標致508l用的是什么變速箱 標致508用的什么品牌變速箱

標致508 參考價：16.37萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(2305條)

標致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L跌至11.97萬,1.6T+6AT,能買嗎?

1、價格方面，東風標致508L的廠商指導價為197-247萬元，作為一款合資中型轎車而言，它197萬的起售價也是比較親民的，但是其銷量卻長期處于尷尬的局面今年1月份賣出了66輛、2月份賣出了117輛、3月份賣出了1064輛。

2、標致508很不錯，是值得買，具體如下：可靠的安全配置：要知道一輛車是否值得買，可以先看它的安全配置。

3、其它配置部分，標致508L的低配和中配版本表現(xiàn)一般，但上升到頂配版本，基本做到了應有盡有，像全速自適應巡航、自動泊車、L2級駕駛輔助等都沒有缺席，此外還可以選裝夜視系統(tǒng)。

4、雖說6萬并不是個小數(shù)目，但增添了以上配置后，這款508L確實更對得起它長軸距B級轎車的身份了。再增添4萬，我們可以買到全系的次頂配，400THP駕控版。

5、我對東風標致508L汽車比較了解，動力方面搭載6T（350THP）和8T（400THP）兩款發(fā)動機，售價是197萬元-257萬元。

6、東風標致508l：這款車的外觀方面，不可否從銷量的黯淡絲毫掩蓋不了其設計的驚艷程度。

神龍標致508L配置的1.8T發(fā)動機好嗎

1、這臺8T發(fā)動機憑借300N·m的峰值扭矩以及可觀的扭矩平臺，外加靈敏的油門響應設計，初段加速較為迅猛，而8AT變速箱的換擋表現(xiàn)非常優(yōu)秀，并無所謂的頓挫感，燃油經濟性也不錯。

2、最后來看看標致508L的硬件，搭載6T和8T兩款發(fā)動機，前者有著最大功率125kW/最大扭矩250N·m的賬面參數(shù)，后者坐擁155kW的最大功率以及300N·m的最大扭矩。傳動系統(tǒng)部分，匹配的是愛信8擋手自一體變速箱。

3、標致508很不錯，是值得買，具體如下：可靠的安全配置：要知道一輛車是否值得買，可以先看它的安全配置。

標致508l插混加速

1、款標致508l加速需要5秒。百公里加速是指從0到100km/h的加速時間，是汽車動力最直觀的體現(xiàn)。一般6L緊湊型車百公里加速時間在11-13秒之間，0T中型車在7-8秒之間，超跑大多在8秒以內。

2、機油添加量不對。標致508l高速加速慢的原因是汽車更換機油的時候都有限定的標準，如果機油添加過多，曲軸運轉較費力，需要更大的動力推動，會出現(xiàn)加速無力的情況。

3、L PHEV提供純電、混動、運動三種駕駛模式，而且在不同模式下轉向力度、變速邏輯等都有明顯的不同。

4、動力方面，508L PHEV搭載基于6T發(fā)動機而來的插電式混動系統(tǒng)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車綜合續(xù)航里程可達到880km，百公里油耗6L，新車純電模式下的NEDC續(xù)航里程可達到56km。

5、在混動模式下508L會優(yōu)先選擇用電機輸出，當負荷加大、進入巡航工況或電量耗盡時才會轉換為發(fā)動機輸出。如果在不開啟能量儲備、不預先充電的情況下，508L并不會儲備太多電量，但也足以在起步以及急加速時使用。

6、動力方面，508L PHEV搭載基于8T發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)，每百公里綜合油耗僅為2L。8T發(fā)動機最大功率147kW，最大扭矩300N.m；電動機最大功率80kW，峰值扭矩為337N.m，純電模式下綜合續(xù)航里程超50km。