車(chē)輛防撞梁在哪里,汽車(chē)防撞梁怎么修復(fù)

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車(chē)輛防撞梁在哪里,汽車(chē)防撞梁怎么修復(fù)

現(xiàn)代汽車(chē)的被動(dòng)安全架構(gòu)通常涵蓋三個(gè)部分：1、前部潰縮吸能；2、中間安全盒；3、后部安全結(jié)構(gòu)。

其中防撞梁屬于前部潰縮結(jié)構(gòu)以及車(chē)門(mén)中的關(guān)鍵安全架構(gòu)，前部防撞梁主要用于吸收車(chē)輛遭受碰撞時(shí)的能量。常規(guī)的結(jié)構(gòu)由主梁、吸能盒以及安裝板構(gòu)成。主梁和吸能盒都能夠在車(chē)輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸納碰撞能量，最大程度地減少對(duì)車(chē)身縱梁的損傷，守護(hù)主要承力架構(gòu)，降低維修開(kāi)銷(xiāo)。 車(chē)門(mén)防撞梁通常布置在車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)內(nèi)部，用于在側(cè)面遭受碰撞時(shí)，吸收碰撞能量，盡力確保車(chē)門(mén)鉸鏈依然具備活動(dòng)空間，車(chē)門(mén)依然能夠開(kāi)啟，人員能夠及時(shí)脫離險(xiǎn)境。

現(xiàn)代乘用車(chē)在碰撞時(shí)，前部車(chē)身框架構(gòu)建成一個(gè)吸收能量的框型架構(gòu)，受到碰撞時(shí)通過(guò)結(jié)構(gòu)變形吸納大部分沖擊，余下的能量持續(xù)向后傳遞至中央乘員艙主承力結(jié)構(gòu)上。主要承力結(jié)構(gòu)是由 a、b、c 三根柱組成的安全盒，由熱成型的超高強(qiáng)度材料通過(guò)焊接而成，抗沖擊能力強(qiáng)勁，進(jìn)而使乘員艙形成一個(gè)相對(duì)安全區(qū)域。眾多碰撞試驗(yàn)結(jié)果顯示，當(dāng)汽車(chē)以 48km/h 的速度碰撞堅(jiān)固障礙物時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)室的長(zhǎng)度會(huì)被壓縮 30%～40%，但乘員室的長(zhǎng)度僅被壓縮 1%～2%。側(cè)面安全架構(gòu)主要還是由 b 柱承擔(dān)主要沖擊，車(chē)門(mén)內(nèi)的防撞梁作為輔助架構(gòu)，但同樣不可或缺。

防撞梁為了盡可能在少增添重量的前提下達(dá)成功能，一般都是運(yùn)用金屬材料通過(guò)沖壓、鍛壓、焊接形成中空的管狀結(jié)構(gòu)，當(dāng)下也有許多簡(jiǎn)化為雙層乃至單層，特別是后防撞梁，通常較為薄弱。車(chē)門(mén)防撞梁一般是片狀沖壓材料與車(chē)門(mén)內(nèi)板相連，存在單片+內(nèi)部鋼管架構(gòu)，也有雙片結(jié)構(gòu)的。

不管是前部還是側(cè)面防撞梁都是被動(dòng)安全架構(gòu)的重要構(gòu)成部分，在具有變革性的新架構(gòu)出現(xiàn)之前仍然至關(guān)重要。但不論多么出色的安全架構(gòu)，駕駛過(guò)程中不超速才是保障安全的關(guān)鍵秘訣。

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