試駕嵐圖FREE增程版 嵐圖free增程版是什么意思

嵐圖FREE 參考價：22.89萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(97條)

試駕嵐圖FREE（查成交價|參配|優惠政策）:快到飛起,還能爬野坡

1、嵐圖這個品牌誕生的時間確實不長，它是東風汽車旗下的高端新能源品牌，2020年北京車展正式亮相。

2、回歸到實際駕駛層面，嵐圖FREE的實際駕駛感受跟之前試駕過的增程版差別并不大，畢竟純電版也好，增程版也罷，都是電驅動車輪。

3、這次AM車鏡在武漢（查成交價|參配|優惠政策）試駕了全新的嵐圖FREE超長續航純電版，這臺車帶來了很大驚喜，續航和性能兩者得以兼顧，實用和玩樂主義精神得到了完美的融合。

4、一般而言，在方向盤上設置的物理按鍵，都是使用十分高頻的按鍵，不過在嵐圖FREE的方向盤上，卻有一個拍照按鍵，不知道嵐圖FREE的用戶群體對這一功能的使用頻率有多高？ 在空間的規劃層面，那這臺嵐圖FREE就真的可以用“充裕”來形容了。

5、值得一說的是，在試駕嵐圖FREE之前我們也試駕了蔚來ES6（查成交價|參配|優惠政策）的四驅版車型，同樣的純電動車型和四驅版本，蔚來ES6的續航比列大約為622%，情況稍微比嵐圖FREE遜色一些。

6、值得一提的是，我們今天試駕的車型并不是最終量產版，而是量產前的最后一個工程車版本(PT階段，所以有些功能并不完善，但廠商計劃在今年8月推出藍兔FREE。

試駕|嵐圖FREE真有爭奪高端新能源車型領先者的實力嗎?

1、從官方介紹和賬面數據來看，嵐圖FREE確實有資格棲身“高端新能源”行列，但是，作為一個全新品牌的首款車型，嵐圖FREE難免會與理想ONE（查成交價|參配|優惠政策）、蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策）等相對成熟的車型進行直面競爭。

2、不過，在試駕過嵐圖FREE純電版之后，我的答案是：這家伙還真行！ 別看是長續航純電版車型，別看CLTC續航里程達到了631km，但是這臺嵐圖FREE還是有不錯動力表現的。

3、嵐圖這個品牌誕生的時間確實不長，它是東風汽車旗下的高端新能源品牌，2020年北京車展正式亮相。

目光所及皆是豪華,跨級駕乘,試駕嵐圖FREE長續航版

1、嵐圖FREE采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，與豪華品牌主打運動操控車型的底盤素質看齊，不僅如此，嵐圖FREE還是首個將空氣懸架下放到30萬級的車型。 嵐圖FREE長續航版搭載可調的空氣懸架，支持主動調節和智能隨速調節，帶來了更好的濾震效果。

2、大五座的布局是基礎，在此之上通過更寬大的人機工程學座椅設計和包括加熱、通風、按摩在內的豪華功能，嵐圖FREE帶來的乘坐豪華感，不能直接說與奔馳GLE（查成交價|參配|優惠政策）媲美，但至少也達到了豪華的級別。

3、這次AM車鏡在武漢試駕了全新的嵐圖FREE超長續航純電版，這臺車帶來了很大驚喜，續航和性能兩者得以兼顧，實用和玩樂主義精神得到了完美的融合。

4、按照一般的理解，純電動車型的長續航版本，會在動力性能上有一定的妥協，嵐圖FREE超長續航純電版卻不按“套路”走。嵐圖FREE超長續航純電版搭載雙電機電驅系統，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速時間4s。

5、試駕之前筆者很擔心這是一款狂暴駕駛體驗的產品，因為在我的印象里，嵐圖FREE應該是一款豪華、舒適的座駕，而試駕后，嵐圖FREE超長續航純電版沒有給我帶來失望。

嵐圖FREE場地試駕:4秒破百級的中大型SUV體驗到底如何?

在動態剎停測試中，嵐圖FREE表現出的剎車力道充足，百公里制動距離僅39米，在同級中大型豪華SUV中領先。

作為一臺中大型SUV，嵐圖FREE的姿態比較低矮，這一點與同級車型形成了反差。同時，嵐圖FREE的車身線條比較修長，整體視覺效果很優雅。

就以嵐圖FREE的實際駕駛體驗上看，相比于汽油車型需要循序漸進給駕駛者高轉速的恐懼感才能帶來凌厲的加速不一樣。

對于5座SUV的消費者來說，更多則是比較在意駕控表現，而理想L7（查成交價|參配|優惠政策）的風格和和理想L8/L9差不多都是偏舒適的體驗，比起嵐圖FREE的獨家調校，可就差了點。

價格來看，嵐圖FREE四驅超長續航增程版，在享受了3萬元綜合補貼后，其裸車價也就來到了30.36萬，對比同為中大型SUV+5座布局的理想L7 Air，該款嵐圖FREE的價格優勢十分明顯。

在強大的性能數據的支持下，即使作為一臺車重近3噸的中大型SUV，嵐圖FREE也具有5S的零百加速能力，極速可達200km/h，通過現場的直線加速賽道也的確能清晰的感受到嵐圖FREE的強勁性能。