設計無可挑剔，奔馳CLA匹配7擋雙離合變速箱和8擋雙離合變速箱

奔馳CL 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

在豪華入門級轎車市場中，奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這三款車型可以說占據(jù)了絕大部分市場。子模型也具有可比性。比如奔馳旗下的CLA級，和A級一樣是緊湊型轎車，有著轎跑的定位，但銷量卻遠不如奔馳A級。

價格分析

目前在售的2022款車型指導價為29.98萬元至37.91萬元。目前該車全系車型均有15000元優(yōu)惠。優(yōu)惠后的裸車價格區(qū)間為28.48萬元至36.41萬元。其實你可以發(fā)現(xiàn)這輛車的價格是很高的。要知道奔馳CLA是一款緊湊型轎車。價格其實已經(jīng)非常接近豪華中型車的價格，甚至高于凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、沃爾沃S60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型，所以在價格方面，個人認為奔馳CLA的價格是非常高的。

外觀分析

外觀方面，奔馳CLA采用了家族最新的設計。滿天星斗的中網(wǎng)搭配犀利的前大燈，讓整體看上去極具視覺沖擊力。車身側面奔馳CLA的線條十分流暢，該車還采用了奔馳標志性的五星輻條鋁合金輪轂。類似擴散器的設計有很多，整體外觀看起來非常運動。相信這樣的外觀也能吸引大部分消費者的眼球。

內(nèi)飾分析

奔馳CLA在車內(nèi)采用了奔馳A級的內(nèi)飾設計語言，整體布局也與奔馳A級的高度保持一致。雙屏、渦輪形出風口等設計也不缺。對于一款豪華入門級車來說，這樣的內(nèi)飾設計其實已經(jīng)很不錯了，對于豪華感和科技感的營造也比較到位。

作為轎跑車型，奔馳CLA采用了經(jīng)典的無框車門，看起來更加時尚，同時定位轎跑，讓軸距超過2.7米的緊湊型轎車在后排擁有更多的頭部和腿部空間。它們都比較緊湊。這雖然有些遺憾，但也在情理之中。畢竟對于轎跑來說，后排空間確實是該車的主要賣點。

功率分析

動力方面，奔馳CLA根據(jù)CLA200和CLA260的區(qū)別分別搭載1.3T和2.0T發(fā)動機，最大功率分別為163馬力和224馬力，匹配7速雙離合變速箱和8速雙離合變速箱。首款奔馳CLA級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）CLA 200 4MATIC四門轎跑和2021款奔馳CLA級CLA 200 4MATIC四門轎跑匹配8速雙離合變速箱；其余車型匹配7速雙離合變速箱。從動力來看，雖然低配車型采用了1.3T發(fā)動機，但對于緊湊型轎跑來說還是夠用的，但是考慮到車的價格，搭載1.3T發(fā)動機，也差不多了會有一些尷尬。至于CLA260，雖然功率強很多，但是價格也高很多。

社論評論/背景分析

從奔馳CLA的整體表現(xiàn)來看，該車在設計和配置方面的表現(xiàn)還算不錯。低配的動力中規(guī)中矩，排量低，高配的價格太高了。當然，奔馳CLA的內(nèi)外設計可以說是無與倫比的挑剔，尤其是轎跑定位的加持，讓該車對年輕消費者的吸引力更大。不過奔馳CLA的缺點也很明顯，就是低配的排量太小，高配的價格太高，處于尷尬的位置。再加上轎跑比較小眾，奔馳CLA整體銷量比較一般。是的，但如果你只是喜歡coupe，而且價格足夠，奔馳CLA其實是一個選擇。畢竟奔馳CLA在這個級別的競爭者并不多。