寶馬5系軸承異響案例

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前幾天，一輛寶馬525出現了故障，車主描述的故障現象是：行駛中有嗡嗡的響聲，速度越快響聲越大。

這樣的故障讓車主不敢高速開車，只得開來讓師傅檢查。

師傅先是開車測試，在行駛中確實有嗡嗡的聲音，并且響聲主要集中在左前位置，別的位置感受不到響聲。

嗡嗡的響聲比較特殊，師傅初步判斷是左前輪軸承的問題。

為了確認這個響聲，師傅把車開到舉升機上，用手快速轉動左輪，用專用聽診器確認是軸承的問題。

師傅從接車到找到故障原因，只用了十分鐘左右的時間，解決辦法就是更換左前軸承，我們來了解一下維修過程。

維修的第一步是拆車輪，下圖所示，車輪已經被拆下。

下圖所示，這是拆下的輪胎。

拆輪胎時，師傅還踹了好幾腳，因為輪圈中心與軸頭之間的結合位置有很多銹蝕，如上圖綠色區域的軸頭和下圖箭頭所示的輪圈中心，有很多銹蝕。

車輪被拆下后，師傅開始拆卸剎車鉗，下圖箭頭所示，這是剎車片的報警線，磨損到傳感器的話，儀表就會出現提示，圖中的剎車片厚度還可以。

下圖橙色區域所示，這是剎車鉗的固定位置，把這兩個螺絲拆下就能取下剎車鉗總成。

箭頭所示，這是輪速傳感器，主要檢測軸承的轉速，如果這個傳感器出現問題的話，儀表的ABS燈就會亮起。

下圖所示，剎車鉗總成已經被拆下，然后需要把箭頭所示的剎車盤給拆下。

很快，剎車盤就被拆了下來，下圖所示，這個就是產生嗡嗡異響的軸承。

這個軸承是一體類型，更換軸承就需要把軸承總體給換下，更換過程比較容易。

軸承只有四條螺絲固定在轉向節上面，把這四條螺絲拆下就能取下軸承。

下圖所示，師傅已經把擋著螺絲的一個下支臂球頭給拆下。

下圖所示，這就是拆下的舊軸承總成，它是內部軸承有問題，但是無法單獨更換軸承，只有更換軸承整體才可以。

箭頭所示，這是傳感器監測的位置，帶磁性，用手轉動軸承感受不到異響，但是能感受到輕微的曠動。

下圖所示，這是軸承的安裝位置，箭頭所示的配件就是輪速傳感器，監測軸承信號的位置在上圖箭頭所示的位置。

很快，師傅就把新軸承總成給安裝到車上，下圖1是舊軸承，2是新軸承。

然后把拆下的零件都給安裝到車上就可以，這個也很簡單。

當師傅把新軸承安裝好之后，開車測試，已經感受不到嗡嗡的響聲，說明師傅已經解決了這個問題。

師傅表示，大部分軸承出現問題的原因是軸承內部進了水等雜質，導致軸承內部的鋼珠缺少潤滑，繼而磨損異常而出現異響，還有一部分軸承的損壞與車行駛路況的關系比較大。