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    2. 凱迪拉克凱雷德價格 凱迪拉克那國車

      2024-11-28 07:54:36 作者:資訊小編
      日前,我們從相關渠道獲悉,首款VIN碼以001結尾的凱迪拉克凱雷德V系列正式量產,并在拉斯維加斯Barrett-Jackson拍賣會上發(fā)售。會議開價高達50萬美元(約合人民幣337萬元)。

      首款量產的ESCALA查成交價|參配|優(yōu)惠政策)de V 最近被拍賣首款量產的ESCALAde V 最近被拍賣。

      凱雷德V是首款鑲嵌凱迪拉克V系列性能車標的SUV車型,也是凱迪拉克歷史上動力最強的量產車型。

      新車于今年1月在美國市場上市。至此,經過多年的觀望,凱迪拉克終于憑借全新凱雷德-V躋身大型高性能SUV陣營。

      新車特點

      這輛車的最終拍賣價為500,000 美元。

      除了紅色,新車還有灰色涂裝除了紅色,新車還涂上了灰色。

      提倡“讓大塊頭飛起來”理念的美國工業(yè)品,從來不乏既強調性能,又不在乎體型的“大家伙”。因此,凱迪拉克在全新凱雷德標準軸距版的基礎上,打造了一款高性能V車型,車身長度接近5.4米。從外觀上看,新車采用了熏黑的車身套件,換裝了熏黑的網狀前格柵,前后保險杠包圍采用了更加霸氣的造型。

      多輻銅色輪輞,運動外觀多輻炮銅色輪輞,運動外觀

      后排配有隱私玻璃。后排配有隱私玻璃。

      車身多處帶有“V”字標識。車身多處帶有“V”字標識。

      同時,凱雷德-V的前保險杠兩側采用了三角形進氣口設計。這個細節(jié)很容易讓人聯(lián)想到CT4-V/CT5-V Blackwing 模型。為了彰顯身份,該車在前門配備了高性能的V型標識,車輪換裝了槍灰色的多輻設計,紅色涂裝的高性能制動系統(tǒng)。隱藏在里面。

      整體內飾為黑色配色整個內飾為黑色。

      配備“Super Cruise”駕駛輔助系統(tǒng)、增強現(xiàn)實導航系統(tǒng)等功能配備“Super Cruise”駕駛輔助系統(tǒng)、增強現(xiàn)實導航系統(tǒng)等功能。

      同時,凱雷德-V依然是一款配置豪華的大型SUV。整個內飾為黑色,并配有一套注重舒適性的真皮包裹座椅。不是傳統(tǒng)運動車型自帶的前排一體式座椅。同時,這款車可搭載“Super Cruise”駕駛輔助系統(tǒng)、增強現(xiàn)實導航系統(tǒng)、38英寸有機發(fā)光二極管雙屏、AKG 36揚聲器音響系統(tǒng)。

      電源信息

      更換新的增壓器和新的增壓器

      值得一提的是,凱雷德-V搭載的是CT5-V Blackwing的6.2升V8機械增壓發(fā)動機。然而,它是不同的。該發(fā)動機配備了新型增壓器,采用四葉片雙轉子結構,可產生10磅(約4.5千克)的增壓壓力。在具體參數(shù)方面,它可以爆發(fā)出682馬力的最大功率和885牛米的峰值扭矩。

      與CT5-V Blackwing相比,最大功率增加了14馬力。最大功率相比CT5-V Blackwing增加了14馬力。

      傳動方面,6.2升V8機械增壓發(fā)動機匹配10速自動變速箱和全時四驅系統(tǒng)。在標準模式下,前后扭矩可以50/50分配,而在運動模式下,后輪可以獲得66%的最高扭矩分配,但不支持純后輪驅動。凱迪拉克表示,該車的牽引能力為7,000 磅。

      匹配10速自動變速箱和全時四驅系統(tǒng)匹配10速自動變速箱和全時四驅系統(tǒng)

      此外,凱雷德-V全系標配Magnetic ride control 4.0主動電磁感應懸架(后橋為空氣彈簧),其避震軟硬件調校為凱雷德-V獨有。高度可降低25.4mm。此外,該車還擁有“V模式”,可以簡單理解為“彈射加速”模式。雖然該車共升級了兩側共四組排氣系統(tǒng),但這套排氣可以進行聲波調節(jié),并且擁有“靜音模式”。

      競爭對手

      梅賽德斯-AMG GLS 63 梅賽德斯-AMG GLS 63

      2022 寶馬X7查成交價|參配|優(yōu)惠政策) xDrive M50i2022 寶馬X7 xDrive M50i

      目前可供選擇的高性能SUV車型不在少數(shù),但在大型高性能SUV市場中,與凱雷德-V具有相同屬性的車型主要指向梅賽德斯-AMG GLS 63(尚未上市)和寶馬X7 xDrive M50i(售價169.8萬元))。不過,以上兩款車型分別采用了4.0T V8和4.4T V8發(fā)動機。與凱迪拉克Escalade-V的大排量機械增壓發(fā)動機相比,動力輸出特性等駕乘感受會有所不同。當然,這也是美系高性能車的一大特色。

      此前,我們與上汽通用內部人士溝通了解到,凱雷德-V暫無通過官方渠道引入國內的計劃。不過,目前國內平行進口車市場已經出現(xiàn)了新一代凱雷德實車?;蛟S平行進口渠道讓凱雷德-V進入中國成為可能。同時值得注意的是,通用汽車的高端進口車業(yè)務已經啟動,未來在國內遇到正式進口的凱雷德V也不是沒有可能。

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