東風(fēng)標(biāo)致2018款3081.2T的車會(huì)不會(huì)燒機(jī)油

如果沒有問(wèn)題，基本可以排除配件故障，就是活塞環(huán)卡死導(dǎo)致的燒油。卡住從油路開始。機(jī)油的溫度是110度，油路長(zhǎng)期不干凈造成的高溫使得機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間處于120度甚至更高的溫度，這樣機(jī)油會(huì)提前耗盡，油環(huán)上的孔洞也會(huì)很小。

法系車燒機(jī)油的主要原因是兩方面，一是配件出現(xiàn)問(wèn)題，法系車廢氣閥和氣門室蓋是一體的，這個(gè)容易影響到燒機(jī)油。二是長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長(zhǎng)，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。

肯定會(huì)燒的。針對(duì)燒機(jī)油目前市場(chǎng)上有兩種方法可以解決 大修 PNF修復(fù)劑 這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動(dòng)機(jī)損傷是不需要大修的。

不一定。有些車開個(gè)七八萬(wàn)也不燒機(jī)油。有些四五萬(wàn)就有了。燒機(jī)油只要不是很嚴(yán)重。比如機(jī)油保養(yǎng)周期還沒到就燒玩了。這是個(gè)大問(wèn)題。涉及到大修。如果你覺得不是很嚴(yán)重也可以不用理會(huì)。只是下次長(zhǎng)途檢查下機(jī)油量。

積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬(wàn)公里以上的汽車，都有此問(wèn)題。