海南馬自達(dá)cx5價(jià)格報(bào)價(jià)

馬自達(dá)的CX5 SUV最近正式調(diào)價(jià)，降價(jià)2.6萬，還不錯(cuò)。那么，馬自達(dá)此舉的意義何在？有必要選CX5嗎？

調(diào)價(jià)依舊是去年推出的CX5 2022。共有3款2.0升車型和2款2.5升車型，除頂配外均為兩驅(qū)車型，此次調(diào)價(jià)不改變配置和動(dòng)力參數(shù)。

長(zhǎng)安馬自達(dá)此時(shí)選擇官方降價(jià)，主要是為CX50讓路。 CX50并不是CX5的直接換代產(chǎn)品，但在地位上是長(zhǎng)安馬自達(dá)最新的緊湊型SUV，尺寸和配置都比CX5要好很多。因此，馬自達(dá)順理成章地采用了日系車企非常普遍的操作，那就是將CX5和CX50的換代車型一起銷售。 CX5定位較低，CX50定位稍高。

答案很簡(jiǎn)單。目前這兩款車的推薦度其實(shí)并不是很高。與CX5相比，CX50最大的優(yōu)勢(shì)顯然就是空間和尺寸。基本上可以算是一款入門級(jí)的中型SUV，比CX5大了很多，外觀也有了明顯的變化，更加漂亮了。提前上市的CX50只有2.0升和2.5升兩種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然有很多先進(jìn)技術(shù)，但整體動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)和現(xiàn)款CX5的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)有本質(zhì)區(qū)別，所以動(dòng)力表現(xiàn)可能會(huì)限制CX50。畢竟在國產(chǎn)新車中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力幾乎相當(dāng)于過去2.7L以上的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一些動(dòng)力優(yōu)秀的車型甚至可以匹敵3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它的2.0T車型擁有200多馬力，超過350牛米的動(dòng)力輸出，比馬自達(dá)的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都要強(qiáng)很多。但是價(jià)格并沒有比CX5貴，反而更便宜。

因此，除非CX50上市后推出更強(qiáng)勁的車型或混動(dòng)車型，否則動(dòng)力嚴(yán)重疲軟很可能會(huì)限制其銷量。另外，CX5調(diào)價(jià)后，起步價(jià)14.98萬，頂配21.08萬，不算便宜。從這個(gè)角度來說，CX50的價(jià)格肯定比CX5要貴。本來，型號(hào)的功率沒有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格也沒有。馬自達(dá)要想在中國增加銷量，不管碾壓多少國產(chǎn)車，也未必能靠CX50。零跑C11增程版不到15萬，宋家DMi才15萬出頭。

CX5的推薦度不高，主要是車型本身比較老舊，不符合國內(nèi)消費(fèi)者的定位。降價(jià)后的CX5一共有三款2.0車型，完全不推薦，動(dòng)力很弱。實(shí)際駕駛體驗(yàn)不如國內(nèi)主流1.5T車型，2.0升自動(dòng)兩驅(qū)版接近17萬。這個(gè)價(jià)位可以選擇宋立克加DMi混動(dòng)車型和星越L這樣的2.0T4四驅(qū)車型，無論在哪，動(dòng)力都完全碾壓。另外，CX5的空間實(shí)在是太小了。雖然小尺寸很適合自駕，但如果真要自駕，何不買2.0升的昂克賽拉呢？

說這么多并不是說CX5和CX50不好，而是針對(duì)的消費(fèi)者少。這類人對(duì)動(dòng)力和空間的要求不高，但更看好馬自達(dá)的知名品牌和所謂的顏值優(yōu)勢(shì)，而馬自達(dá)在安全方面的造詣很深。一般來說，如果真的要選擇馬自達(dá)，一定要綜合考慮利弊和自己的實(shí)際需求。如果家里人多，那么選擇CX5無疑是在給自己找麻煩。但如果你不在意這些缺點(diǎn)，只是喜歡馬自達(dá)獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，那么降價(jià)后的CX5確實(shí)值得選擇。只是對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，我們建議還是看看其他車。