鈑金修復(fù)的流程是怎樣的

汽車鈑金修復(fù)通常有一系列流程。

首先是損傷確認(rèn)，把受損部位清潔干凈，細(xì)致確認(rèn)損傷的程度和范圍，以此來(lái)確定合適的修復(fù)辦法。

接著進(jìn)行鈑金件拆卸，通過切割等方式把碰撞車輛受損部位的鈑金件從原車身拆離。

然后去除舊漆膜，將受損處原車漆打磨至露出鐵板層。

之后是鈑金件拉平，依據(jù)損傷狀況，采用相應(yīng)工具把凹陷部位拉平，拉平后還得精調(diào)平整度。

再就是制定修復(fù)方案，根據(jù)車輛受損情況制定出恰當(dāng)?shù)姆桨浮?/p>

隨后進(jìn)行打磨整形，對(duì)受損位置車漆打磨，用鈑金機(jī)整形。

接著填補(bǔ)原子灰，把車漆凹陷部分填平，直到車身表面平整。

填完原子灰，要做噴涂油漆的準(zhǔn)備工作，包括防護(hù)，之后噴漆，完成后全車遮蔽，進(jìn)烤漆房干燥。

最后干燥拋光，讓表面光滑。

不同損傷程度有不同修復(fù)方法和特點(diǎn)。輕度凹陷，手工整形，操作簡(jiǎn)單但對(duì)師傅技術(shù)要求高。中度損傷，拉拔修復(fù)結(jié)合手工整形，修復(fù)效果和效率較好。重度變形，切割更換部件加上焊接和整形，修復(fù)難度大，得保證車身強(qiáng)度。

整個(gè)修復(fù)過程，精準(zhǔn)損傷判斷很關(guān)鍵，能制定合理方案。工具選對(duì)用好也重要，不然易二次損傷。焊接技術(shù)不可或缺，關(guān)乎車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度穩(wěn)定。還要注意保持車輛原有線條和弧度，確保修復(fù)后外觀和原車一致。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）