發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速變高怎么回事

發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速變高可能是由以下這些原因造成的：

1. 怠速開關(guān)沒關(guān)好：怠速觸點斷開時，ECU 會判定發(fā)動機處于部分負荷狀態(tài)，導致混合氣過濃或過稀，轉(zhuǎn)速上升且不穩(wěn)。診斷方法是怠速時開空調(diào)打方向盤，如果發(fā)動機怠速不升高，證明怠速開關(guān)沒合上。故障排除辦法是調(diào)整或更換油門位置傳感器。

2. 冷卻液溫度傳感器信號不正確：傳感器意外故障，傳輸遠低于實際溫度的冷卻液溫度，控制單元誤以為發(fā)動機在低溫下工作，導致多進氣、多噴油，進而怠速異常升高，可達 2000 轉(zhuǎn)/分以上。

3. 蓄電池缺電：蓄電池嚴重虧電時，怠速時發(fā)電機發(fā)電效率不高，發(fā)動機控制單元供電不足，發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動，最高可達 1400 - 1600 轉(zhuǎn)/分。

4. 進氣系統(tǒng)問題：進氣管漏氣，空氣流量傳感器測不到真實進氣量，電控單元無法準確控制進氣量，導致汽車怠速不穩(wěn)。

5. 噴油器故障：噴油器泄漏或堵塞，導致無法按電控單元指令噴射燃油，造成混合氣過濃或過稀，個別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)。

6. 怠速控制閥故障：有機油污染和積碳，ECU 無法對發(fā)動機進行準確的怠速調(diào)節(jié)，會導致怠速過大。

7. 節(jié)氣門積碳過多：高轉(zhuǎn)速一般是積碳存儲過多的原因，可清洗油門。

8. 系統(tǒng)故障：發(fā)動機水溫低、開空調(diào)、發(fā)動機電壓低時，ECU 程序適當提高怠速是正常的。若水溫正常且不開空調(diào)時怠速高，則系統(tǒng)有故障。

當發(fā)現(xiàn)發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速變高，您可以采取以下解決措施：

1. 檢查并更換怠速控制閥。

2. 檢查進氣系統(tǒng)，如有漏氣及時維修更換。

3. 檢查噴油器，有泄漏或堵塞及時更換。

4. 對系統(tǒng)進行全面檢查。

5. 清洗節(jié)氣門體和怠速控制閥，等待車載電腦適應。

6. 調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）