胎壓監測裝置的工作原理是什么

胎壓監測裝置的工作原理主要分為直接式和間接式。

直接式胎壓監測裝置是在每個輪胎里安裝壓力傳感器，直接測量輪胎氣壓，傳感器中的電橋式電子氣壓感應裝置把氣壓信號變為電信號，再通過無線發射器將壓力信息發送到中央接收器模塊，之后在車內顯示屏顯示各輪胎氣壓數據。比如某個輪胎壓力異常，就會發出警報聲并顯示是哪個輪胎出問題。

間接式胎壓監測的原理是，當某輪胎氣壓降低，車輛重量會使該輪胎滾動半徑變小，導致轉速比其他輪胎快。通過比較輪胎之間的轉速差別，電腦判斷胎壓情況，一旦有異常就會報警，但不能像直接式那樣提供精準數值。

還有一種原理是輪胎上安裝內置傳感器，它包含感應氣壓的電橋式電子氣壓感應裝置，將氣壓信號轉換為電信號后無線發射出來。汽車行駛時，接收器自動識別、定位輪胎，發送輪胎壓力等信息到儀表盤，若有異常就會點亮故障警告燈并顯示故障信息。

原車自帶的胎壓監測系統 TPMS 工作時，車輛行駛中模塊依次命令各個發射器向每個壓力傳感器發送信號，輪胎壓力傳感器接收信號后向模塊發射包含識別代號、壓力、溫度和加速度數值等的 RF 信號。車輛停止超過 15 分鐘后再行駛，發射器按順序啟動 6 秒鐘進行自動定位，期間輪胎傳感器定期發射，車輛行駛時每個車輪傳感器傳輸信號間隔為 60 秒來監控輪胎壓力。虧氣在≥25%且<35%時黃色警告指示燈亮起，虧氣≥35%時儀表信息中心顯示相應消息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）