行車限位器的工作原理是什么

行車限位器的工作原理是這樣的。

它主要由各種部件組成，比如動靜觸頭、推位桿、基座、蓋及殼體等。

當起升鉤上升或下降到特定極限位置時，會對斷火限位器的推拉桿產生推或拉的動作，讓其中一對動靜觸頭分斷，切斷主電源，進而起到限位作用。推拉桿及動作桿復位時，在彈簧力作用下，觸頭重新閉合。

限位器其實就是開關，能切斷電機電源。它分機械型和感觸型，像起重機、行車、機床、礦車等都需要設限位裝置，防止運動超出限定位置。

機械式限位常以杠桿、凸輪等帶動電器開關構成。比如重錘限位多用于雙梁橋式起重機，串聯(lián)在控制自鎖回路中，和普通限位工作原理一樣，通過斷開常閉點實現(xiàn)起升終止。

限位開關是常用的小電流主令電器，在電氣控制系統(tǒng)中能實現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)檢測。像 XTD-A10 取料機行車限位開關，能保護內置微動開關免受外力、水、油和塵埃等損害。

天車限位開關工作原理是，當行程開關的機械觸頭碰上擋塊，就會切斷或改變控制電路，讓機械停止運行。由于機械慣性運動，行程開關有“超行程”來保護自身不受損壞。

非接觸式的形式常見有干簧管、光電式、感應式等。當被控機械上的撞塊撞擊帶有滾輪的撞桿，撞桿轉向帶動凸輪轉動，頂下推桿，使微動開關中的觸點迅速動作。運動機械返回時，在復位彈簧作用下各部件復位。

大車運行限位器通常由限位開關、減速裝置和連接電纜等組成。限位開關安裝在龍門吊軌道兩側，大車運行到設定安全范圍，限位開關接收信號觸發(fā)控制回路，使大車運行電機斷電或反轉，停止大車移動。減速裝置在大車接近限位開關時自動減速，減小對限位開關的沖擊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）