奔馳glk300輪胎型號 奔馳glk300配置參數

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第一眼看到這款車的時候，感覺眼前一亮。雖然外表蒙上了一層灰塵，卻無法完全掩蓋內墻油漆的光澤。

打開車門，“新”的內飾會給你另一種錯覺。這是8年的車？雖然是淺色系的內飾，但是一看就幾乎看不出有什么破綻，第一眼的感覺就是無可挑剔。

座椅調節按鈕依舊是經典位置，前坡的車窗控制區也很容易操作，上手零難度，按鈕鍍膜依然完好。

方向盤整體顏色賞心悅目，不管是3點還是9點，按鍵的磨損狀態，還是打孔皮的干凈程度，都讓人賞心悅目。立馬想到了“精致”二字，難得不戴方向盤套還能保持這么新。

啟動點火，專屬標識飄浮在儀表上，儀式感十足，點火開關的反饋也不錯，刻字清晰完整。

目前看來，中控媒體屏的尺寸有點小，清晰度有點低，和現在的大屏時代有點脫節，但優點是操作方便，穩定系統。原車主還加裝了倒車攝像頭，顯示效果還不錯，對新車主也比較友好。

低頭看去，中控臺的裝飾板和扶手箱的臺面，十分的工整。這是我第一次見到它們，相信下一位主人見到它們一定會非常高興。

說了那么多“新”的內飾，真的是天衣無縫嗎？當然不是。畢竟是二手車。您仍然可以找到它的使用痕跡。

主駕駛座坐墊翼板有局部折痕和擠壓造成的裂紋，表面漆面有輕微破損，牛仔褲有少許污漬。在這里，我建議淺色內飾的車主開車時盡量不要穿牛仔褲，尤其是下雨天。

副駕駛側的銀色飾條有幾處細小的劃痕，但并不明顯，對視覺效果影響不大。

駕駛員座椅靠背夾板上有一個小凹痕。 Emm到底是二手車嗎？還是個小問題。

當我走到后面時，座位本身和中間過道的牌匾都狀況良好。什么顏色？下面放幾張圖給大家看看，拼拼。

再看副駕座椅，真皮配色可以說是和后排密不可分，而且座椅還支持電動調節。

后備箱支持電動開關，遙控鑰匙、主駕駛門板、后備箱蓋上都有按鈕開關。這個功能對女性車主會比較友好。畢竟SUV尾門還是挺重的，開啟高度也比較高。

原裝折疊車儲物盒完全放在蓋子下面，全新，從未使用過。

說到車輛的駕駛體驗，在高速公路上跑了100多公里后，這臺車給我的感覺是平順、平順、安靜。

穩定性在于其堅固的底盤調校和清晰的反饋；順暢在于成熟的動力匹配，順暢的輸出；安靜在于其出色的隔音降噪性能，以及適當的振動過濾。總的來說，NVH是豪華車不失水準的表現。

這款代號為M272的V6自吸發動機和代號為722.9的自主研發的7速自動變速箱動力總成廣泛應用于各種奔馳轎車、MPV、SUV。調校，不變的是流暢、耐用、穩定的動力輸出，在業界享有盛譽。

出色的駕乘體驗，得益于前后輪胎尺寸的匹配，也離不開這四款新輪胎，著實增色不少。

新車過了質保期，前車主也選擇了家附近的連鎖汽修品牌店進行定點定期保養。記錄齊全，有跡可循，很用心。

只是直線行駛時方向盤有點歪，確實很不舒服，不過不用擔心，我們在三星的售前服務中增加了“四輪定位”校正服務。

很多奔馳車主并不知道自己的車有AUTO HOLD功能，因為大部分奔馳車型都是通過踩下制動踏板的二次深踩來實現的，這與其他品牌的按鈕操作不同。首先，我們踩剎車讓車輛停下來。其次，不要松開剎車踏板，再踩下去，會發現儀表提示HOLD。習慣了這個動作就非常有用了。

另外，很多車主忽略了LIM限速功能，比如高架限速80公里/小時，所以我們把指示燈向里壓，把撥桿上下調節到80，這樣開車的時候就會打滑，而且限速照片朱某拿到罰單也不會太快，還是蠻實用的。但我們最好專心開車，什么都不做。

我看了看手表，已經快下午兩點了。去吃點東西吧，我工作這么辛苦。下次有可愛的杭州顧客來店里買車，我可以帶你去試試，哈哈。

上了車，發現路邊的水泥縫里鉆出一束小花。其中少數正在發芽，其余的都暴露在陽光下，積極地孕育著陽光。

就像這輛GLK300，就像一位紳士，雖然歲月的痕跡染上了他的鬢角，但他依然干凈得體，春風滿面，處處散發著不凡的氣質，讓人拍手叫好。