什么是制動(dòng)系統(tǒng)

制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)上用以使外界（主要是路面）在汽車(chē)某些部分（主要是車(chē)輪）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置。

制動(dòng)系統(tǒng)的作用主要有：讓行駛中的汽車(chē)按駕駛員要求強(qiáng)制減速甚至停車(chē)；使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下（包括坡道）穩(wěn)定駐車(chē)；讓下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定。

制動(dòng)系統(tǒng)主要由以下部分組成：

1. 供能裝置：包括供給和調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量的各種部件，如空壓機(jī)、儲(chǔ)氣筒、調(diào)壓閥等。

2. 控制裝置：如制動(dòng)踏板、手剎等，用于產(chǎn)生制動(dòng)作用和控制制動(dòng)效果。

3. 傳動(dòng)裝置：包括將制動(dòng)能量傳遞給制動(dòng)器的各種零件，像制動(dòng)總泵、輪缸等，有機(jī)械式、液壓制動(dòng)、氣壓制動(dòng)等多種形式，采用兩種以上傳能方式的叫組合式制動(dòng)系統(tǒng)。

4. 制動(dòng)器：能讓運(yùn)動(dòng)部件減速、停止或維持停止?fàn)顟B(tài)，比如鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器。

鼓式制動(dòng)器通過(guò)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力矩。盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)鉗中的制動(dòng)塊摩擦實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的類(lèi)型有鼓式剎車(chē)和盤(pán)式剎車(chē)。鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)多樣，有領(lǐng)從蹄式、單向雙領(lǐng)蹄式、雙向雙領(lǐng)蹄式、雙從蹄式、單向自增力式、雙向自增力式等。不同類(lèi)型的鼓式制動(dòng)器在制動(dòng)效能和穩(wěn)定性上各有特點(diǎn)。盤(pán)式制動(dòng)器分為定鉗盤(pán)式和浮鉗盤(pán)式，具有效能穩(wěn)定、浸水后效能降低少、熱膨脹量小、容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整等優(yōu)點(diǎn)。

如今，轎車(chē)上廣泛裝用真空助力器作為制動(dòng)助力器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)喉管處的真空度來(lái)幫助駕駛員操縱制動(dòng)踏板。

另外，電子制動(dòng)系統(tǒng)逐漸興起，以電子元件替代部分機(jī)械元件，機(jī)電一體化程度高。其控制系統(tǒng)由傳感器、ECU 與執(zhí)行器等構(gòu)成，能根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)精確計(jì)算并調(diào)節(jié)每個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)壓力，提高制動(dòng)舒適性和縮短制動(dòng)距離。

在使用中，要保證制動(dòng)系統(tǒng)的良好性能，需注意維修保養(yǎng)。要縮短制動(dòng)距離，防止制動(dòng)跑偏，定期檢查調(diào)整制動(dòng)器間隙，使左右車(chē)輪制動(dòng)器間隙、制動(dòng)蹄回位彈簧拉力保持一致。還要注意防止汽車(chē)側(cè)滑，在復(fù)雜路況控制車(chē)速，當(dāng)后輪側(cè)滑時(shí)，朝側(cè)滑方向適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

如果制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如制動(dòng)效能不良、制動(dòng)突然失靈、制動(dòng)發(fā)咬、制動(dòng)跑偏等，要及時(shí)診斷和處理。例如制動(dòng)效能不良時(shí)，可根據(jù)踏板高度、軟硬感覺(jué)、穩(wěn)定性及多腳制動(dòng)時(shí)踏板增高度來(lái)判斷故障原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）