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隨著汽車在中國的進一步普及，汽車本身已經擺脫了工具的地位，朝著表達個性和愛好的方向發展。作為三大豪華品牌廠商，寶馬、奔馳、奧迪進入中國也由來已久。 M/AMG/RS部門打造的強悍車款也為老百姓所熟知。但除此之外，還有很多非官方的改裝品牌，只為少數廠家提供改裝服務。

阿爾賓娜

品牌： 寶馬

ALPINA是一個專為寶馬汽車改裝而享譽全球的獨立品牌。跟寶馬沒關系。不同于一般的改裝廠，它會在改裝后的產品上打上自己的LOGO。 ALPINA的產品看不到BMW標志，只有ALPINA標志。 Alpina改裝的寶馬車以其卓越的性能和個性化的配置而著稱。該公司幾乎可以改裝所有寶馬產品，從3系、5系、7系到6系、Z4，幾乎沒有改動。

ALPINA B7（查成交價|參配|優惠政策） 基于全新BMW 750i 豪華套裝車型

BMW與ALPINA的密切合作始于賽車。由于安裝了ALPINA提供的發動機部件，BMW賽車的性能得到了極大的提升。從1968年到1977年的十年間，BMW ALPINA賽車成為賽事領獎臺中央的常客，大大提升了ALPINA的知名度，使其從零部件供應商轉型為汽車研發機構。寶馬賽車。高潮出現在1970年，車隊奪得歐洲房車錦標賽、德國爬坡錦標賽、拉力賽等一系列知名賽事冠軍。 ALPINA立即成為在賽道上與寶馬并駕齊驅的品牌。 BMW與ALPINA的密切合作始于賽車運動。由于安裝了ALPINA提供的發動機部件，BMW賽車的性能得到了極大的提升。從1968年到1977年的十年間，BMW ALPINA賽車成為賽事中領獎臺的常客，極大地提升了ALPINA的知名度，使其從零部件供應商轉變為BMW賽車的研發機構。高潮出現在1970年，車隊贏得了歐洲房車錦標賽、德國爬坡錦標賽、汽車拉力賽等一系列知名賽事的冠軍。 Alpina已經成為在賽道上與寶馬并駕齊驅的品牌。

交流施尼策

品牌： 寶馬

AC Schnitzer 由Willie Cole 和Herbert Schnitzer 于1987 年創立。它是世界上最大的專業BMW調諧器。雖然成立較晚，但它是全球最大的寶馬經銷商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer Motorsports Group，在經驗和銷售上都具有綜合優勢。

基于BMW M5 F90 的AC Schnitzer M5

這家改裝廠之所以聞名于世，主要是因為它對寶馬車型改裝有著自己獨到的見解。 AC Schnitzer更注重“輕量化和操控性”的表現。大多數情況下，AC Schnitzer的產品都會搭配細長的五輻鏤空鍛造輪轂，這也是改裝風格相對低調的AC Schnitzer最具辨識度的一點。改裝廠之所以聞名于世，主要是因為對寶馬車型的改裝有著自己獨到的見解。 AC Schnitzer更注重“輕量化和機動性”的表現。大多數情況下，AC Schnitzer的產品都會搭配細長的五幅式鍛造輪轂，這也是AC Schnitzer相對低調的改裝風格最具辨識度的一點。

巴布斯（布拉布斯）

品牌： 奔馳

Babos于1977年成立于博特羅普（魯爾），是一家專注于奔馳、藝術、邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）車型的高性能售后改裝公司。已成為奔馳最大的改裝品牌之一。

Brabus 700 Widestar 基于梅賽德斯-奔馳的新G 級

Brabus 以提供昂貴的定制解決方案而聞名，其主要目標是通過增加馬力和整體套件來實現最大的運動性能。客戶可以從Brabus 購買汽車，也可以將汽車送去定制。直接訂車的客戶要求巴博斯從梅賽德斯購買特定車型，然后根據客戶的要求進行改裝。 Babos 以提供昂貴的定制解決方案而聞名，其主要目標是通過增加馬力和整體套件來實現最大的運動性能。客戶可以從Babos 購買汽車或將其送去進行定制。直接訂車的客戶需要巴博斯從奔馳購買特定車型，然后根據客戶的要求進行改裝。

勞倫斯（勞倫斯）

品牌： 奔馳

Lorenz創立于1930年3月，在一家手工藝廠打造運動系列是Lorenz發展的開始。 1935年3月，洛倫茲精裝翻新廠正式成立。隨著該品牌在全球的知名度不斷提升，勞倫斯集團授權經銷商已覆蓋42個國家，所有車型均以整車進口形式進入中國。

勞倫斯G級

勞倫斯不更換奔馳的發動機（這也是它可以享受奔馳保修政策的原因）。其改裝范圍主要集中在外觀、內飾、懸架、制動系統和安全性能的提升，包括加厚直列式消聲器、全鋼底盤、空氣懸架、更大的輪轂和輪胎等。勞倫斯不改奔馳發動機（這也是它能享受奔馳保修政策的原因），其改裝范圍主要集中在外觀、內飾、懸架、制動系統和安全性能提升，包括大膽直列消聲器、全鋼底盤、空空氣懸架、更大的車輪和輪胎等。

卡爾森（卡爾森）

品牌： 奔馳

1989年，Rolf Hartge和Andreas Hartge兄弟在德國創立了擁有自主品牌的汽車生產公司Carlson。 Carlsen的名字來源于瑞典著名賽車手Ingvar Carlsson，他是Carlsen的技術合作伙伴。卡爾森積極參加各種世界級汽車賽事，在各類比賽中積累了大量實踐經驗和數據，將直接作為卡爾森汽車改進升級的數據支撐。

Carlsson 基于梅賽德斯-AMG A45

卡爾森是奔馳四大改裝品牌之一。在卡爾森看來，奔馳也是卡爾森的供應商。梅賽德斯-奔馳的原型車為主，通過個性化的改裝，打造成為卡爾森汽車的一種獨特文化，探尋個性化需求，來贏得小眾、細分市場。卡爾森是奔馳四大改裝品牌之一。從卡爾森的角度來看，奔馳也是卡爾森的供應商，專注于奔馳的原型車。通過個性化改裝，成為卡爾森汽車獨特的文化，探索個性化需求，贏得小眾和細分市場。

阿布特

品牌:奧迪、大眾

ABT于1896年成立于德國南部巴伐利亞州的肯普頓。隨著汽車工業的蓬勃發展和賽車的興起，這家工廠的規模也日益擴大。

經過ABT升級的奧迪全新A8

今天的ABT已躍升為大眾集團車系專業改裝廠，工廠占地12,000平方米，產品涵蓋Volkswagen集團所有車種包括大眾、奧迪、西耶特、斯柯達及保時捷改裝套件，多年來ABT除了擁有自己的賽車車隊及賽車手為其奪下多次獎項外，每年由ABT總部坎普頓（Kempten）調教改裝的車更超過2000部。如今，ABT已成為大眾汽車集團的專業改裝廠，占地12000平方米。其產品涵蓋大眾集團所有類型，包括大眾、奧迪、西亞特、斯柯達和保時捷改裝套件。多年來，ABT為自己的賽車隊和賽車手贏得了許多獎項，位于肯普頓的ABT總部每年都有超過2000輛汽車進行改裝。

ABT的產品分類也是由內而外，非常細致。包括各種提高發動機動力的部件，空氣套件和各種改變車身外觀的車輪，懸掛系統，剎車等增加車輛主動安全性的套件，車內外各種改裝產品，可提供的競品種類繁多。

MTM(邁耶汽車技術公司)

品牌:奧迪

1990年，前奧迪工程師羅蘭·梅爾創立了MTM。MTM以其高速測試而聞名。該公司曾使用一輛名為“Bimoto”的奧迪TT（查成交價|參配|優惠政策），配備兩臺1.8T發動機，最大輸出功率為750 kW。

發動機的動力通過兩個六速變速器傳遞到兩個車軸上。在測試中，“Bimoto”的最高時速為374km/h。2009年9月，MTM改裝的奧迪RS6最高時速達到344.2km/h，成為世界上最快的量產旅行車。

MTM也積極參與賽車運動，為不同的車隊配備特殊的引擎。搭載MTM發動機的奧迪A4 quattro贏得了1999年Zolder 24小時耐力賽冠軍。

特哈特

品牌:保時捷

Techart，也稱為Tech8，是一家成立于1986年的獨立改裝公司。同時也是一個專注于改裝保時捷汽車的品牌。Techart最初是一家定制改裝公司。說白了就是我們在街上看到的那種汽車改裝店，換了外殼，換了顏色，換了座椅。后來經過30多年的發展，逐漸有了自己的機械設計團隊，開始投入車輛研發。到了1995年，Techart獲得了對車輛進行獨立編制車架號的認證（也就是我們國內所說的汽車生產資質）后，開始正式對外宣稱自己是一個汽車品牌。1995年，Techart獲得獨立編制車輛車架號的認證(即中國汽車生產資質)后，開始正式對外宣稱自己是一個汽車品牌。

（同rough）粗制濫造的

品牌:保時捷

RUF factory位于德國奧爾高區Pfaffenhausen鎮Mindelheimer街，它不僅陪伴德國度過了二戰、兩德分裂直至統一，還因其歷史而極具價值。1939年，一位名叫Alois Ruf Senior的人創建了一家高質量、高技術的汽車工業改裝廠“Auto RUF”。起初，它只是一個公共服務車庫。

在隨后的發展中，RUF專注于保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）的平臺，并以制造高性能跑車為目標。這一選擇使RUF成為改裝保時捷的先鋒，后來該項目成為Auto RUF業務的支柱。

RUF改裝的第一輛保時捷于1977年上市，采用渦輪增壓，并對發動機車身進行了改裝。原來的風冷3.3L水平對置六缸發動機把功率提高了一個級別，然后在1978年把3.06缸發動機改裝成3.2L排量，這樣功率輸出就提高到了159kW，發動機功率完全被擠出來了。這種獨特的做法得到了當時世界跑車玩家的認可和支持。

針對早期保時捷911的四速手動變速箱評價不佳，導致很多客戶投訴，RUF也有一些應對措施。1981年，RUF推出了工廠首款五速手動變速器，與六缸渦輪發動機相匹配，為911提供了更好的性能和駕駛樂趣。同年，汽車改裝廠Auto RUF獲得了德國聯邦車輛辦公室頒發的汽車制造證書。

阿巴特

品牌:菲亞特

Abarth是菲亞特的皇家改裝品牌，由Karl Abarth于1950年創立。它的商標是蝎子的形狀，菲亞特品牌的所有跑車都有Abarth的標志。

卡爾·阿巴特于1908年11月15日出生在奧地利的維也納。作為一名車手，他贏得了許多冠軍。1950年，阿巴斯在意大利成立了自己的公司，商標是蝎子的形狀。一開始有35名員工。

這時，他們開始生產汽車配件，如排氣管、排氣歧管、氣門彈簧、氣門和變速器，這些只是阿巴特汽車公司生產的配件的一部分。

20世紀（查成交價|參配|優惠政策）50年代初至50年代中期，阿巴斯·阿巴特汽車公司開始對其量產車型進行改裝，主要是菲亞特菲亞特車型。這些價格相對低廉的菲亞特車型，經過阿巴特汽車公司的調教和改裝后，往往會爆發出不可戰勝的力量，從而往往會在自己參與的比賽中獲勝。

無限(木根)

品牌:本田

本田創始人本田宗一郎是一名賽車狂熱分子，熱衷于機械和賽車。1973年，本田一郎的長子本田博俊創立了單獨的品牌Mugen，看似血緣關系，但并不屬于本田。成立的原因是固執的本田富一郎曾經說過，他不會把企業傳給下一代。但本田博駿（查成交價|參配|優惠政策）想把父親熱愛的賽車運動發揚光大，于是有了MUGEN這個品牌。infinity的字面意思是“無限”，其品牌象征著對車輛改裝和高性能賽車的無限追求，突破一切限制。就在本田MUGEN品牌剛剛成立時，他們就推出了一臺高性能發動機用于本田賽車，這臺賽用發動機正是使用第一代思域（查成交價|參配|優惠政策）搭載的EB系列發動機，MUGEN將最大功率60馬力的1.2L發動機調校到了每分鐘8000轉時可輸出135馬力，實力不容小覷。MUGEN將其使用在本田車隊Formula FJ 1300系列賽車上，并且在首次比賽中就獲得了勝利（日本鈴鹿大獎賽）。就在本田MUGEN品牌創立的時候，他們推出了一款針對本田賽車的高性能發動機。這臺賽車發動機是第一代思域搭載的EB系列發動機。穆根把最大功率60馬力的1.2L發動機調到8000轉輸出135馬力，實力不容小覷。木根在本田方程式FJ 1300系列賽車中使用了它，并贏得了第一場比賽(日本鈴鹿大獎賽)。

從終極跑車NSX到小型車飛度（查成交價|參配|優惠政策），穆根無一例外地被一一打造。除了開發先進的競技領域，還為量產的民用車開發了性能、外觀和實用性兼顧的產品，服務于“真正的”本田車迷。

結論:這些皇家改裝品牌在性能/豪華等方面加強了原有車型。除了外觀與普通車型完全不同外，內飾也進行了更新。在國內，由于對改裝的要求比較嚴格，車主不妨選擇這些國外改裝進口的新車。這可以用來避免修改法規的限制。