中華v7發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬哪個(gè)系的車型,中華v7發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬哪個(gè)系的車

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中華V7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬哪個(gè)系的車型,中華v7發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬哪個(gè)系的車

中華 V7 乃是中華汽車旗下的一款緊湊型 SUV，配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 1.6 升與 1.8 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。需要指出的是，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在某些寶馬 MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 車型上亦有出現(xiàn)，然而并非寶馬主要的 B 系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

就 1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其能夠輸出 204 馬力的最大動(dòng)力和 280 牛米的峰值扭力，動(dòng)力峰值出現(xiàn)在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，而扭力峰值處于 1800 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘的范疇。此款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用了鋁合金缸蓋缸體，既具備性能優(yōu)勢(shì)，又實(shí)現(xiàn)了輕量化。

至于 1.8 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力達(dá)到了 231 匹，峰值扭力為 300 牛米，動(dòng)力最大值出現(xiàn)在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，扭力最大值則在 1800 到 5000 轉(zhuǎn)每分鐘之間。和 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)相同，它同樣運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋，更進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了 6 速手動(dòng)變速箱或者 7 速雙離合變速箱，而 1.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)則僅配備了 7 速雙離合變速箱。如此的配置不但提供了多樣的駕駛模式選擇，還促使中華 V7 在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出方面達(dá)成了一個(gè)平衡。

中華 V7 的前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則采用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是由雙叉臂懸架改良而來，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為單獨(dú)的連桿，進(jìn)一步增強(qiáng)了駕駛的穩(wěn)定性和舒適性。

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