二手寶馬z4 二手跑車10萬元以內的敞篷

大家好，我是車檢檢驗員光耀（查成交價|參配|優惠政策）。我雖然長得好看，但我是個修過車的老司機。現在我是一名二手車檢驗員，負責汽車檢驗。避免大家的購車風險是我的職責。歡迎來到這個關于二手車檢查的有趣故事。

相信每個人或多或少都有一個跑車夢，單手駕駛跑車，副駕駛坐著一位美女，開著敞篷車，吹著海風。這畫面簡直不要太好看，擦擦口水，還有正事要做。光耀今天接到了小型敞篷跑車的測試訂單。顧客是一位年輕漂亮的女士。因為她覺得跑車好看，所以很喜歡。小姐姐看的是4S官方認證的二手車，雖然掛著官方的字樣。

檢測時間大約在上午，廣藥早早就到了現場。這輛二手車停在整個展廳里，很容易找到。因為客戶有事，我讓先測試一下，她后來就來了。在測試之前，我們先了解一下車輛的基本信息。 BMW Z4 2013 sDrive20 主力車型，生產日期： 2014年9月，首次注冊日期： 2015年4月，表中行駛里程：4.6萬公里，新車指導價：58.3萬，經銷商報約：28.8萬.

這輛車大約在63萬年前落地，5年貶值24萬。今年剛跑了不到5萬。我在廣藥一年也攢不了那么多錢，還是努力吧。自己不是富二代，就讓兒子成為富二代。不過官方認證的二手車價格確實不低。今年網上報價基本在28左右，今天測試報價差不多29萬。就是不知道車況值不值這個價錢。讓我們好好考試吧。

首先檢查外觀，因為前后保險杠都是塑料的。檢查發現右側有局部噴漆，但表面有多個缺陷。車了這么多年，保險杠漆沒問題，那就去檢查一下吧。

與其他地方相比，屋頂不太可能被涂漆，因此可以從屋頂的位置獲得涂漆表面的原始值。該值將在檢測到屋頂未粉刷后作為參考。

然后我們看前蓋的顏值，和車頂相差不大，再看漆面的線條和細節，沒有發現和噴漆相關的問題。

檢測左前門時發現數值飆升到1000多，確認儀表沒有問題，就是這個位置有問題。隨后發現左前門確實有鈑金噴漆，但面積較小，只是部分存在，問題不大。摩擦嚴重時，鈑金修復是正常的。

既然前后保險杠基本都是二手車，那后保險杠怎么可能漏油呢？油漆線和細節都證明后保險杠是油漆過的。

右前門情況與左前門差不多，部分鈑金噴漆，問題不大。其他地方都是原廠油漆。對于一輛大約6 年車齡的汽車來說，外觀相當不錯。經目視檢查，僅發現一些劃痕和油漆。接下來，我們來看看機艙。

接下來，我們打開引擎蓋并檢查發動機艙。這臺寶馬Z4（查成交價|參配|優惠政策）使用的是N20B20直列四缸發動機，最大馬力184，最大扭矩270，變速箱匹配8速手自一體變速箱，百公里加速需要6.9秒.然而，現在這個數據實在是讓人唏噓。這個號的車越來越多了，不過品牌畢竟是寶馬，所以還是有區別的，哈哈哈。

前蓋的固定螺絲已經過測試，沒有拆過的痕跡，也沒有后期噴漆。和出廠時一模一樣，沒有維修的可能。

大燈螺絲無拆卸痕跡，大燈生產日期也與車輛生產日期相符。排除前面發生較大的碰撞事故，否則大燈不換也得拆修。

內側的金屬部分是不容忽視的位置。內側破損的話，外側受到的沖擊力絕對不會小。測試后沒有發現問題。值、涂膠、焊接均為原廠工藝。

這是一輛官方認證的二手車，甚至不需要維護。全車換過機油，機油呈金黃色，狀態良好。這時小姐姐也到了，當著我的面問考試有沒有什么大問題。我也如實回答了小姐姐，她讓我繼續考。她去玩游戲，等我考完。

發現氣門室蓋周圍有擰螺絲的痕跡，但只取下了氣門室蓋，可能是內部漏油或氣門室蓋漏油。

然后就是機油濾清器的散熱器，可以說是寶馬車的通病。十分之九的寶馬。目前這只是輕微的漏油，可以不用管，當然也可以直接到4S店維修。

BMW的內飾一直都是家族式的，三幅式方向盤，熟悉的中控布局，還有著名的雞腿。其實不說BMW的標志還是有點好看的，藍天白云還是很有詩意的，哈哈哈。在這里說說：的小伙伴們，你們覺得哪個品牌的logo最好看呢？

拆下左前車門下部的螺絲，發現車門飾板銀色飾條表面的貼膜貼在后面，所以拆下很可能與此有關。

沒有安全帶槽和安全帶進水相關的問題，沒有水漬和霉變。

座椅螺絲未拆，座椅下部手感干爽，內部無霉味。排除泡水的可能。

眾所周知，寶馬取消了備胎的配置，所以后備箱里沒有備胎，里面只有一塊電池。經檢查，未發現備胎槽變形，后擋泥板也完好無損，排除追尾事故。

您還應該檢查后備箱排水管的內部，以防萬一。要是以后出了什么大事故，這個位置肯定會變形。如果變形了怎么辦？經檢查，無任何修理痕跡，一切正常。

拆安全氣囊的那個部分沒有壞，不管是拆方向盤還是修其他東西，安全氣囊肯定不行，所以方向盤和安全氣囊都沒有問題。

一般寶馬都能讀取變速箱的里程數。可以看到光耀讀取的里程與儀表顯示的里程相近，內飾整體磨損也符合當前里程，可以排除車輛經過調校的嫌疑儀表。

接下來就是路考了。我上了車，系好安全帶，等待路試。結果銷售說因為車輛沒上保險，只能在園區試，褲子脫了。給我看看這個。好吧，算了，總比考不上強。加速剎車時沒有異響，整體情況良好。不過也建議顧客買了之后，在能跑60碼以上的路段再試試。路試結束后，我們把車開到后面的修理廠進行底盤檢查。舉升機升起后，一般可以看到底盤沒有明顯的漏油現象，但還是需要做具體的檢查。畢竟有些輕微漏油的位置不容易看到，而且之前的情況再好也要檢查底盤。可以看到，后輪輪胎換過一次，但是邊緣有明顯的裂痕。這樣是完全無法挽回的。最好立即更換，否則隨時都有危險。另一個后輪的狀況也好不到哪里去，磨損情況已經到了需要更換的地步。兩個后輪胎最好一起更換，安全起見。前懸掛除了有點灰塵沒有任何問題，也沒有所謂的拆卸保養。發動機腳螺絲無拆卸痕跡，橡膠無老化開裂，可繼續使用。但是發動機下部有很多油漬，在滴，但是看起來一點也不像是漏，反而有那么多。這時賣家說前幾天修了一個伺服電機，但是油漬沒洗干凈，都漏下來了。這也是可能的。需要全部清洗，后期觀察，送一年保修，這個問題就解決了。下面可以一眼看到前縱梁，筆直，沒有彎曲，塌孔等等，都符合原廠標準。嗯，這就是這輛寶馬Z4的完整車況。外部金屬零件涂有兩片金屬板。發動機艙上閥蓋拆卸維修，下部有油污。需要清洗和觀察。內門板拆卸，底盤后輪需要更換。整體車況可以說是相當不錯了。小姐姐對車況也很滿意，決定要了，但還是想和銷售哥商量價格，就和我交換了價格。我隨后查了一下，這款車目前的二手車市場大概是24.5萬左右，但是還需要在24萬多的基礎上再加，才能維持車的歷年車況，不過我覺得這個報價也應該是留著協商空。走了30分鐘左右，小姐姐發來消息，終于26萬多點買了這輛車。在這里恭喜小姐姐對車的熱愛，但是你買代步車會選擇寶馬Z4嗎？好了，今天的測試分享到此結束。我是二手車檢測員，我們是檢測二手車的。日常使用中有些易損件是不可避免的。不能像對待新車一樣對待它們，更要關注車況本身和車的性價比。

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