第七代伊蘭特車長(zhǎng)多少米啊,第七代伊蘭特車長(zhǎng)多少米高

伊蘭特 參考價(jià)：9.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(283條)

在新車型銷量低迷的情況下，2020年10月，第七代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(以下簡(jiǎn)稱伊蘭特)應(yīng)運(yùn)而生。

2021年，伊蘭特共賣了124272輛，月均銷量達(dá)到10356輛，一改韓系車銷售低迷的現(xiàn)象。從銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，伊蘭特仿佛完成了振興品牌的使命，但是伊蘭特是貨真價(jià)實(shí)的強(qiáng)嗎？下面進(jìn)入車輛評(píng)測(cè)環(huán)節(jié)。

個(gè)性的外觀絕對(duì)是伊蘭特高銷量的第一法寶。先來(lái)看車頭，機(jī)艙蓋有四個(gè)粗壯有力的線條，顯示出了前臉的力量感，倒梯形的中網(wǎng)幾乎占滿整個(gè)前臉，中網(wǎng)由金屬質(zhì)感的鍍鉻裝飾條組成，中網(wǎng)下方有一圈亮黑色的塑料裝飾條。

大燈的樣式比較普通，LED日間行車燈點(diǎn)亮后為大燈增添了一分靈氣。

側(cè)面有兩大看點(diǎn)，第一看點(diǎn)是突破傳統(tǒng)的腰線設(shè)計(jì)，其他車型的腰線一般都與車輛的姿態(tài)保持平行，而伊蘭特使用了“Z”字形的腰線，這應(yīng)該算是車輛設(shè)計(jì)的創(chuàng)舉。當(dāng)然，凡事有利必有弊，如果伊蘭特側(cè)面需要鈑金，能不能完全修復(fù)是個(gè)問(wèn)題，工時(shí)費(fèi)也應(yīng)該少不了。

第二大看點(diǎn)是懸浮式車頂和車尾大溜背。懸浮式車頂再搭配白色車漆，視覺(jué)效果確實(shí)很好。雖然伊蘭特沒(méi)有配備掀背式尾門，但是從B柱就開始溜背的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果上并不比掀背式尾門差。

輪胎規(guī)格尺寸為225/45R17，輪胎來(lái)自耐克森，耐克森的輪胎比較耐磨，也比較便宜。低配車型搭載16寸輪圈，其他配置車型均搭載17寸輪圈。

車尾的造型同樣犀利，后備箱門板處采用了內(nèi)凹外凸的設(shè)計(jì)方案，看起來(lái)很有層次感。貫穿式尾燈和保險(xiǎn)杠下方亮黑色的塑料裝飾板，也為車尾的設(shè)計(jì)增色不少。

內(nèi)飾以黑色為主，雖然黑色內(nèi)飾看起來(lái)很端莊，很大氣，但是個(gè)人感覺(jué)端莊大氣的內(nèi)飾與個(gè)性犀利的外觀有些不搭。或者可以說(shuō)伊蘭特外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格相差很大。

10.25寸液晶儀表和10.25寸中控屏幕組成雙聯(lián)屏，增加了一些車內(nèi)科技感。

D字型的皮質(zhì)方向盤，握感不錯(cuò)，摸起來(lái)比較舒服。

此塊面板為空調(diào)控制區(qū)域，在使用便捷性方面，個(gè)人認(rèn)為實(shí)體按鈕更勝一籌。

儲(chǔ)物空間

儲(chǔ)物空間

手機(jī)有專屬位置，前排兩個(gè)杯座深度還可以，但開口有點(diǎn)小。前排手扶箱深度較大，可以放置稍大的物品。

前排門

后排門

前排門板儲(chǔ)物格的開口較大，可以放置大件物品。后排門板儲(chǔ)物能力欠佳，只能放一杯水，車門拉手位置可以放一把鑰匙。

后備箱容積為474升，可以滿足日常家用。后備箱外側(cè)形狀較為規(guī)整，但內(nèi)側(cè)受到輪轂的侵占，影響了后備箱的儲(chǔ)物空間。后備箱和后排之間是密封的，所以不支持容積擴(kuò)展。

乘坐空間

乘坐空間

伊蘭特車長(zhǎng)4680mm，車寬1810mm，軸距2720mm。首先后排乘客腿部空間比較充裕，但是由于溜背的造型，高個(gè)子坐在后排，頭部可能有點(diǎn)憋屈。后排坐三個(gè)人也不會(huì)太擠，而且地板幾乎純平，但是中間位置沒(méi)有頭枕，從安全角度出發(fā)，不建議后排中間位置坐人。

1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙

伊蘭特一共搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率85.5千瓦，最大扭矩144牛米，供油方式采用了多點(diǎn)電噴；后者最大功率103千瓦，最大扭矩211牛米，供油方式采用了缸內(nèi)直噴。

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速干式雙離合變速箱。

伊蘭特近八成的銷量來(lái)自1.5自吸版本，價(jià)格便宜是首要原因，而7速干式雙離合也成為了購(gòu)買1.4T版本的最大障礙。

懸架方面，伊蘭特采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛后扭力梁非獨(dú)立懸掛的方案。其他競(jìng)品車型，比如朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）均采用這樣的懸掛形式，但別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前后均為獨(dú)立懸掛。

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