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    2. 如何進(jìn)行碰撞檢查?

      2024-10-21 08:22:30 作者:資訊小編

      以下是關(guān)于如何進(jìn)行碰撞檢查的詳細(xì)介紹:

      首先,BIM 技術(shù)的碰撞檢測(cè)主要是利用 BIM 類軟件等工具對(duì)現(xiàn)有模型進(jìn)行沖突記錄并導(dǎo)出相關(guān)報(bào)告,報(bào)告中會(huì)指出沖突位置及構(gòu)件 ID。碰撞主要分為硬碰撞和軟碰撞兩類。硬碰撞包括單專業(yè)碰撞(如圍護(hù)支撐與樓面碰撞等)和多專業(yè)碰撞(如建筑與結(jié)構(gòu)碰撞等);軟碰撞有管線未考慮保溫層設(shè)置導(dǎo)致間隙不足等情況。

      碰撞問(wèn)題分原則性、技術(shù)性和細(xì)節(jié)性。原則性問(wèn)題通常是標(biāo)高、位置錯(cuò)誤或缺、漏項(xiàng),表現(xiàn)為區(qū)域內(nèi)成片碰撞、局部標(biāo)高不足,解決方法是優(yōu)化原設(shè)計(jì),調(diào)整部分管路走向甚至系統(tǒng)局部調(diào)整。技術(shù)性問(wèn)題是安裝空間不夠、局部交叉,表現(xiàn)為局部碰撞,可調(diào)整原設(shè)計(jì)、預(yù)留管線交叉空間。細(xì)節(jié)性問(wèn)題是圖紙表達(dá)受限、示意性畫(huà)法,表現(xiàn)為多點(diǎn)碰撞,可增加大樣,說(shuō)明中補(bǔ)充、明確避讓原則。

      在進(jìn)行碰撞檢測(cè)前要?jiǎng)?chuàng)建模型,有兩種建模方式:一是嚴(yán)格按設(shè)計(jì)人圖紙所繪內(nèi)容建模,適用于工程規(guī)模較小、管線簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)人能自行修改完善的情況;二是在建模過(guò)程中適當(dāng)優(yōu)化,適用于工程規(guī)模較大、管線復(fù)雜、設(shè)計(jì)人需要多次借助三維模型進(jìn)行管線優(yōu)化的情況。

      生成碰撞報(bào)告的方式有多種:Revit 自身碰撞檢測(cè)功能,運(yùn)行碰撞檢查,選擇參加碰撞構(gòu)件,生成并導(dǎo)出沖突報(bào)告(格式為.html);傳統(tǒng) Navisworks 生成碰撞報(bào)告,運(yùn)行 Clash Detective,選擇構(gòu)件,生成并導(dǎo)出碰撞報(bào)告(格式為.html),其比 Revit 生成的報(bào)告多出許多信息;使用 Revit 插件生成碰撞報(bào)告,運(yùn)行碰撞檢查,過(guò)濾碰撞點(diǎn),生成結(jié)果并導(dǎo)出(格式為.doc)。

      在 Revit 中,可從管理選項(xiàng)卡中找到“警告”窗口,打開(kāi)并導(dǎo)出錯(cuò)誤圖元的 ID 號(hào),形成文檔,回到 Revit 項(xiàng)目中按 ID 號(hào)選擇,刪除重疊構(gòu)件。

      車商收車或個(gè)人買車時(shí),鑒定碰撞事故車很重要。正面碰撞鑒定時(shí),中度碰撞會(huì)使保險(xiǎn)杠支架等彎曲,沖擊力大時(shí) A 柱會(huì)彎曲。檢查方法包括檢查前保險(xiǎn)桿及吸能裝置、散熱器支架、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前翼子板、前縱梁等。

      側(cè)面碰撞時(shí),檢查車門(mén)的密封性、配合間隙和玻璃年份;檢查前圍板及儀表板是否有損傷和維修痕跡;檢查 A、B、C 柱是否有維修痕跡;檢查車門(mén)檻板是否有更換痕跡;檢查車頂是否有事故痕跡。

      后面碰撞時(shí),注意后保險(xiǎn)桿、后圍板等是否變形。

      BIM 建模進(jìn)行碰撞檢查時(shí),還可使用 bim 建模助手的綜合建模插件,選擇【碰撞檢測(cè)】功能,選擇檢測(cè)構(gòu)件類別,碰撞狀態(tài)列表會(huì)顯示在右邊界面,雙擊可定位構(gòu)件,解決問(wèn)題后可刪除調(diào)整項(xiàng),有碰撞和重疊兩種狀態(tài)。

      碰撞檢查的實(shí)施步驟包括:BIM 模型的轉(zhuǎn)化與組裝,不同專業(yè)利用輔助軟件轉(zhuǎn)化核心模型并組裝;重疊碰撞檢查,一次性對(duì)整個(gè)模型進(jìn)行;不同專業(yè)間和本專業(yè)內(nèi)的碰撞檢查;動(dòng)態(tài)碰撞檢查,檢測(cè)模型在時(shí)間歷程下的移動(dòng);碰撞點(diǎn)的優(yōu)化分組,分離有效碰撞點(diǎn)并做好標(biāo)記;分配修改意見(jiàn)并反饋回 BIM 核心模型,這是一個(gè)循環(huán)的動(dòng)態(tài)過(guò)程,直至不再有有效碰撞點(diǎn)。

      (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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