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大眾英朗運用的是電動助力，不存在助力泵。

別克英朗為電子助力，不存在助力泵。電子助力與機械助力泵的差異在于電子助力的轉向助力幅度能夠通過軟件進行調節，能夠兼顧低速狀態下的轉向輕松程度和高速狀態下的操縱穩定特性，正向性能優良。可靠性頗高，不依賴電子系統，即便液壓出現故障也依然能夠正常轉動方向，僅僅是沒有助力罷了。路感極為清晰，任何震動都會反映至方向盤上。電動助力工作原理：

1、eps 的基本原理為：轉矩傳感器與轉向軸（小齒輪軸）連接在一起，當轉向軸轉動時，轉矩傳感器開始運作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產生的相對轉動角位移轉變為電信號傳遞給 ecu ， ecu 依照車速傳感器和轉矩傳感器的信號決定電動機的旋轉方向和助力電流的大小，以此完成實時控制助力轉向；

2、電動助力轉向系統是在傳統機械轉向系統的基礎上發展而來的。它借助電動機產生的動力來輔助駕駛員進行轉向操作；

3、系統主要由三大板塊組成，信號傳感裝置（涵蓋扭矩傳感器、轉角傳感器和車速傳感器），轉向助力機構（電機、離合器、減速傳動機構）及電子控制裝置；

4、電動機僅在需要助力時進行工作，駕駛 員在操控轉向盤時，扭矩轉角傳感器 根據輸入扭矩和轉向角的大小生成相應的電壓信號，車速傳感器檢測到車速信號，控制單元依據電壓和車速的信號，下達指令控制電動機運轉，從而產生所需的轉向助力。

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