發動機抖是什么原因

發動機抖的原因有很多。

比如發動機機腳膠老化或松脫，它是發動機跟車架間墊的橡皮膠塊，作用是減震和固定發動機，老化或松脫會讓發動機抖動異常明顯，解決辦法是換新的機腳膠。

發動機缺缸，就是有一個或以上氣缸沒正常工作，車子排氣氣流有間歇，排氣管抖動厲害，還伴隨突突聲，這多半和點火線圈故障有關，要更換有問題的點火線圈。

發動機積碳，像氣缸、節氣門、火花塞、進氣等位置積碳，會讓汽車點火能量減少，進氣效率下降，導致抖動、加速無力，得清理積碳。

燃油系統出故障，加了不合適標號燃油，或者油箱蓋通氣孔、油箱開關等堵塞，造成混合氣過稀，發動機就會抖，要加對燃油，疏通堵塞。

進氣系統有問題，空氣濾清器堵塞或渦輪增壓器故障，都會造成發動機抖動，得清洗濾清器或維修渦輪增壓器。

冷啟動時，發動機潤滑差、機油粘稠，冷卻液溫度低，混合氣濃燃燒不充分，會抖動，熱車能好轉，這一般正常。

還有空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號混亂，電腦接收偏差，發動機怠速會抖。

機油沒及時跟上，發動機機械運轉條件不好也會抖。

節氣門、進氣道積垢多，空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道截面積變小，混合氣變濃，燃燒不充分，發動機就抖，要清理積垢和更換濾芯。

進氣管路或 EGR 閥泄漏，進氣量不正常，燃燒惡化，動力下降，發動機也抖，得維修或更換相關部件。

空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，進氣量測量不準，噴油失準，也會抖，要檢查維修。

怠速控制系統故障，空燃比控制不精確，動力下降，發動機抖，要檢修系統。

發動機點火系統故障，像火花塞點火不好、缸線損壞、點火線圈內部故障，排氣管會有突突聲，要更換故障部件。

發動機積碳多，比如節氣門臟、進氣門積碳多等，會有冷車發車慢、啟動后抖動嚴重的現象，得拆洗徹底清理。

發動機機械故障，像機腳墊橡膠開裂、氣門正時機構延遲等，有時會有故障碼，得更換部件。

發動機電氣部分控制紊亂，像廢氣再循環閥、碳罐電磁閥開啟時間不對等，會怠速忽高忽低，有時還會熄火，要調整控制時間。

燃油品質不行，燃燒不好，加速動力差，得換好油。

傳動系統故障，像離合器片磨損、變速箱故障，得更換部件并定期維護。

發動機本身故障，像缸體、活塞等部件損壞或老化，要更換部件。

輪胎磨損不均、平衡不良，要更換輪胎并做動平衡。

制動系統故障，像剎車片磨損不均、制動器卡死，得更換剎車片并檢查制動器。

懸掛系統故障，像懸掛松散或彈簧老化，要更換部件。

電路系統故障，像電路接觸不良、電源不穩定，要檢查電路和電源。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）