東風(fēng)標(biāo)致207多少錢(qián)一輛 東風(fēng)207標(biāo)致價(jià)格

日系車(chē)、德系車(chē)、美系車(chē)在改裝圈中常見(jiàn)。如果你參加過(guò)很多聚會(huì)，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)日系車(chē)基本上占據(jù)了半壁江山，這也與日本的JDM文化有關(guān)。本田是日本汽車(chē)中比較受歡迎的品牌。

但是別忘了還有一個(gè)車(chē)系，那就是法系車(chē)。雖然國(guó)內(nèi)玩車(chē)的人不多，但法系車(chē)也有不少優(yōu)秀的改裝胚胎，比如標(biāo)致206（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、207，堪稱(chēng)法系鋼炮中的佼佼者。

今天和大家分享一輛廣州車(chē)友打造的標(biāo)致207（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。可以說(shuō)這臺(tái)車(chē)在他手里已經(jīng)改裝的相當(dāng)不錯(cuò)了。

標(biāo)致207是東風(fēng)標(biāo)致2010年推出的一款國(guó)產(chǎn)車(chē)，由于車(chē)身短小，操控已經(jīng)非常靈活，底盤(pán)技術(shù)是與德國(guó)寶馬共同開(kāi)發(fā)的。最重要的是207的原位可以替換206高性能版的零件。

動(dòng)力方面，車(chē)主并沒(méi)有更換更高檔次的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，而是升級(jí)了原有的1.6 tu5jp4，比如紐曼256凸輪軸、可調(diào)分流盤(pán)、強(qiáng)化氣門(mén)彈簧、強(qiáng)力點(diǎn)火等，以此來(lái)提升動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

KN69的進(jìn)氣口和節(jié)氣門(mén)加大了一套雪鐵龍黑仔的16V saxo進(jìn)氣歧管，為發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒增加了不少進(jìn)氣量。

排氣采用意大利Supersprint車(chē)前草和MS-R省油中段。進(jìn)排氣相互配合，使發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸更加順暢。最后配合經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校的ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)復(fù)位，讓所有改裝的硬件都能發(fā)揮出最佳效果。

標(biāo)致的操控性之所以出名，是因?yàn)樗牡妆P(pán)結(jié)構(gòu)。很多開(kāi)過(guò)這款車(chē)的人都對(duì)它有一個(gè)統(tǒng)一的評(píng)價(jià)，那就是“扎實(shí)”。雖然在直道上可能會(huì)顯得有些乏力，但過(guò)彎時(shí)的操控性要比很多同級(jí)別的日系車(chē)型都要好。

并且在此基礎(chǔ)上，車(chē)主也進(jìn)行了相應(yīng)的提升和改裝，不僅更換了運(yùn)動(dòng)型魚(yú)眼擺臂和Bilstein的B14扭力齒輪避震器，還將后橋更換為進(jìn)口206RC后橋和LDD扭桿。

最后，加上JKB的前防傾桿和JKB的可調(diào)梅花頭，它的操控性可以說(shuō)是得到了提升。可見(jiàn)車(chē)主在操控上確實(shí)花了不少心思，就連換擋機(jī)構(gòu)也換成了JKB換擋三連桿提速排，換擋行程也縮短了一個(gè)很多。

內(nèi)飾方面，更換了206rc原有的運(yùn)動(dòng)座椅，既保留了包裹性，又為標(biāo)致的信仰充電！

其實(shí)有時(shí)候玩車(chē)，不一定要追求大馬力的暴力機(jī)器。做好汽車(chē)的操控性和平衡性，會(huì)增加很多駕駛樂(lè)趣。就像標(biāo)致207這種輕巧操控靈活的小鋼炮，相信開(kāi)著它繞過(guò)山路和城市街道，你對(duì)玩車(chē)的態(tài)度也會(huì)不一樣。

“標(biāo)致在賽車(chē)領(lǐng)域的輝煌成就，讓我從小就愛(ài)上了標(biāo)致這個(gè)品牌。所以我人生中的第一輛車(chē)就是標(biāo)致，所以我通過(guò)標(biāo)致結(jié)識(shí)了很多好朋友好兄弟，甚至讓我有我現(xiàn)在的車(chē)。因?yàn)椤！?p>“未來(lái)，除非標(biāo)致汽車(chē)在中國(guó)全部消失，否則我相信我會(huì)繼續(xù)玩下去，為標(biāo)致正名，同時(shí)也讓更多愛(ài)車(chē)的朋友改變對(duì)標(biāo)致的看法。”

編輯列表

紐曼256凸輪軸+可調(diào)帶輪盤(pán)

加強(qiáng)氣門(mén)彈簧，強(qiáng)制和冷卻點(diǎn)火。

特別調(diào)整的ECU和KN69進(jìn)氣口

16v saxo 進(jìn)氣歧管，更大的油門(mén)

意大利超級(jí)印花香蕉

省-r尾排氣

AP5000+ EBC藍(lán)皮+英式G喉

日本P1集線(xiàn)器++ad08r

運(yùn)動(dòng)型魚(yú)眼擺臂，Bilstein B14 扭力減震器

JKB 可調(diào)梅花頭，JKB 前防傾桿

LDD扭力桿，進(jìn)口后橋遙控

運(yùn)動(dòng)機(jī)腳

JK變速三連桿增速排

業(yè)主/康格子

攝影師/AIBO，景創(chuàng)，多人

編輯者

的