吉利雷神8848和之前的區別
銀河L7是吉利銀河的首款量產車型,近期在寶雞工廠正式下線。作為一款插電式混動SUV,銀河L7(查成交價|參配|優惠政策)搭載的是最新的雷神(查成交價|參配|優惠政策)電混8848系統,相比最初的插混,吉利主要從三個方面對這套系統進行了優化,包括內燃機的熱效率、傳動系統以及動力分配智能控制系統。
雷神8848不僅結合車速,還考慮導航數據、實時路況、天氣、駕駛習慣以及車輛ADAS等,通過智能算法分析,隨時切換動力模式,控制系統還可以OTA升級。也就是說你只負責掌控方向盤和踏板,其他的交給汽車“大腦”。
如果是加同樣的汽油,熱效率越高則能夠發揮出更多的能量,所以各大廠家都在追求更高的熱效率,豐田是最早突破40%熱效率的品牌之一,而吉利的BHE15Plus插混專用發動機熱效率達到44.26%,并得到中汽研的認證,因此銀河L7的綜合最大功率也達到了287kw,實測最快破百只要6.6秒。
電機的高轉速讓絕大多數廠家取消了多檔位變速箱,到了150km/h以上的區間時,單擋變速箱的問題就會出現,電機接近極限轉速時功率會大幅下降。而銀河L7搭載的是3擋變頻電驅DHTPro,三個擋位意味著可以滿足低/中/高全速域行駛,將動力進行三級放大。也讓該車有著240km/h的極速,超車不再是問題。在CLTC工況下的綜合續航里程可達1370km,滿油滿電可從北京跑到武漢(查成交價|參配|優惠政策)不補能。
并且銀河L7還是混動SUV同級車中唯一擁有智愛座艙的車型,全系標配銷量8155芯片+銀河NOS操作系統,液晶儀表、中控屏和副駕屏。也是同級唯一實現三屏聯動車型,車機、應用開啟,語音喚醒都是秒級響應。
從性能、經濟性還是智能化方面看,顯然銀河L7已經遠遠勝過其他同級車了。
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