寶馬多少錢一輛 價格表,寶馬多少錢一臺

寶馬2系 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

今年成都車展，寶馬正式上市了純電iX1(當前只能買到xDrive30L，eDrive25L車型將從2024年5月開始生產(chǎn))，至此寶馬在中國已有3系/i3、4系/i4、X3/iX3、X1/iX1、7系/i7等油電同期在售的車型。

而接下來寶馬還有一款更加重磅的國產(chǎn)車型5系...以及i5，我已經(jīng)見過兩次國產(chǎn)加長純電的i5了，說實話我感覺實車給人的氣場非常足，發(fā)光的雙腎格柵、略顯溜背的車頂曲線以及C柱發(fā)光的“5”標識是我認為外觀的最大亮點，軸距3105mm帶來的空間和后排懸浮大屏幕是內(nèi)飾的最大亮點，那么它的定價會是多少呢？我們先來看一下其他寶馬：

3系Li售價32.19-39.99萬，i3售價35.39-41.39萬；

4系GC售價38.69-48.59萬，i4售價42.99-54.99萬；

X3售價39.96-48.69萬，iX3售價40.50-44.50萬；

X1售價28.89-34.99萬，iX1售價29.99-33.99萬；

7系售價91.90-126.90萬，i7售價94.90-189.90萬。

再來一個參考，現(xiàn)款5系Li售價43.65-56.25萬元，那么你感覺全新一代國產(chǎn)長軸G685系/i5會賣多少錢？小編我個人感覺新一代5系Li的售價會和現(xiàn)款大差不差，如果有上漲也不會太多；而對于純電i5來說，沒有現(xiàn)款可供參考，但我們可以發(fā)現(xiàn)上述5款寶馬的電車起價都比油車略高，所以國產(chǎn)i5的起價可能會在45萬左右(按照慣例這仍然是不負責任猜測)。

再來一個參考，現(xiàn)款5系Li售價43.65-56.25萬元，那么你感覺全新一代國產(chǎn)長軸G685系/i5會賣多少錢？小編我個人感覺新一代5系Li的售價會和現(xiàn)款大差不差，如果有上漲也不會太多；而對于純電i5來說，沒有現(xiàn)款可供參考，但我們可以發(fā)現(xiàn)上述5款寶馬的電車起價都比油車略高，所以國產(chǎn)i5的起價可能會在45萬左右

(按照慣例這仍然是不負責任猜測)

當前工信部有525Li(190馬力)、530Li(258馬力)以及i5eDrive35L(電機峰值功率為250kW)的信息，燃油車型的動力差不多了，而純電版未來應(yīng)該還會有eDrive40L或eDrive50L？也應(yīng)該會有四驅(qū)版。何時會發(fā)布呢？據(jù)小編了解，可能會是11月份廣州車展亮相，明年1月份開始量產(chǎn)。

也有很多朋友問我，標軸5系什么時候公布價格？會不會早于長軸5系上市？到目前為止，小編還沒收到關(guān)于新一代5系標軸在國內(nèi)的任何消息，我感覺有了長軸純電的加入，選擇標軸進口5系的消費者會進一步減少，對于這個級別的消費者來說，大部分人還是喜歡舒適、大空間，而且我還覺得國產(chǎn)長軸也可能不會有插混車型了(不負責任+1)。

也有很多朋友問我，標軸5系什么時候公布價格？會不會早于長軸5系上市？到目前為止，小編還沒收到關(guān)于新一代5系標軸在國內(nèi)的任何消息，我感覺有了長軸純電的加入，選擇標軸進口5系的消費者會進一步減少，對于這個級別的消費者來說，大部分人還是喜歡舒適、大空間，而且我還覺得國產(chǎn)長軸也可能不會有插混車型了

(不負責任+1)

如果真的有進口標軸的5系，小編我覺得可能不會有燃油525/530/540這些，只會引進一些偏小眾高性能的新能源車型，比如i5M60、M560exDrive這些...

你覺得還會有標軸嗎？

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一起來聊聊~

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以上就是太平洋汽車對于《寶馬多少錢一輛 價格表,寶馬多少錢一臺》的回答，希望能對您有所幫助。