于各軸承而言，從外部甩油很難進行充分的潤滑。

機油粘度高好還是低好,哪種適合燒機油的車用

1、你好，燒機油是由于高溫機油揮發為蒸汽，少量溢出引起的，粘稠機油不易蒸發所以耐消耗，燒機油現象不會那么嚴重。如果已經燒機油了使用機油粘度大一些的只能減少燒機油的油量，但不能徹底的解決燒機油還是需要分解進行維修的。

2、使用粘度較高的機油最好，高粘度機油能發揮機油的密封作用，可以改善燒機油的癥狀，一般選擇德國力魔機油最合適，尤其進口機油品質最好。

3、全合成機油：全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。半合成機油：半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。

機油粘度高好還是低好

1、應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利于形成油膜，減少發動機磨損。

2、如果原來用的機油粘度比較低可以選擇粘度高的機油，機油選黏度高的，可以緩解機油損耗。但也是治標不治本，總體機油影響不大。大眾車型搭配的發動機，因為設計時的缺陷，所以導致很多大眾車都燒機油。

3、粘度越低，油越好。你應該選擇適合你汽車發動機的機油粘度。發動機正常工作時，機油會在發動機內各部件表面形成一層油膜，可以防止部件直接接觸，減少發動機磨損。如果機油粘度過低，機油無法形成穩定的油膜，會加劇發動機磨損。

汽車機動車機油是稠的好?還是稀的好?

1、發動機機油還是要根據自身所需去選擇機油。粘稠度越高會導致發動機運轉阻力增大；粘稠度過高會導致車輛潤滑不良磨損程度增加。一些高端品牌機油粘稠度比較低，不少車主就誤以為粘稠度越低的機油越好。

2、機油濃度過高或過稀都不太好，濃度是與機油粘度相關聯的，濃度越高代表著機油粘度大，濃度越稀表明粘度值小，在選擇機油中有這樣一句話，挑選適合粘度的機油才算是較好的。

3、我們的產品MV 1047機油就能很好說明這一點，它雖然在常溫下看似很稀，但在低溫時有最快的流動性，在高溫時又能保持很好的厚度。所以說我們不能根據常溫時機油的稠或稀來判斷機油品質的好壞，機油稀還能節省燃油。

4、夏天用稠的，保護性好。冬天用稀的，好起動。可以根據環境溫度選用不同粘度的機油。現在的機油都是復合機油，有一定的適用范圍，如果車子的使用環境包括在這個適用范圍里，所選的機油就是合適的。

5、機油濃度過高或過稀都不好，濃度是與機油粘度相聯系的，濃度越高意味著機油粘度大，濃度越稀說明粘度值小，在挑選機油中有這么一句話，選擇合適粘度的機油才是最好的。如果機油使用時間較長時，到最后機油是越用越稠的。