04年帕薩特2.0發動機 04年帕薩特20發動機改裝噴油嘴

帕薩特 參考價：16.45萬起

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04年帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）2.0自動動力怎么樣

轉100KM屬于正常，機油不能混加，不需要清洗油底殼，只需放凈原來機油再加上新機油就可以了。

年的大眾帕薩特手動擋車型還是非常不錯的，值得入手。

總的來說0是領馭（查成交價|參配|優惠政策）中最低端的車。8T的車，雖然排量小一些，但是因為有了渦輪增壓，所以提升了動力，其實它的動力相當于2的自然進氣發動機，最大功率要比0的大出25KW。

帕薩特領馭0提速快 帕薩特領馭0MFI搭配有兩款變速器，即ML285手動變速器與AG4四擋自動變速器。

動力還好的，沒有網上傳的那么弱，0比8T便宜多了，后期維護保養也便宜，這個機器老點又何妨，皮實耐用不出毛病不就是臺好機器嗎？8T的車長途停車都要原地怠速個幾分鐘才能熄火。

動力不是一般的弱，加之帕薩特車很重，自動檔掛D檔之后不加油不走。建議你購買8T，現在新出的老款帕薩特8T才168萬 動力澎湃，好車，經過了考驗，比較成功的車型。

帕薩特04款2.0l發動機燒機油大是什么問題

1、活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環。

2、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下每1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。

3、燒機油的原因：長期不做有效的清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長 長期短途行駛。燒機油的車以上四點必占一點或者四點都占據。請對號入座。

4、帕薩特燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。

我最近買了一輛04年帕薩特B52.0自動擋,起步一擋二擋轉速好高,升擋有...

1、專家解從您描述的情況看，這應該屬于正常現象，您的帕薩特領域是自動擋，而且是新車 。

2、變速箱油未添加到標準。確認變速箱油是否添加到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度。電磁閥損壞。

3、自動擋汽車自動換擋原理液壓系統來根據油門大小來控制是否升降擋，油壓反應需要一定時間，所以自動擋汽車換擋反應比較慢。

4、回沖的主要原因是變速箱內部形成頑固的雜質和污垢，會堵塞控制管路，耽誤自動變速器控制閥，導致變速箱回沖；變速箱問題的根本原因是變速箱油溫度高。

5、帕薩特b50常見故障，可以去售后或者4s店維修。

6、自動擋車高轉速起步對車子是有害 的，最直接的是對發動機的傷害，對自動變速器也有害。寶馬330的轎跑。自動擋起步有時油門踩得猛會到3000-4000轉，這樣行駛長期的話對車子的損壞是很嚴重的。