馬自達(dá)6新款2022款報(bào)價(jià) 馬自達(dá)車型及價(jià)格新款

馬自達(dá)是日本車，馬自達(dá)是唯一一款長得不像日本車的日本車。眾所周知，日系車主打舒適、省油和耐用，而馬自達(dá)則主打操控和運(yùn)動(dòng)。例如，馬自達(dá)VI被譽(yù)為“街角小王子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和日本寶馬”。可見，馬自達(dá)的發(fā)展路線不同于其他日系品牌。

馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更名為阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更名為昂克賽拉。馬自達(dá)3就像是馬自達(dá)6的縮小版，操控性和運(yùn)動(dòng)性都很出色。目前，Angersella迎來了換代，全新的《神馬3》即將推出！搭載2.0L+6AT+黑曜石套裝，依舊12.88萬元起！ 2022年8月16日，2022款昂克賽拉車型正式上市。

其中，新車配備黑曜石版選裝包，外觀采用大量熏黑處理，內(nèi)飾采用大量紅色真皮座椅和紅色縫線設(shè)計(jì)。 2022款昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）林莫臣采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉配備了黑色點(diǎn)陣格柵。犀利的圓形前大燈帶來視覺沖擊感。此外，格柵外圈與鍍銀鍍鉻燈組相連，下方配備橫向格柵，提升了整車的層次感和運(yùn)動(dòng)感。

車身尺寸方面，全新昂克賽拉長寬高分別為4662mm、1797mm、1445mm，軸距為2726mm，與現(xiàn)款保持一致。此外，車身側(cè)面采用溜背式緊湊型設(shè)計(jì)，提升了整車的時(shí)尚感。側(cè)面采用了圓潤的腰線設(shè)計(jì)，看起來簡潔大方。后視鏡采用熏黑處理，提升了整車的檔次感。此外，新車配備了18英寸的煙熏。

尾部設(shè)計(jì)也很有個(gè)性，上翹的鴨尾設(shè)計(jì)和雙邊雙出排氣管設(shè)計(jì)，將運(yùn)動(dòng)感體現(xiàn)得淋漓盡致。四顆圓形尾燈與前大燈形成前后呼應(yīng)的效果，提升了整車的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，全新昂克賽拉的設(shè)計(jì)極具個(gè)性，立體感十足。中控臺(tái)配備8.8英寸懸浮式顯示屏，中控臺(tái)加入大量紅色縫線，提升車內(nèi)時(shí)尚感。儀表盤采用機(jī)械指針，7英寸圓形液晶屏，三輻式多功能方向盤采用紅色縫線。所有型號(hào)均標(biāo)配換檔撥片。中高配車型的主驅(qū)動(dòng)采用10向電動(dòng)調(diào)節(jié)和主座椅記憶，提升了整車的豪華感。

動(dòng)力方面，全新昂克賽拉搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158Ps，最大扭矩202nm。與之匹配的是6AT變速箱組合。底盤采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，配合加速矢量控制系統(tǒng)（GVCPLUS），使得該車的操控手感發(fā)揮到了極致，充分體現(xiàn)了馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)。

總的來說，全新遠(yuǎn)景SIERRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）確實(shí)非常出色。無論是配置、內(nèi)飾還是外飾，都充分體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感和豪華感。雖然沒有配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿足A級(jí)車的要求。不知道網(wǎng)友們有沒有購買新昂克賽拉的沖動(dòng)呢？歡迎留言評(píng)論。

文/海云天成