發(fā)動機怠速抖動是什么原因造成的

發(fā)動機怠速抖動的原因有很多。

節(jié)氣門臟或怠速閥故障，積碳多可拆下清洗并匹配電腦，不然會讓油耗增加。

空氣濾清器臟污，大概一萬公里左右要換，不然進氣量不足會致發(fā)動機抖動，換濾芯就行。

高壓線斷路影響點火致抖動，用萬用表測電阻，換電阻大幾倍的。

火花塞超過三四萬公里點火效率下降，換所有火花塞可解決。

低怠速，有的車油門有調(diào)節(jié)螺絲能調(diào)，有的要查怠速閥等部件，水溫低也會低怠速，可換節(jié)溫器。

發(fā)動機積碳嚴(yán)重，積碳在進排氣門等位置，影響燃油噴射和進氣量，致怠速抖動。

發(fā)動機部件老化，比如發(fā)動機懸置，會引發(fā)抖動。

點火系統(tǒng)有問題，像某個缸不點火。

油壓不穩(wěn)，原因多，如機油少、臟等。

空濾故障，堵或含水多會讓進氣量減小致抖動，少灰塵可用高壓氣體吹，含水多就換，要定期換空濾。

進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進得多，混合氣稀，會怠速發(fā)抖，加油門時有明顯漏氣聲，可換進氣歧管墊。

節(jié)氣門故障，有積碳會影響進氣，臟了會軸發(fā)卡，導(dǎo)致混合氣稀而抖動，拆下進氣管道能查看，臟了清洗，壞了就換，建議兩萬公里左右清洗。

電路故障，火花塞工作不好會致燃油燃燒不完全而怠速發(fā)抖，點火線圈和高壓線故障也會這樣。

點火不正時，正時皮帶或鏈條長時間磨損致點火時間變遲，會怠速發(fā)抖，一般六到八萬公里左右更換。

機械故障，長時間使用致進氣門間隙縮小等，會致進氣不足、缸壓不足而怠速抖動。

噴油器故障，噴油不成霧化狀會致混合氣濃而怠速發(fā)抖。

發(fā)動機怠速偏低，低于 600 轉(zhuǎn)每分鐘可能抖動。

空濾堵塞或進水，混合氣濃，會怠速抖動。

進氣歧管墊破損漏氣，混合氣稀，缸工作不好會怠速發(fā)抖。

火花塞工作不良或不工作，像跳火不規(guī)范等。

點火線圈故障，噴油器電磁閥發(fā)卡，噴油器霧化不良，正時皮帶或鏈條磨損大或跳齒，氣缸墊呲了，單個缸缸壓降低，油路有滲漏、濾芯渣滓多或油里有水，氧傳感器故障，排氣管堵塞，供油時間過早或過晚，都會讓發(fā)動機怠速抖動。

最重要的是火花塞和點火線圈故障多，其次是節(jié)氣門積碳多。

老舊或里程多的車要綜合考慮，特別是正時皮帶或鏈條磨損情況。

冷車啟動時抖熱車不抖，清洗節(jié)氣門。

冷熱車都抖且熱抖厲害、加速不暢，要查火花塞和點火線圈。

輕微抖動一般是個別缸工作不好，多缸不好抖動就厲害。

油品質(zhì)量差也可能致抖動，要用高質(zhì)量油品，按要求換機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）