標(biāo)致408與雪鐵龍c4l選哪個 標(biāo)致408和雪鐵龍c4l區(qū)別

標(biāo)致408 參考價：10.97萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3911條)

想問問東風(fēng)雪鐵龍全新C4L和標(biāo)致408（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）哪個更適合我?

1、在配置上，C4L可以說是稍強于408了。雪鐵龍在高配車型上配備了無鑰匙進入系統(tǒng)，而標(biāo)致408不具備。不過標(biāo)致408全系標(biāo)配了后倒車雷達，這個倒是扳回了一分。

2、相關(guān)車型：雪鐵龍C4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），標(biāo)致408 建議選標(biāo)志408，視野不錯，發(fā)動機聲音安靜；軸距達到中級車標(biāo)準，底盤做工扎實 兩個車差別不太大，c4l更好看大氣，配置合理 C4L好 那你需要操控和動力的話。

3、標(biāo)致408和C4L都是同一個平臺生產(chǎn)的車，發(fā)動機底盤基本都一樣，不同的地方在于408的軸距更長，空間更寬敞些，達到了A+級的水平，自豪版的性價比比較高，C4L個人覺得白色好看，運動氣息強，適合年輕人。408相對來說沉穩(wěn)一些。

標(biāo)致408,308,雪鐵龍C4L如何抉擇

1、外觀方面 C4L相比408來說有著更鮮明的活潑動感，符合年輕人的審美。408則要保守一些，不過這種相對中庸的設(shè)計對于國內(nèi)消費者而言反而更有親和力，受眾面更廣。

2、標(biāo)致408和雪鐵龍C4L使用的是相同的技術(shù)平臺（PSA 2號平臺），只是外殼、內(nèi)飾不同而已。標(biāo)致408原型車為308（307），雪鐵龍C4L的原型車為2008年左右出的海外版新一代C4，C4在中國稱為世嘉。

3、的配置和價格吸引我，但個人不喜歡它的外觀。另外C4L相對新鮮一些，408怎么也覺得是308的放大款。C4L的后排坐著真心舒服，比速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）強多了，對家人很好。

4、標(biāo)致408和C4L都是同一個平臺生產(chǎn)的車，發(fā)動機底盤基本都一樣，不同的地方在于408的軸距更長，空間更寬敞些，達到了A+級的水平，自豪版的性價比比較高，C4L個人覺得白色好看，運動氣息強，適合年輕人。408相對來說沉穩(wěn)一些。

5、建議雪鐵龍C4L，更為大方好看最大優(yōu)點：個人覺得外觀比較大氣，又不乏時尚；內(nèi)飾做工更有所提升，配置比較豐富；儲物空間較為實用；底盤扎實；舒適性較好。

標(biāo)致408和雪鐵龍C4L哪個好

相關(guān)車型：雪鐵龍C4L，標(biāo)致408 建議選標(biāo)志408，視野不錯，發(fā)動機聲音安靜；軸距達到中級車標(biāo)準，底盤做工扎實 兩個車差別不太大，c4l更好看大氣，配置合理 C4L好 那你需要操控和動力的話。

標(biāo)致408和C4L都是同一個平臺生產(chǎn)的車，發(fā)動機底盤基本都一樣，不同的地方在于408的軸距更長，空間更寬敞些，達到了A+級的水平，自豪版的性價比比較高，C4L個人覺得白色好看，運動氣息強，適合年輕人。408相對來說沉穩(wěn)一些。

更大一點，更新一點。 6T車型，C4L動力更好，屬于這個價位優(yōu)秀的運動車水平。 這兩車都是舒適調(diào)教，操控性都一般般。 從改裝角度來說，C4L放低底盤就可以改成很不錯的運動車。

標(biāo)致408和雪鐵龍C4L汽車哪個好

相關(guān)車型：雪鐵龍C4L，標(biāo)致408 建議選標(biāo)志408，視野不錯，發(fā)動機聲音安靜；軸距達到中級車標(biāo)準，底盤做工扎實 兩個車差別不太大，c4l更好看大氣，配置合理 C4L好 那你需要操控和動力的話。

標(biāo)致408和C4L都是同一個平臺生產(chǎn)的車，發(fā)動機底盤基本都一樣，不同的地方在于408的軸距更長，空間更寬敞些，達到了A+級的水平，自豪版的性價比比較高，C4L個人覺得白色好看，運動氣息強，適合年輕人。408相對來說沉穩(wěn)一些。

更大一點，更新一點。 6T車型，C4L動力更好，屬于這個價位優(yōu)秀的運動車水平。 這兩車都是舒適調(diào)教，操控性都一般般。 從改裝角度來說，C4L放低底盤就可以改成很不錯的運動車。

標(biāo)致408的外觀比較穩(wěn)重和諧，還有些低調(diào)的運動感，屬于耐看型的。相較于標(biāo)致408的“扁長”而言，全新C4L的輪廓線條就顯得流暢多了，大燈向兩側(cè)上挑，給人強有力的視覺沖擊力，雙腰線設(shè)計的身看起來也是勁頭十足。

安全性方面， 全新100%重疊剛性壁障碰撞后，東風(fēng)雪鐵龍全新C4L的A、B柱均無明顯變形，說明發(fā)動機艙的潰縮吸能機構(gòu)很好的吸收了撞擊的能量，保證了駕乘艙的生存空間。