2012年科魯茲

在搜索引擎中輸入“底特律”一詞，相關詞匯會列出“破產、歧視、衰落”等一系列字符。曾幾何時，它作為世界著名的工業城市之一，創造了無數的輝煌。航運、造船、機械制造為其奠定了良好的工業基礎，孕育了“汽車城”這顆璀璨的明珠。底特律市政府在2010年代初期以185億美元的債務破產后，在工廠搬遷以及隨后的資產重組和投資政策變化之后，底特律可以說是經歷了大起大落。然而時至今日，幾大汽車巨頭——福特、通用、克萊斯勒總部的橫幅仍然飄揚在底特律的街頭。

象征優雅、大方、時尚的金色蝴蝶結商標也誕生于此。 1917 年，售價490 美元的雪佛蘭490 推動了該品牌在當地市場的擴張。在隨后的百年中，創新和穩定的質量保證成為其主要驅動力。 2005年進入中國后，作為汽車從業者，我們與雪佛蘭結下了不解之緣。

家家有經難念，業蛾難免。今天的客戶在某汽車平臺購買了一輛二手車。由于對平臺的信任和自身的無知，他們達成了愉快的交易。買車后，他們心神不寧，輾轉反側。幾個不眠之夜后，他們決定找人來看一看。我們是周圍朋友介紹的。一大清早，他們聽了委托人的講述后，一個個心里都豁然開朗。

這款雪佛蘭科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）是2012款1.6L SE AT版本，2012年1月注冊，里程7.6W公里，新車指南13.49W，進貨價2.3W。

前保險杠漆面上有明顯的灰塵顆粒，這是后部噴漆留下的痕跡。卡扣與大燈、翼子板等板材間隙過大，明顯是拆裝后與原廠差異造成的。這些都是細節，也是對二手車的基本判斷。

引擎蓋和擋泥板有金屬板，膩子太厚。正常噴漆值比原車高2倍左右，但太厚，可以定義為鈑金噴漆。前蓋的螺絲已經拆掉，機艙蓋的鈑金膠不正常，后來貼上了。前擋風玻璃的日期與車輛的出廠日期不符，玻璃的密封膠也是下班后留下的。前擋風玻璃、引擎蓋和前擋泥板都已更換。看到這里，不敢對機艙內的零件抱有太大的期待！

科魯茲采用1.6直列四缸自然吸氣發動機，最大功率89KW，馬力121Ps。搭配6速手自一體變速箱，動力只能說夠家用。

大燈、水箱、冷凝器、水箱邊框均有明顯的旋擰痕跡，且上面的日期與該車的出廠日期不符。將汽車前部更換的零件組合起來也是順理成章的。然而，最終的決定權在縱梁。

前縱梁大面積變形，縱梁主體和梁頭焊、燒、割、腐蝕，焊點明顯，做工差。

發動機缸蓋已經拆開，密封膠被打回去，固定支架的螺絲有明顯扭動，“符合”老車的保養流程。這個時代的雪佛蘭，不經歷這場劫難，性命難保，漏油嚴重，故障頻發，保養不好！防火墻和減震座都沒有問題，事故也沒有蔓延到這里。

右側車門噴漆，右側AB柱噴漆正常，主體無變形和修理痕跡。但是右后擋泥板異常的油漆值引起了我的注意。圖片是吉利的，不過這是擋泥板被切割更換后的圖片。科魯茲正常檢測值在120左右，由三層漆組成（有的定義為四層），更換件少了一層漆，這也是數值偏低的原因，因為尾巴靠近c。

拉下密封膠帶，焊接接頭被切割得令人印象深刻。雖然用砂紙打磨過，但還是留下了明顯的痕跡。這個位置就是刀口，另一刀就在對面！

后保險杠換過，后備箱正常，上面的固定螺絲沒拆，右側沖擊還沒到。

后擋風玻璃的密封膠是后來做的，日期、牌子、生產日期不符。更換后擋風玻璃。

車身左側面板噴漆，左側ABC柱正常，無維修痕跡。

打開車門，看看車內。中控依舊是雪佛蘭的經典設計，親民親民，居家風格濃郁。在中控臺上，原車主還貼了一層紫色的外膜，上面的功能鍵可以正常使用。空調、冷暖氣條件也不錯。

座椅和內飾使用粗糙，但不干凈，用一只手擦拭時有灰塵。方向盤有磨損，背面的保護蓋也有磨損。座椅磨損程度也比較嚴重，儀表顯示超過7W公里。這真是一個莫大的諷刺。

轉向柱、座墊、地板膠、點煙器、儀表板框架等，包括安全帶和車險，無生銹、霉變、泥沙痕跡，無過熱、燙傷、黑化痕跡，無浸水、起火的可能！

前翼梁和排氣總成的螺絲已經拆下，有維修過的痕跡。保養不可怕，連車都會拋錨，可怕的是掩蓋車輛的事故。

可變油底殼不能用漏油來形容，而是漏油。是的，它一刻不停地滴答作響，所以幾天后油就會漏出來。

測試期間，客戶也時不時前來圍觀，可見他們心中的焦急。

車輛外觀檢查： 更換前后保險杠、前后擋風玻璃、前翼子板、引擎蓋，除右后翼子板外，全車噴漆；

發動機艙檢查： 更換大燈、水箱冷凝器、水箱框架、焊割前縱梁；

車輛骨架檢查： 前縱梁切割，右C柱切割，右后翼子板切割；車輛內飾檢查： 老化損壞；車輛功能測試：無異常；車輛路試： 客戶放棄路試；車輛底盤檢查： 無異常；綜上，狀態不佳，蓋件更換件多。全車噴漆，右C柱被割斷，前縱梁被焊割，導致拆裝漏油。

完成汽車檢查用了將近2個小時。我把警衛脫下來，一件一件地戴上。除了電子報告外，我們還向客戶出具了紙質報告，并附有對報告的詳細說明。期間也有客戶提出問題，向我們說明了他們未來的打算。

當今時代，雖然信息發達，價格越來越透明，但行業細分的趨勢也越來越明顯。非專業人士難免出現跨行業判斷錯誤。有些事情不是光靠熟人和平臺廣告保護就可以達到的，也不是看幾篇跨學科的科普文章幾年甚至更長時間就能達到別人的水平的。老師吃了這樣的虧，后來跟賣家協商。不用說，耗時力，無休止的糾纏足以讓人疲憊不堪。把專業的事情交給專業的人，打造更高效的自己，集他人智慧為自己服務，有益身心。