哪個類型的車輪所配置的輪胎是有內胎的?,那個類型的車輪有內胎

汽車、摩托車、自行車和人力車的車輪設有內胎。內胎是用于充氣減震的承氣容器，被應用于汽車、摩托車、自行車和人力車的輪胎內腔，起到輔助承氣壓的作用。

真空輪胎的胎圈比普通輪胎的胎圈直徑更大，由于沒有內胎和襯帶，輪胎與車圈密封一體。在車輛高速行駛時，輪胎與路面摩擦產生的高溫，可通過鋼圈直接散熱，使胎溫迅速降低，從而延長輪胎的使用壽命。

真空輪胎具有較強的附著力，尤其是子午線輪胎。它能夠保持良好的行駛穩定性和較小的摩擦力，有利于減震和提升車速。帶束層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小，因此也更為省油。

汽車也可以使用內胎，只是真空輪胎（無內胎輪胎）的優勢過于突出，所以這種傳統的輪胎結構在轎車上應用較少。

一、有內胎車輪

部分貨車和農用車，因為載貨重量大，需要內胎和外胎共同承受壓力，所以仍會使用有內胎的輪胎。對于貨車而言，帶內胎的輪胎更好，因為真空胎在設計時承載能力不如帶內胎的輪胎，而且真空胎的輪圈設計要求極高，貨車載重較大時很容易使輪圈撐開。

二、真空胎

1. 無內胎比有內胎更安全。真空輪胎的表面是一層橡膠，充氣后表面張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力。一旦被扎破，不像自行車那樣會瞬間癟下去。若遇到釘子等物體，真空輪胎在行駛一兩百公里內一般不會出現問題。

2. 無內胎比有內胎更耐磨。真空輪胎的輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛過程中不會受到剎車鼓熱量的影響。由于沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封一體，車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，會在內部（熱空氣）經鋼圈直接散熱，快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。

3. 無內胎比有內胎更省油、更舒適。真空輪胎，特別是子午線輪胎，胎冠角度為零，附著力強。它能夠保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶束層的定位精準，車輪的徑向跳動量小，阻力小，因此更為省油。

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