電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航由什么決定的,電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力由什么決定

電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程主要由內(nèi)外部?jī)蓚€(gè)方面予以決定。內(nèi)代表著車(chē)輛的性能，主要是由動(dòng)力電池、電控和電機(jī)所組成的三電技術(shù)，其中動(dòng)力電池乃是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力的源頭。動(dòng)力電池存儲(chǔ)電能的多寡，加之電控技術(shù)和電機(jī)的協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，便決定著電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。外部影響涵蓋駕駛習(xí)慣和環(huán)境因素。鑒于電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)緣由，電動(dòng)汽車(chē)速度愈高，消耗電能便愈多。所以，熱衷急加速、開(kāi)快車(chē)的駕駛方式會(huì)致使續(xù)航里程降低，而平穩(wěn)的駕駛方式能夠最大程度地維持續(xù)航里程。環(huán)境方面，夏季開(kāi)空調(diào)、空調(diào)溫度越低，消耗電能越多，續(xù)航里程就越短。冬季由于動(dòng)力電池在低溫環(huán)境下會(huì)呈現(xiàn)衰減現(xiàn)象，衰減度通常會(huì)達(dá)到 30％，再加上開(kāi)空調(diào)等，續(xù)航里程只能剩余 60％左右。

除此之外，還有一些其他因素也會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程產(chǎn)生影響。例如，滾動(dòng)阻力和空氣阻力，電池參數(shù)與性能，輔助裝置的能量消耗等。電池的重量、形狀、能量密度和放電率都會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程造成影響。當(dāng)下，電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域運(yùn)用最多的為柱狀鋰電池，其排列組合會(huì)致使體積過(guò)大，從而對(duì)汽車(chē)減少風(fēng)阻的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形成影響，間接影響了續(xù)駛里程。能量密度和放電率均是電池影響續(xù)駛里程的重要因素，電池能量高、放電時(shí)間長(zhǎng)乃是電動(dòng)汽車(chē)延長(zhǎng)續(xù)駛里程的關(guān)鍵。

綜上所述，要提升純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程，主要是增強(qiáng)蓄電池的性能，以及降低車(chē)身的阻力和輔助設(shè)備的耗能狀況。總體而言，純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展情形還是相當(dāng)樂(lè)觀的。