東風裕隆多少錢一輛

雪鐵龍C6 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(53條)

文字|雷達財經，作者|李義輝，編輯|深海

“東風系列”引發(fā)的燃油車降價潮仍在繼續(xù)。

據不完全統計，參與此次價格戰(zhàn)的汽車品牌超過40個，調整車型超過86款。在車企、經銷商、地方政府的優(yōu)惠補貼下，部分品牌和車型的最高補貼已達9萬元。有網友感嘆，“我們正在經歷汽車行業(yè)歷史上最龐大的時期”。

降價潮愈演愈烈，車價震蕩傳導至二手車市場。由于部分新車優(yōu)惠價與二手車平臺價格倒掛，不少二手車商不僅失去了客戶，在收車時也選擇避開降價車型，或暫時停止收車消化庫存。

業(yè)內分析人士認為，雖然新車降價并未讓二手車市場走到崩潰的地步，但短期內影響可能不會消除。一位二手車店負責人表示，如果只接受幾百輛，現在有幾萬款打折車型進入市場，半年內可能會對二手車市場產生影響.

對于以瓜子二手車為代表的平臺來說，如果不具備自持能力，只做撮合交易，影響不會很大。如果你手里有大量的二手車，難免會受到打擊。

燃油車“花式”降價

燃油車“價格戰(zhàn)”席卷車市，合資品牌東風率先降價。

據悉，面對1、2月整個汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)，今年3月，湖北省推出為期一個月的政企購車補貼，政企聯手促消費。

很快，網上出現了一組“湖北史上最強購車優(yōu)惠季開啟”的海報。從披露的信息來看，優(yōu)惠補貼涵蓋了雪鐵龍、東風標致、東風本田、東風日產等東風品牌。

其中，東風雪鐵龍C6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）原價21.19萬元，加上9萬元的政企綜合補貼后，僅售12.19萬元，成為近期湖北省燃油車市場熱銷車型。

其他車型補貼從4000元到9萬元不等，有效期為3月1日至3月31日，東風全系車型已超過50款。

界面新聞顯示，繼東風雷諾退出股權、東風大悅起亞、東風裕隆破產重組后，東風仍是國內合資品牌最多的汽車集團。

數據顯示，去年東風集團乘用車整體銷量為215萬輛，同比下降4.4%。目前，東風日產和東風本田是東風集團的銷量龍頭，但2022年前者銷量同比下降21.4%，后者銷量下降17.76%。

分析人士認為，隨著旗下合資品牌在中國市場的競爭力逐漸下降，電動化轉型進展緩慢，本輪降價或有助于東風集團帶動銷量增長。

不過，此舉可能會讓廠商陷入“虧本賺”的境地，因為降價補貼的資金不僅來自政府，還有車企。武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4S店有工作人員直言，參加大促的車型幾乎沒有利潤。

不過，在接下來的幾天里，這波降價促銷浪潮迅速蔓延到更多的省市。據悉，上海、浙江、河南、四川等數十個省市也紛紛跟進出臺促進汽車消費的相關政策。

一汽官網顯示，將在吉林省開展面向消費者的補貼活動，覆蓋一汽旗下所有自主、合資品牌乘用車和輕卡，補貼總額1.5億元，最高補貼3.7萬元對于單個車輛。

3月9日，比亞迪宣布，將于3月10日至3月31日期間開展限時特惠活動，訂購宋PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型，88元起立減6888元，立減500元。訂海豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車88元起8888元。

11日，另一自主品牌奇瑞汽車也宣布參與推廣。旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四個品牌參與補貼優(yōu)惠，綜合優(yōu)惠高達3.1萬元。活動范圍為全國，活動截止時間為3月31日24:00。

公開資料顯示，在降價補貼浪潮中，還有BBA、凱迪拉克、捷豹路虎等豪華品牌。其中，上汽奧迪A7L最高優(yōu)惠3.8萬元，奔馳部分車型降價幅度高達12萬元，一汽奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）降價9萬元。

業(yè)內人士表示，此次大規(guī)模降價主要是為了去庫存。江西新能源技術職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔表示，降價是車企基于供需矛盾做出的調整，是一種市場行為。

二手車市場受到沖擊

事實上，在降價沖擊燃油車市場之前，特斯拉從年初就已經打響了新能源降價的第一槍，隨后要求小鵬等新能源品牌跟進。

1月份，特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在中國市場的起售價從26.59萬元降至22.99萬元，降幅3.6萬元。 25.99萬元。

1月中旬，小鵬汽車公布了旗下G3i、P5、P7等新能源車型的新年新價格體系。起拍價分別為14.89萬元、15.69萬元和20.99萬元，最高跌幅約13%。

不過，部分汽車品牌已明確表示拒絕加入價格戰(zhàn)。

近日，麗的創(chuàng)始人李想在社交媒體平臺上回應網友的提問時表示，麗不會降價。除了不降價，理想還為用戶買車。

有消費者爆料，李某發(fā)布用戶購車價格維權報告。資料顯示，自3月11日起，理想L系列車型已通過官方渠道在麗訂購。自下單之日起90天內，如所購車輛官方售價有所降低，李某承諾自愿退還差價。

保時捷中國總裁兼首席執(zhí)行官柯世美表示，中國市場電動車的價格低于汽油車，這對豪華品牌來說是一個挑戰(zhàn)。保時捷不會追求過高的定價和銷量，但也不會卷入與其他新能源品牌的價格戰(zhàn)。

同時，汽車降價也將直接影響二手市場。特斯拉價格戰(zhàn)打響后，很多新能源汽車相關的二手車價格都呈現下降趨勢，這讓一向保值的特斯拉二手車難賣。

北京市豐臺區(qū)一家二手車行的銷售人員告訴媒體，他們店幾年前收了一輛二手長續(xù)航全輪驅動的特斯拉Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），5000公里準新車成本價超過30萬元，此后一直沒有賣出去。出去。

瓜子二手車平臺向時代財經提供的數據顯示，特斯拉、Xpeng Motors等品牌二手車降價明顯，尤其是一年內二次新車價格普遍下調2-3萬元。

據天眼查資料顯示，瓜子二手車成立于2015年9月，致力于用創(chuàng)新重塑二手車行業(yè)，并在國外進行了多次投資。

燃油車企祭出降價殺手锏后，對二手車商的殺傷力不可小覷。上海羅蘭·貝格咨詢公司合伙人Ron Zheng認為，“價格的大幅下降將對二手車的殘值和品牌忠誠度產生巨大影響，東風的降價行為有些短視。”

最明顯的影響就是突然降價導致部分新車和二手車價格倒掛。武漢二手車經銷商王先生告訴紅星資本局，“雪鐵龍的二手車確實比新車貴。準新車價格14萬左右，現在新車賣12萬。”

為了盡快賣出去，那些新車降價的車型，同樣的車型在二手市場也相應降價。據二手車商車學社經理孫凱介紹:“一般情況是新車數量會下降，三年內二手車數量會下降。五年以上的二手車價格比較穩(wěn)定。”

大部分二手車商主要賺取收車和賣車的差價。在這種情況下，由于車輛占用資金和庫存，車輛的流通速度很大程度上影響了二手車商的業(yè)績。

對此，部分車商在暫停收車的同時，及時調整經營策略，清理庫存，加快流通速度。濟南一家二手車商表示，他們會避開跌幅較大的汽車品牌，對一些庫存周期較長的二手車給予一定優(yōu)惠。

其他悲觀的車商干脆暫停收車甚至倒閉，直到3月31日。一家二手車店的負責人預測，如果短時間內有幾千或幾萬輛大幅降價的車型進入市場，可能會在半年內對二手車市場造成沖擊。

沖擊或將持續(xù)至6月末

二手車商的節(jié)奏被打亂了，二手車消費者也進入了觀望狀態(tài)，成為了“等待黨”。

汽車分析師劉浩認為，大范圍的降價促銷會導致消費者觀望，這不僅會影響新車的銷售，也會間接影響二手車市場。目前業(yè)內預計降價可能會持續(xù)到5月份，這個傳統購車旺季銷量可能會不如預期。

其中，除了部分消費者發(fā)現“價格差不多，不如買新的”，還是等待更多優(yōu)惠力度出現；此外，排放標準切換帶來的持續(xù)降價預期也成為消費者愿意等待的原因之一。

據了解，2016年，國六排放標準正式發(fā)布，國家分別針對“國六A”階段和“國六B”階段制定了兩級要求。輕型車方面，2023年7月1日起，所有輕型車應達到“國六B”限值要求。

新排放標準的實施，意味著以前使用“國六A”排放標準車型的車企必須在7月1日前加大庫存清理力度，這也是業(yè)界和消費者認為降價會持續(xù)甚至擴大的主要原因。

海通證券在問詢后指出，2022年以來僅生產劉國A車型31.8萬輛，預計劉國A占當前乘用車庫存不超過13.5%，需要在2023年7月1日前出清。

中信證券在研報中表示，從當前時間到6月國六B切換前夕，部分老車型(主要是燃油車)的降價庫存將對個別車企的產銷和利潤產生負面影響。預計從現在開始到7月1日，業(yè)內仍會不時看到部分車企降價去庫存的信息。

有業(yè)內人士指出，根據以往經驗，排放標準切換帶來的汽車產品大降價一般出現在標準實施前兩個月內。由此看來，價格對二手車商的影響可能還會持續(xù)一段時間。